ชัยชนะ จี้ พิพัฒน์ อัดงบขุดลอกท่าเรือปัตตานี หลังสร้างเสร็จ 30 ปีแต่เรือใหญ่เข้าไม่ได้
ชัยชนะ เดชเดโช ร้องรัฐบาลแก้ปัญหาท่าเรือปัตตานีสร้างเสร็จมานาน 30 ปี แต่เรือใหญ่ไม่สามารถเข้าเทียบท่าได้ จี้ พิพัฒน์ รัชกิจประการ เร่งจัดสรรงบขุดลอกร่องน้ำ
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- ชัยชนะ เดชเดโช จี้รัฐบาลเร่งแก้ปัญหาท่าเรือปัตตานีสร้างเสร็จ 30 ปีแต่เรือใหญ่เข้าไม่ได้
- ระบุร่องน้ำตื้นเขินเนื่องจากไม่เคยได้รับการขุดลอกอย่างจริงจัง ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจประมง
- จี้ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จัดสรรงบประมาณขุดลอกร่องน้ำเร่งด่วน
ปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่งในพื้นที่ภาคใต้ยังคงเป็นประเด็นที่ต้องเร่งแก้ไข โดยล่าสุด ชัยชนะ เดชเดโช ได้ออกมาสะท้อนปัญหาความเดือดร้อนของประชาชนและผู้ประกอบการประมงในจังหวัดปัตตานี เกี่ยวกับสถานะของท่าเรือปัตตานีที่แม้จะก่อสร้างเสร็จสิ้นมานานถึง 30 ปีแล้ว แต่กลับไม่สามารถเปิดให้เรือขนาดใหญ่เข้ามาใช้บริการเทียบท่าและขนถ่ายสินค้าได้ตามวัตถุประสงค์ของการลงทุนภาครัฐ
สาเหตุหลักของปัญหาดังกล่าวมาจากความตื้นเขินของร่องน้ำทางเข้าท่าเรือ ซึ่งตื้นเขินสะสมมาเป็นระยะเวลานานเนื่องจากขาดการใช้งบประมาณในการขุดลอกอย่างต่อเนื่อง ทำให้เรือประมงพาณิชย์และเรือสินค้าขนาดใหญ่ไม่สามารถแล่นผ่านเข้ามาได้ เสียโอกาสในการกระตุ้นเศรษฐกิจและการค้าชายฝั่งทะเลอ่าวไทยตอนล่างอย่างน่าเสียดาย
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ท่าเรือปัตตานีถือเป็นหนึ่งในโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่ภาครัฐใช้งบประมาณจำนวนมากในการก่อสร้างเพื่อหวังยกระดับเศรษฐกิจฐานรากและการประมงในพื้นที่สามจังหวัดชายแดนภาคใต้ การที่ท่าเรือไม่สามารถใช้งานได้เต็มศักยภาพตลอด 3 0 ปีที่ผ่านมา สะท้อนถึงปัญหาการบริหารจัดการและการบูรณาการงบประมาณของหน่วยงานรัฐที่มักขาดการดูแลรักษา (Maintenance) ระยะยาว ซึ่งการขุดลอกร่องน้ำถือเป็นหัวใจสำคัญในการเปิดเส้นทางเดินเรือเชิงพาณิชย์ หากรัฐบาลสามารถผลักดันงบประมาณก้อนนี้ได้สำเร็จ จะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและฟื้นฟูเศรษฐกิจปัตตานีให้กลับมาคึกคักได้อีกครั้ง
จากปัญหาดังกล่าว ทำให้ ชัยชนะ ต้องออกมาเรียกร้องไปยังรัฐบาลและหน่วยงานที่รับผิดชอบ โดยเฉพาะ พิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ให้เร่งพิจารณาจัดสรรงบประมาณประจำปีเพื่อนำมาใช้ในการขุดลอกร่องน้ำท่าเรือปัตตานีให้มีความลึกและปลอดภัยเพียงพอต่อการเดินเรือของเรือขนาดใหญ่ เพื่อให้เม็ดเงินที่ลงทุนไปตลอด 30 ปีที่ผ่านมาเกิดประโยชน์คุ้มค่าต่อประชาชนอย่างแท้จริง
ที่มา: Matichon Politics
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น