เทสลาเผยรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 พุ่งแตะ 28.2 พันล้านดอลลาร์ กำไรโตช้าและเงินสดติดลบ
เทสลาโชว์ยอดส่งมอบรถยนต์และรายได้ไตรมาส 2 ปี 2026 สูงเกินคาด แต่เผชิญปัญหาเงินสดอิสระติดลบ 1.1 พันล้านดอลลาร์จากการทุ่มงบลงทุนมหาศาลด้านปัญญาประดิษฐ์และหุ่นยนต์

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- เทสลาทำรายได้ในไตรมาส 2 ปี 2026 สูงถึง 28.2 พันล้านดอลลาร์
- ยอดส่งมอบรถยนต์พุ่งขึ้น 25 เปอร์เซ็นต์แตะ 480,126 คัน
- กระแสเงินสดอิสระติดลบ 1.1 พันล้านดอลลาร์จากการลงทุน AI และหุ่นยนต์
บริษัทเทสลารายงานผลประกอบการประจำไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 โดยระบุว่าบริษัทสามารถทำรายได้รวมไปถึง 28.2 พันล้านดอลลาร์ และมีรายได้สุทธิอยู่ที่ 1.11 พันล้านดอลลาร์ สิ้นสุดรอบบัญชี ณ วันที่ 30 มิถุนายน ตัวเลขรายได้นี้เพิ่มขึ้น 26 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 ที่ทำรายได้ไว้ 22.5 พันล้านดอลลาร์และมีกำไรสุทธิ 1.17 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งถือว่าตัวเลขรายได้ในไตรมาสดังกล่าวสูงกว่าที่นักวิเคราะห์จากวอลล์สตรีทคาดการณ์ไว้ที่ประมาณ 26.4 พันล้านดอลลาร์
ในด้านยอดขายและการผลิต รถยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นหัวใจสำคัญ โดยเทสลาสามารถส่งมอบรถยนต์ได้ถึง 480,126 คันในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นประมาณ 25 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับไตรมาสที่ 2 ของปี 2025 ช่วยให้บริษัทสามารถลดปริมาณสินค้าคงคลังลงได้อย่างน่าพอใจ อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตของกำไรกลับเพิ่มขึ้นเพียง 5 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
แม้ตัวเลขยอดขายจะดูแข็งแกร่ง แต่เทสลากลับประสบปัญหากระแสเงินสดอิสระติดลบถึง 1.1 พันล้านดอลลาร์ เนื่องจากรายได้จากการดำเนินงานไม่เพียงพอต่อการครอบคลุมค่าใช้จ่ายฝ่ายทุนที่พุ่งสูงขึ้น 142 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับปีก่อน มากถึง 5.7 พันล้านดอลลาร์ในไตรมาสนี้ โดยเงินจำนวนดังกล่าวถูกเทงบลงไปในโครงการขนาดใหญ่ เช่น โครงสร้างพื้นฐานด้านปัญญาประดิษฐ์ หุ่นยนต์ และการผลิต แม้ว่าในมือบริษัทจะมีเงินสดสำรองอยู่ถึง 43.5 พันล้านดอลลาร์ก็ตาม ส่งผลให้ราคาหุ้นของเทสลาลดลงไป 14 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้

ในเอกสารสำหรับผู้ถือหุ้น เทสลาระบุว่าบริษัทสามารถสร้างรายได้เกินกว่า 100 พันล้านดอลลาร์ในช่วงสิบสองเดือนที่ผ่านมาเป็นครั้งแรก พร้อมทั้งอัปเดตความคืบหน้าของโครงการต่างๆ ดังนี้
- การผลิตรถยนต์ Cybercab ที่โรงงานกิกะแฟกทอรีในรัฐเท็กซัส
- การผลิตรถบรรทุก Tesla Semi ที่โรงงานในรัฐเนวาด้ายังคงดำเนินไปตามแผนในช่วงปลายปีนี้
- การเริ่มก่อสร้างไลน์ผลิตหุ่นยนต์มนุษย์ Optimus ที่โรงงานในเมืองฟรีมอนต์ หลังปลดระวางสายการผลิตรถยนต์ Model S และ X
"เทสลาอยู่ในช่วงเวลาแห่งการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดและน่าตื่นเต้นที่สุด จากจุดนี้ยังมีงานหนักอีกมากที่เรามุ่งปฏิวัติการขนส่ง พลังงาน และผลผลิตผ่าน AI โลกจริงชั้นนำของเรา การเติบโตจะไม่เป็นเส้นตรง และเรามุ่งเน้นที่การสร้างมูลค่าระยะยาว เราไม่เคยมีความหวังต่ออนาคตมากเท่านี้มาก่อน"
เทสลา
การที่เทสลากล้าทุ่มงบประมาณมหาศาลท่ามกลางกระแสเงินสดติดลบ สะท้อนให้เห็นการเดิมพันครั้งใหญ่ของ อีลอน มัสก์ ที่ต้องการเปลี่ยนผ่านบริษัทจากการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ไปสู่การเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์และระบบอัตโนมัติ ซึ่งต้องอาศัยเงินทุนหมุนเวียนจำนวนมหาศาลจากธุรกิจยานยนต์หลักเพื่อมาหล่อเลี้ยงโครงการอนาคตเหล่านี้ แม้จะต้องแลกมากับอัตรากำไรที่โตช้าลงในระยะสั้นก็ตาม
นอกจากนี้ อัตรากำไรขั้นต้นของธุรกิจยานยนต์ ซึ่งวัดจากรายได้หักด้วยต้นทุนการผลิตโดยตรงไม่รวมรายได้จากการขายเครดิตกฎระเบียบ อยู่ที่ 16.3 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสนี้ เพิ่มขึ้นจากระดับ 15 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่ 2 ของปี 2025 โดยกำไรส่วนนี้ทำหน้าที่เป็นสายป่านสำคัญในการสนับสนุนการลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในด้าน AI การขับขี่อัตโนมัติ และหุ่นยนต์ รวมถึงเป็นเบาะ 2 รองรับหากบริษัทจำเป็นต้องปรับลดราคารถยนต์เมื่อความต้องการซื้อซบเซา
ที่มา: The Verge
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น