สายการบินสหรัฐฯ หันพึ่ง Starlink ดึงลูกค้าสู้ต้นทุนเชื้อเพลิง
สายการบินชั้นนำอย่าง United, American และ Southwest เร่งติดตั้งอินเทอร์เน็ตดาวเทียม Starlink หวังเพิ่มรายได้และชดเชยต้นทุนน้ำมันที่พุ่งสูง
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- United Airlines นำ Starlink มาพูดถึงถึง 24 ครั้งในการประชุมผลประกอบการล่าสุด
- Jefferies ประเมินค่าติดตั้งโบอิ้ง 737-800 อยู่ที่ราว 500,000 ดอลลาร์บวกค่าบริการรายเดือน
- Delta เลือกใช้ Amazon Leo เป็นทางเลือกสวนกระแสคู่แข่ง
- ผู้นำหลายประเทศแสดงความกังวลเรื่องการพึ่งพิงเครือข่ายดาวเทียม Starlink
ผู้บริหารสายการบินในสหรัฐฯ กำลังฝากความหวังไว้กับเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตดาวเทียม Starlink เพื่อใช้เป็นเครื่องมือสำคัญในการเพิ่มรายได้ ดึงดูดผู้โดยสารหน้าใหม่ และรับมือกับปัญหาต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยบริการอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงกำลังกลายเป็นกลยุทธ์ทางการตลาดชิ้นเอกของอุตสาหกรรมการบินพาณิชย์ในขณะนี้
ในการประชุมประกาศผลประกอบการล่าสุดของ United Airlines ชื่อของ Starlink ถูกหยิบยกขึ้นมาพูดคุยกันมากถึง 24 ครั้ง โดยซีอีโอ สก็อตต์ เคอร์บี้ (Scott Kirby) ได้ใช้เวลาส่วนใหญ่ในคำแถลงการณ์พูดถึงบริการดังกล่าวว่าเป็นปัจจัยหนุนรายได้ต่อที่นั่งและไมล์บิน (RASM) ที่จะสร้างความแตกต่างอย่างแท้จริงในปี 2027 พร้อมระบุว่าลูกค้าจัดอันดับให้เรื่อง Wi-Fi สำคัญเป็นอันดับรองลงมาจากตารางบินเท่านั้นในการตัดสินใจเลือกสายการบิน
"เราทราบดีว่าในท้ายที่สุดแล้ว Wi-Fi ความเร็วสูงจากวงโคจรต่ำโลกจะกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับทุกคน แต่สำหรับปี 2027 และ 2028 เรากำลังเดินหน้าเป็นสายการบินสากลรายเดียวในสหรัฐฯ ที่มี Starlink ใช้ได้เต็มรูปแบบ"
สก็อตต์ เคอร์บี้ ซีอีโอ United Airlines
ปัจจุบัน United มีเครื่องบินในฝูงบินราว 44% ที่ได้รับการติดตั้งระบบ Starlink แล้ว และตั้งเป้าหมายว่าจะติดตั้งให้แล้วเสร็จทั่วทั้งฝูงบินภายในสิ้นปี 2027 ขณะเดียวกัน สายการบินคู่แข่งอย่าง American Airlines ก็ได้ขยายขอบเขตการติดตั้งจากเดิม 500 ลำให้ครอบคลุมฝูงบินหลักทั้งหมด ส่วน Southwest Airlines คาดว่าจะเป็นสายการบินรายแรกของสหรัฐฯ ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบถ้วนภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2027
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
รายงานจากบริษัทวิเคราะห์ เจฟฟ์ริส์ (Jefferies) ได้ประเมินภาระค่าใช้จ่ายในการติดตั้งระบบดังกล่าวบนเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ว่าอยู่ที่ประมาณ 500,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อลำ พร้อมด้วยค่าธรรมเนียมการใช้งานรายเดือนอีก 15,000 ดอลลาร์ ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการลงทุนก้อนใหญ่ที่สายการบินยอมทุ่มงบเพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งทางการตลาดในยุคที่ผู้โดยสารให้ความสำคัญกับการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตบนฟ้า
การที่สายการบินยอมลงทุนมหาศาลกับอินเทอร์เน็ตดาวเทียมสะท้อนให้เห็นว่า Wi-Fi บนเครื่องบินไม่ได้เป็นเพียงแค่สิ่งอำนวยความสะดวกเสริมอีกต่อไป แต่ได้กลายเป็นจุดขายหลักที่ช่วยเปลี่ยนพฤติกรรมผู้บริโภคให้ตัดสินใจเลือกสายการบินที่ตอบโจทย์ชีวิตดิจิทัลได้ดีกว่า ท่ามกลางภาวะแข่งขันด้านราคาทุนการบินที่สูงขึ้นเรื่อยๆ
อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางกระแสการใช้งานที่แพร่หลาย Delta Air Lines กลับเลือกเดินสวนทางด้วยการเป็นพันธมิตรกับ Amazon Leo ซึ่งเป็นเครือข่ายดาวเทียมคู่แข่งที่ยังไม่เคยผ่านการทดสอบใช้งานจริงบนเที่ยวบินพาณิชย์มาก่อน ขณะที่ประเด็นความมั่นคงและการพึ่งพาเครือข่ายของอีลอน มัสก์ ก็เริ่มเป็นที่จับตา หลังจากสื่อใหญ่อย่าง The Wall Street Journal รายงานข่าวกรณีการจำกัดการใช้งานในยูเครน รวมถึงเสียงสะท้อนข้อกังวลจากผู้นำในแคนาดา อินเดีย และไต้หวัน
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น