ข้ามไปเนื้อหาหลัก

สนามบินแกตวิกผ่านด่านกฎหมาย เตรียมขยายรันเวย์เพิ่ม 100,000 เที่ยวบิน

ศาลอุทธรณ์สหราชอาณาจักรยกคำร้องกลุ่มนักสิ่งแวดล้อม เปิดทางโครงการขยายรันเวย์เหนือของสนามบินแกตวิกมูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์

เรียบเรียงโดย AI
Inewgen
06 Aug 2026ที่มา: Skift2 นาทีอ่าน (0 ครั้ง)
แชร์
สนามบินแกตวิกผ่านด่านกฎหมาย เตรียมขยายรันเวย์เพิ่ม 100,000 เที่ยวบิน

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง

ขนาดตัวอักษร
  • ศาลอุทธรณ์สหราชอาณาจักรยกคำร้องกลุ่มนักสิ่งแวดล้อม เปิดทางโครงการขยายรันเวย์เหนือแกตวิกมูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์
  • โครงการนี้จะเพิ่มเที่ยวบินปีละ 100,000 เที่ยว และดันจำนวนผู้โดยสารจาก 42.8 ล้านคนในปี 2025 สู่ 80 ล้านคนภายในปี 2030
  • คำตัดสินนี้อาจสร้างบรรทัดฐานใหม่ให้สนามบินเฮทโธรว์และสนามบินอื่นๆ ในสหราชอาณาจักรที่ต้องการขยายพื้นที่
  • นักวิจารณ์กังวลว่าการเติบโตนี้จะเพิ่มการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเกือบ 1 ล้านตัน และกระทบเป้าหมายคาร์บอนของประเทศ

สนามบินแกตวิกในสหราชอาณาจักรสามารถเอาชนะอุปสรรคทางกฎหมายครั้งสุดท้ายได้สำเร็จ หลังจากศาลอุทธรณ์มีคำสั่งปฏิเสธคำร้องของกลุ่มนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อม ที่พยายามยื่นอุทธรณ์คัดค้านการอนุมัติโครงการขยายรันเวย์เหนือ (Northern Runway Project) มูลค่า 2.2 พันล้านปอนด์จากรัฐบาล

แผนงานดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการขยับรันเวย์ฉุกเฉินไปทางทิศเหนือ 12 เมตร เพื่อให้นำมาใช้งานจริงได้อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งจะช่วยปลดล็อกขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบินเพิ่มขึ้นถึง 100,000 เที่ยวต่อปี พร้อมทั้งยกระดับปริมาณผู้โดยสารจากเดิม 42.8 ล้านคนในปี 2025 ให้พุ่งสูงขึ้นไปถึง 80 ล้านคนต่อปี โดยคาดว่ารันเวย์แห่งที่สองนี้จะพร้อมเปิดให้บริการได้ภายในปี 2030

commercial airplane taking off UK airport

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง

1,000,000ตันคาร์บอนที่อาจเพิ่มขึ้น
80,000,000ผู้โดยสารสูงสุดต่อปี

การตัดสินของศาลในวันอังคารนี้ถือเป็นการปิดฉากกระบวนการวางแผนและต่อสู้ทางกฎหมายที่ยืดเยื้อมานานถึง 8 ปีเต็ม โดยกลุ่มนักสิ่งแวดล้อมเคยโต้แย้งว่าโครงการดังกล่าวจะทำให้ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นเกือบ 1 ล้านตัน จากเดิมที่สนามบินแห่งนี้ตั้งอยู่ในเวสต์ซัสเซกซ์และปล่อยก๊าซเรือนกระจกเทียบเท่าคาร์บอนไดออกไซด์ 4.4 ล้านตันในปี 2025

คำตัดสินคดีสนามบินแกตวิกนี้มีความสำคัญในเชิงยุทธศาสตร์การบินของสหราชอาณาจักร เนื่องจากอาจถูกใช้เป็นบรรทัดฐานทางกฎหมาย (Precedent) ให้กับสนามบินอื่นๆ ที่กำลังผลักดันโครงการขยายกิจการท่าอากาศยานเช่นกัน โดยเฉพาะโครงการสร้างรันเวย์ที่สามของสนามบินเฮทโธรว์ ซึ่งกำลังรอผลลงมติในรัฐสภาภายในช่วงสิ้นปีนี้ ท่ามกลางเสียงวิจารณ์ว่าความพยายามในการเติบโตทางเศรษฐกิจและการรักษาสิ่งแวดล้อมอาจสวนทางกัน

ในขณะที่ฝ่ายรัฐบาลและผู้บริหารสนามบินพยายามปกป้องโครงการนี้ โดยอ้างว่าการขยายตัวสามารถดำเนินควบคู่ไปกับเป้าหมายสภาพภูมิอากาศได้ผ่านเงินลงทุน 219 ล้านปอนด์ในเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) แต่ฝ่ายคัดแย้งกลับมองว่าเชื้อเพลิงประเภทดังกล่าวยังไม่สามารถขยายขนาดการผลิตได้อย่างยั่งยืนจริง และอาจส่งผลให้อุตสาหกรรมการบินกลายเป็นภาคส่วนที่ปล่อยมลพิษสูงสุดในสหราชอาณาจักรก่อนปี 2040

ที่มา: Skift

ความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็น
0/2000

พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้