Navi Mumbai Airport 2026: อดานีคาดสายการบินนอกอาจหยุดบินชั่วคราว
อรุณ บันซาล ซีอีโอ Adani Airport Holdings เผยสายการบินต่างชาติ 1-2 แห่งอาจระงับเที่ยวบินไปมุมไบลี้ภัยย้ายสนามบิน แทนที่จะย้ายไป Navi Mumbai
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Adani คาดสายการบินต่างชาติ 1-2 แห่งอาจระงับบินไปมุมไบแทนการย้ายสนามบิน
- การย้ายฐานเกิดจากการปิดปรับปรุง Terminal 1 ของสนามบิน CSMIA ในเดือนเมษายน 2027
- สายการบินอินเดียอย่าง Akasa Air และ IndiGo เตรียมย้ายฐานและเปิดเส้นทางบินก่อน
- สนามบิน Navi Mumbai ตั้งเป้ารองรับผู้โดยสารเต็มความจุ 20 ล้านคนต่อปีในอนาคต
อรุณ บันซาล ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Adani Airport Holdings เปิดเผยว่า สายการบินต่างชาติบางรายอาจเลือกที่จะระงับการให้บริการเที่ยวบินสู่เมืองมุมไบเป็นการชั่วคราว นอกเหนือจากการย้ายการปฏิบัติงานไปยังสนามบินนานาชาติ Navi Mumbai International Airport แห่งใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการจัดระเบียบการบินครั้งใหญ่ในภูมิภาค
บันซาลระบุระหว่างการประชุมผลประกอบการไตรมาสที่สองของ Adani Enterprises เมื่อสัปดาห์ก่อนว่า อาจมีสายการบินประมาณ 1 หรือ 2 แห่งที่ตัดสินใจไม่ให้บริการจากมุมไบเป็นเวลาสักสองปี อย่างไรก็ตาม เขาย้ำว่าเหตุการณ์ดังกล่าวจะมีผลกระทบต่อยอดผู้โดยสารโดยรวมน้อยมากจนแทบไม่สังเกตเห็น
การปรับเปลี่ยนโครงสร้างการบินครั้งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการวางแผนพัฒนาปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร Terminal 1 ของสนามบินนานาชาติ Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMIA) ซึ่งบริหารโดย Adani เช่นกัน โดยกำหนดการเริ่มปรับปรุงจะมีขึ้นในเดือนเมษายน 2027 ซึ่งจะดันเที่ยวบินภายในประเทศทั้งหมดให้มาใช้ Terminal 2 และบีบให้สายการบินต่างชาติบางส่วนต้องย้ายไปสนามบิน Navi Mumbai ที่อยู่ห่างออกไป 45 กิโลเมตร
"อาจมีสายการบินสักหนึ่งหรือสองแห่งที่ตัดสินใจไม่ปฏิบัติการบินจากมุมไบเป็นเวลาสองปี แต่สิ่งนั้นจะแทบไม่มีผลกระทบใดๆ ต่อจำนวนผู้โดยสารโดยรวมเลย"
อรุณ บันซาล ซีอีโอ Adani Airport Holdings
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
การย้ายฐานการบินระหว่างสนามบินสองแห่งที่ตั้งอยู่ห่างกันถึง 45 กิโลเมตรในเมืองใหญ่อย่างมุมไบถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่สำหรับสายการบินต่างชาติ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐาน การเชื่อมต่อการเดินทาง และฐานลูกค้าเดิมมักผูกติดกับสนามบินหลักเดิม การที่สายการบินยุโรปหรือตะวันออกกลางบางแห่งแสดงความลังเลหรือปฏิเสธการแบ่งปฏิบัติการ (Split operations) สะท้อนถึงต้นทุนและปัญหาด้านโลจิสติกส์ที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ในขณะที่สายการบินต่างชาติยังคงขอเวลาพิจารณาเพิ่มเติมและ Air France-KLM เคยระบุในเดือนกันยายนว่าการแบ่งปฏิบัติการบินระหว่างสองสนามบินไม่ใช่ทางเลือกนั้น สายการบินของอินเดียกลับเป็นฝ่ายขยับตัวก่อน โดย Akasa Air จะย้ายเที่ยวบินเส้นทางมุมไบ-เจดดาห์ในเดือนธันวาคมนี้ ด้าน IndiGo มีแผนทยอยเปิด 12 จุดหมายปลายทางระหว่างประเทศระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ถึงกรกฎาคม 2027 และกลุ่ม Air India ได้ประกาศเปิด 7 เส้นทางบินใหม่แล้วเช่นกัน
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ปัจจุบันสนามบิน Navi Mumbai ถูกออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้ 20 ล้านคนต่อปี แบ่งเป็นผู้โดยสารภายในประเทศ 15 ล้านคน และระหว่างประเทศ 5 ล้านคน โดยทาง Adani ตั้งเป้าที่จะใช้ประโยชน์จากความจุเริ่มต้นนี้ให้เต็มอัตราภายในสิ้นปีงบประมาณหน้า พร้อมทั้งเร่งเริ่มก่อสร้าง Terminal 2 ในเดือนนี้
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น