TechCrunch Mobility: ต้นทุนมนุษย์ที่ซ่อนอยู่เบื้องหลังแท็กซี่ไร้คนขับ
รายงานเจาะลึกเผยคนขับรถทดสอบ Waymo และ Zoox บาดเจ็บกว่า 2 ดหลกจากแรงกระชาก พร้อมอัปเดตดีลระดมทุนและข่าวความเคลื่อนไหววงการยานยนต์
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- คนขับรถทดสอบ Waymo และ Zoox บาดเจ็บกว่า 2 โหลในปี 2024 และ 2025
- สาเหตุหลักมาจากอาการสะบัดรุนแรงและเบรกกะทันหันของรถยนต์ไร้คนขับ
- Gatik สตาร์ทอัพรถบรรทุกไร้คนขับระดมทุนครั้งใหญ่ที่สุดถึง 200 ล้านดอลลาร์
- Waymo ประกาศแผนเตรียมขยายบริการรุกตลาดต่างประเทศที่เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี
วงการยานยนต์ไร้คนขับมักถูกชูจุดเด่นเรื่องความปลอดภัยบนท้องถนนและการลดอุบัติเหตุจากความผิดพลาดของมนุษย์ โดยมีข้อมูลสนับสนุนว่าเทคโนโลยีนี้ช่วยลดความเสี่ยงได้จริง อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังการพัฒนานี้กลับมีต้นทุนที่ต้องแลกมาด้วยสุขภาพและร่างกายของผู้ปฏิบัติงานในบริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว ซึ่งเป็นประเด็นที่มักถูกมองข้ามไป
ฌอน โอไคน์ (Sean O'Kane) ผู้สื่อข่าวอาวุโสด้านโครงการพิเศษ ได้ตรวจสอบข้อมูลที่ยื่นต่อสำนักงานบริหารความปลอดภัยและอาชีวอนามัย (OSHA) และพบข้อเท็จจริงว่า พนักงานขับรถทดสอบของ Waymo และ Zoox ได้รับบาดเจ็บรวมกันมากกว่า 20 รายในช่วงปี 2024 และ 2025 โดยมีสาเหตุมาจากระบบเบรกกะทันหันหรือการเคลื่อนไหวที่รุนแรงอย่างกะทันหันของรถยนต์ไร้คนขับเหล่านั้น
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ในบางกรณีอาการบาดเจ็บรุนแรงถึงขั้นทำให้พนักงานเหล่านี้ต้องหยุดงานนานหลายเดือน หลังจากเผชิญกับอาการบาดเจ็บอย่างอาการกระดูกต้นคอฉีกขาดจากแรงสะบัดเมื่อรถยนต์ไร้คนขับหยุดกะทันหันอย่างรุนแรง นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตว่าปัญหานี้อาจไม่ได้เกิดขึ้นแค่กับสองบริษัทนี้เท่านั้น แต่บริษัทผู้พัฒนาเทคโนโลยี AV รายอื่น ๆ อาจประสบปัญหาเดียวกัน เพียงแต่ไม่เข้าเกณฑ์ข้อกำหนดในการรายงานข้อมูลของ OSHA เท่านั้นเอง
ประเด็นเรื่องต้นทุนมนุษย์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไร้คนขับสะท้อนให้เห็นว่า ในขณะที่ซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ AI พัฒนาไปอย่างรวดเร็ว แต่มนุษย์ที่ทำหน้าที่เป็นด่านหน้าในการทดสอบระบบยังคงต้องแบกรับความเสี่ยงทางกายภาพ การที่สำนักงาน OSHA เข้ามามีบทบาทในการตรวจสอบข้อมูลการบาดเจ็บนี้ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในการผลักดันให้เกิดมาตรฐานความปลอดภัยที่ครอบคลุมถึงแรงงานเบื้องหลัง ไม่ใช่แค่ความปลอดภัยของผู้โดยสารบนท้องถนนเท่านั้น
ในข่าวความเคลื่อนไหวอื่น ๆ ของอุตสาหกรรม Gatik สตาร์ทอัพรถบรรทุกไร้คนขับที่เน้นส่งสินค้าจากศูนย์กระจายสินค้าไปยังร้านค้าปลีกอย่าง Walmart สามารถระดมทุนรอบใหม่ได้ถึง 200 ล้านดอลลาร์ นำโดย Qatar Investment Authority และ Koch Disruptive Technologies พร้อมด้วยสัญญาการค้าหลายปีกับ PepsiCo มูลค่ากว่า 600 ล้านดอลลาร์ นอกจากนี้ Airbound สตาร์ทอัพโดรนอัตโนมัติจากอินเดียระดมทุน Series A ได้ 37 ล้านดอลลาร์ และ Regent Craft สตาร์ทอัพเรือซีกลายด์ไฟฟ้าจากโรดไอแลนด์ระดมทุน 120 ล้านดอลลาร์ในรอบ Series B ควบคู่กับเงินกู้อีก 120 ล้านดอลลาร์จาก Erebor Bank
ทางด้าน Waymo ได้เปิดเผย 10 บทเรียนสำคัญหลังนำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติวิ่งเป็นระยะทางรวมกว่า 200 ล้านไมล์ โดยบทเรียนแรกเรื่องการใช้เซ็นเซอร์หลายรูปแบบร่วมกัน (multimodal sensors) ได้รับความสนใจมากที่สุด เนื่องจากสวนทางกับแนวทางใช้กล้องเพียงอย่างเดียวของ Tesla นอกจากนี้ Waymo ยังเตรียมขยายตลาดไปยังต่างประเทศ ณ เมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี รวมถึงการใช้ชิป ASIC ขนาด 5 นาโนเมตรเพื่อจัดการข้อมูลดิบก่อนส่งเข้าสู่ระบบสมองกลหลักของรถยนต์อีกด้วย
ที่มา: TechCrunch
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น