PS เจาะลึกเบื้องหลังเทอร์มินัลส่วนบุคคลระดับพรีเมียม
Amina Belouizdad Porter ซีอีโอ PS เผยกลยุทธ์บริการเทอร์มินัลส่วนบุคคลสนามบิน ขยายสาขาเพิ่ม พร้อมปรับโครงสร้างสมาชิกใหม่

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- PS ผู้ให้บริการเทอร์มินัลส่วนบุคคล เปิดบริการแล้วที่ LAX, แอตแลนตา, ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ และไมอามี พร้อมเตรียมขยายสู่ปารีส
- บริการเน้นความเร็วและความเป็นส่วนตัว ด้วยหน้าต่างเวลาบริการขาออกราว 90 นาที และขาเข้า 17 นาทีต่อเที่ยวบิน
- ราคาค่าบริการเริ่มต้นที่ 1,295 ดอลลาร์สำหรับ Salon แบบแชร์ และ 4,850 ดอลลาร์ต่อปีสำหรับสมาชิก All Access
- ซีอีโอย้ำจุดยืนไม่รับสอนสอร์แบรนด์ในเลานจ์และไม่ส่งอีเมลการตลาดกวนใจเมื่อลูกค้าไม่ได้เดินทาง
ในโลกของการเดินทางระดับลักชัวรี การสร้างธุรกิจที่แข็งแกร่งและยากต่อการเลียนแบบถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง แต่ PS (พีเอส) กลับประสบความสำเร็จในการสร้างโมเดลธุรกิจเทอร์มินัลส่วนบุคคลสำหรับผู้โดยสารเครื่องบินพาณิชย์ ด้วยการใช้เวลาสั่งสมประสบการณ์ด้านกฎระเบียบและการดำเนินงานมาเกือบหนึ่งทศวรรษ พร้อมกรอบเวลาบริการที่กระชับเพียง 90 นาที ซึ่งกลยุทธ์นี้สะท้อนให้เห็นว่าการปกป้องความสนใจและความเป็นส่วนตัวของแขกผู้มาเยือนมีมูลค่าสูงกว่าการพยายามสร้างรายได้จากทุกตารางนิ้ว
เมื่อสมาชิกก้าวเข้าสู่เทอร์มินัลส่วนบุคคลของ PS ณ ลอสแอนเจลิส ทีมงานมักจะทักทายด้วยความใส่ใจและจำได้ทันทีว่าพวกเขาชื่นชอบเครื่องดื่มหรือบริการแบบใดเมื่อครั้งก่อน ซึ่งเป็นระดับความใส่ใจที่โรงแรมหรูหรือคลับส่วนยุคใหม่หลายแห่งยังทำได้ยากในปัจจุบัน

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
Amina Belouizdad Porter ซีอีโอของ PS ซึ่งเข้ามารับตำแหน่งหลังจากผ่านงานด้านไพรเวทอิควิตี้และการพัฒนาโรงแรม ได้เข้ามาบริหารธุรกิจนี้ด้วยวินัยแบบนักลงทุนและความใส่ใจแบบผู้ปฏิบัติงานจริง โดยเธอมองว่าบริการนี้ตอบโจทย์กลุ่มลูกค้ากระเป๋าหนักที่ต้องการความสะดวกสบายสูงสุดในขั้นตอนการเดินทางที่ซับซ้อน
บริษัทเริ่มต้นจากการเป็น The Private Suite ที่สนามบิน LAX ในปี 2017 ก่อนจะขยายสาขาไปยังแอตแลนตาในปี 2023 และเพิ่มอีกสองแห่งในฤดูร้อนนี้คือ ดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ และไมอามี โดยมีแผนจะเปิดให้บริการที่ปารีสเป็นจุดหมายต่อไป การขยายตัวเหล่านี้ถูกขับเคลื่อนด้วยความหนาแน่นของความมั่งคั่งและเที่ยวบินระยะไกลแบบนอนราบ (lie-flat) เป็นหลัก
การเติบโตของเทอร์มินัลส่วนบุคคลสะท้อนภาพการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของนักเดินทางระดับบนที่ยอมจ่ายเงินหลักพันดอลลาร์เพื่อแลกกับการหลีกเลี่ยงความวุ่นวายและขั้นตอนความปลอดภัยที่ยาวนานในสนามบินสาธารณะ โมเดลนี้ไม่ใช่แค่เรื่องของความหรูหรา แต่เป็นการบริหารจัดการความเชื่อมั่นและเครือข่ายสนามบินที่ต้องอาศัยใบอนุญาตและการประสานงานกับหน่วยงานรัฐอย่างเข้มงวด เช่น TSA และ CBP ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญที่ทำให้คู่แข่งรายอื่นไม่สามารถลอกเลียนแบบได้ง่ายๆ ในระยะเวลาอันสั้น
"เรากำลังมองข้ามโครงสร้างสมาชิกแบบเดิมๆ ที่ล้าสมัยไปแล้ว"
Amina Belouizdad Porter
Belouizdad Porter อธิบายว่าความได้เปรียบในการแข่งขันของ PS มีอยู่ 3 ชั้นด้วยกัน ได้แก่ โนว์ฮาวด้านกฎระเบียบและการปฏิบัติงานร่วมกับ TSA, เจ้าหน้าที่ศุลกากร, สายการบิน และกระเป๋าเดินทาง, ความไว้วางใจของลูกค้าที่สั่งสมมานานราว 10 ปี และเครือข่ายเทอร์มินัลที่เพิ่มมูลค่าทุกครั้งที่สมาชิกเดินทางเชื่อมโยงระหว่างสนามบิน พร้อมระบุว่าบริษัทนำหน้าผู้ที่จะมาลอกเลียนแบบอยู่ถึง 9 ปีเต็ม
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น