Italian GP 2026: แฮมิลตันเผยเฟอร์รารีตามหลังทางตรง
ลูวิส แฮมิลตัน เผยเฟอร์รารีเสียความเร็วทางตรงถึง 0.6 วินาทีให้จอร์จ รัสเซลล์ ในการซ้อมวันศุกร์ศึกอิตาเลียน จีพี 2026 ที่มอนซา
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- จอร์จ รัสเซลล์ ทำเวลาซ้อมวันศุกร์เร็วที่สุดในการซ้อมที่มอนซา
- ลูวิส แฮมิลตัน ระบุเสียความเร็วบนทางตรงถึง 0.6 วินาทีให้รถของรัสเซลล์
- คิมิ อันโตเนลลี นำจ่าฝูงโลกแต่ต้องรับโทษกริดเพนัลตี้เนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์
- F1 ประกาศจัดงานแฟนอีเวนต์ 3 วันที่มิลานช่วง 18-20 กุมภาพันธ์นี้
การฝึกซ้อมวันแรกสำหรับศึกอิตาเลียน แกรนด์ ปรีซ์ ที่สนามมอนซาเริ่มต้นขึ้นแล้ว โดยจอร์จ รัสเซลล์ นักขับจากทีมเมอร์เซเดส สามารถทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุดด้วยเวลาเร็วกว่าชาร์ลส์ เลอแคลร์ จากเฟอร์รารีอยู่ 0.120 วินาที ขณะที่ลูวิส แฮมิลตัน ทำเวลาเป็นอันดับ 5 ตามหลังผู้นำ 0.457 วินาที โดยอยู่ตามหลังทั้งคิมิ อันโตเนลลี เพื่อนร่วมทีม และแลนโด นอร์ริส จากแม็คลาเรน
แฮมิลตันออกมาเปิดเผยหลังการซ้อมว่า ทีมกำลังประสบปัญหาเรื่องความเร็วบนทางตรงที่เสียเปรียบเมอร์เซเดสอย่างเห็นได้ชัด โดยระบุว่าเขาสูญเสียเวลาไปถึงราว 0.6 วินาทีบนทางตรงเมื่อเทียบกับรัสเซลล์ ซึ่งเป็นจุดที่ทีมจำเป็นต้องเร่งตรวจสอบและแก้ไขอย่างเร่งด่วน
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ในฝั่งของคิมิ อันโตเนลลี ดาวรุ่งชาวอิตาเลียนผู้กุมตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนสะสมโลกโดยนำหน้าแฮมิลตันและรัสเซลล์อยู่ 59 คะแนน ต้องเผชิญกับบททดสอบครั้งใหญ่ในสุดสัปดาห์นี้ เนื่องจากเจ้าตัวจะถูกปรับถอยหลังจากตำแหน่งออกสตาร์ท (Grid Penalty) จากการใช้ชิ้นส่วนเครื่องยนต์เกินโควตาที่กำหนด
แม้จะต้องออกสตาร์ทจากท้ายแถวในบ้านเกิด แต่วิศวกรของเมอร์เซเดสเชื่อว่าความเร็วบนทางตรงยาวของสนามมอนซาจะช่วยให้อันโตเนลลีมีโอกาสไล่ทำอันดับกลับมาคว้าผลการแข่งขันที่ดีได้ โดยอันโตเนลลีทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการวิ่งจำลองการแข่งขันช่วงท้ายเซสชัน
"Just looking at the deltas there, I was losing something like 0.6secs to George on the straights, which is something we need to look into"
Lewis Hamilton
ทางด้านแม็คลาเรนและแลนโด นอร์ริส ซึ่งชนะมาในสองสนามล่าสุด ยอมรับว่าสนามมอนซานี้เป็นโจทย์ที่ยากสำหรับรถของพวกเขา โดยนอร์ริสระบุว่าทีมนอกจากจะเสียความเร็วบนทางตรงให้เมอร์เซเดสแล้ว ยังสูญเสียเวลาในโค้งความเร็วสูงซึ่งปกติเคยเป็นจุดเด่นอีกด้วย ส่วนแม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น จากเรดบูลล์ ทำเวลาตามหลังเป็นอันดับ 9 ที่ระยะห่าง 0.818 วินาที
การตัดสินใจรับโทษกริดเพนัลตี้ของเมอร์เซเดสสำหรับรถของอันโตเนลลีในสนามโฮมเรซ แสดงให้เห็นถึงการคำนวณกลยุทธ์ระยะยาวอย่างรอบคอบ เนื่องจากมอนซาขึ้นชื่อเรื่องการใช้ประโยชน์จากกระแสลมดูด (Slipstream) และทางตรงขนาดยาว ซึ่งช่วยให้รถที่มีพละกำลังเครื่องยนต์สูงสามารถแซงคืนตำแหน่งได้ง่ายกว่าสนามที่มีลักษณะโค้งแคบสลับซับซ้อน
นอกจากนี้ ในส่วนของการประกาศนอกสนามแข่งขัน ทาง Formula 1 ได้ยืนยันแผนการจัดงานอีเวนต์สำหรับแฟนคลับระยะเวลา 3 วัน ณ เมืองมิลาน ระหว่างวันที่ 18-20 กุมภาพันธ์ ก่อนฤดูกาลหน้าจะเริ่มขึ้น เพื่อให้แฟน ๆ ได้ใกล้ชิดกับทั้ง 11 ทีมแข่งและนักขับชื่อดังทุกคน
ที่มา: BBC Sport
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น