ซีอีโอ Uber ยืนยันความสัมพันธ์กับ Waymo ยังแน่นแฟ้น แม้มีกระแสข่าวระหองระแหง
ดาร่า คอสโรชาฮี ซีอีโอ Uber ออกโรงปฏิเสธข่าวลือเรื่องการแยกทางกับ Waymo พร้อมระบุว่าการร่วมมือยังคงแข็งแกร่ง แม้จะมีสัญญาณความขัดแย้งหลายประการ

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- ดาร่า คอสโรชาฮี ซีอีโอ Uber ยืนยันความสัมพันธ์กับ Waymo ยังคงแข็งแกร่ง
- ยอมรับว่าการให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับคิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 0.5% ของทริปทั้งหมด
- Uber เตรียมจับมือกับพาร์ทเนอร์รถยนต์ไร้คนขับรายอื่นๆ เพิ่มเติมเพื่อกระจายความเสี่ยง
ดาร่า คอสโรชาฮี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Uber ได้ออกมาสยบข่าวลือเรื่องรอยร้าวระหว่างบริษัทกับ Waymo โดยยืนยันว่าสายสัมพันธ์ระหว่างสององค์กรยังคงแน่นแฟ้นเป็นอย่างดี แม้ว่าจะมีสัญญาณหลายอย่างที่บ่งชี้ว่าทั้งสองฝ่ายอาจกำลังเดินคนละทางก็ตาม
ความกังวลเรื่องการแยกทางเกิดขึ้นหลังจากที่ Uber และ Waymo ได้ยุติการเป็นพันธมิตรกันในเมืองฟีนิกซ์ไปเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา จนทำให้ผู้เชี่ยวชาญและผู้ติดตามวงการรถแท็กซี่ไร้คนขับตั้งคำถามว่าความสัมพันธ์อันแนบแน่นนี้กำลังจะจบลงหรือไม่ อย่างไรก็ตาม คอสโรชาฮีได้ชี้แจงระหว่างการประชุมรายงานผลประกอบการว่า ทั้งสองบริษัทยังคงมุ่งมั่นที่จะทำงานร่วมกันต่อไปในเมืองแอตแลนตาและออสติน พร้อมทั้งระบุว่าการเป็นพันธมิตรในพื้นที่ยังคงแข็งแกร่งมาก

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
"Waymo เป็นพันธมิตรที่สำคัญมากของเรา และเรายังคงดำเนินงานต่อไปในออสตินและแอตแลนตา"
ดาร่า คอสโรชาฮี
แม้ซีอีโอของ Uber จะพยายามกลบเกลกระแสข่าวลือ แต่ก็มีหลักฐานหลายอย่างที่แสดงถึงความตึงเครียด เช่น การที่ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของ Uber เคยทวีตข้อความถึงเหตุการณ์น่ากลัวที่เกี่ยวข้องกับรถ Waymo รวมถึงการที่ Uber ออกเอกสารทางวิชาการที่เน้นย้ำถึงโมเดลลูกผสมระหว่างคนขับรถและรถไร้คนขับ มากกว่าการใช้ยานยนต์ไร้คนขับเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ ทั้งสองบริษัทยังเคยอยู่คนละฝั่งในประเด็นกฎหมายที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. เกี่ยวกับการทำให้บริการแท็กซี่ไร้คนขับถูกกฎหมาย โดยที่ Waymo ให้การสนับสนุน แต่ Uber กลับผลักดันโมเดลแบบลูกผสม
ในมุมมองเชิงกลยุทธ์ การที่ Uber ต้องรักษาสมดุลระหว่างการเป็นพาร์ทเนอร์และคู่แข่งกับ Waymo ถือเป็นโจทย์ที่ท้าทายมาก เนื่องจาก Waymo มีความก้าวหน้าอย่างมากในตลาดรถไร้คนขับในขณะที่ Uber เองก็พยายามไม่พึ่งพาผู้เล่นรายใดรายหนึ่งมากจนเกินไป เพื่อป้องกันการผูกขาดและรักษาอำนาจต่อรองทางธุรกิจในระยะยาว
ในระหว่างการประชุม คอสโรชาฮียังได้เปิดเผยตัวเลขที่น่าสนใจเกี่ยวกับสัดส่วนการใช้งานบริการแท็กซี่ไร้คนขับบนแพลตฟอร์มของบริษัท โดยระบุว่า:
คอสโรชาฮียังเสริมด้วยว่าเทคโนโลยี Physical AI หรือปัญญาประดิษฐ์ในโลกจริงนั้น เคลื่อนตัวช้ากว่าโมเดลภาษาขนาดใหญ่ (LLM) อย่าง ChatGPT ค่อนข้างมาก และในอนาคตย่อมมีคู่แข่งรายใหม่ก้าวขึ้นมาท้าทายการครอบครองตลาดของ Waymo ที่อยู่ภายใต้ Alphabet อย่างแน่นอน โดยปัจจุบัน Uber ได้เตรียมงบประมาณไว้มากกว่า 10,000 ล้านบาทเพื่อสร้างธุรกิจรถไร้คนขับ และได้เริ่มพูดคุยกับสตาร์ทอัพด้านยานยนต์อัตโนมัติรายอื่น เช่น Zoox, Wayve, Avride, Nuro, Motional และ Waabi แล้ว
ที่มา: The Verge
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น