รถบรรทุกไร้คนขับเริ่มทดสอบบนไฮเวย์แคลิฟอร์เนียอย่างเป็นทางการ
Aurora Innovation และ Kodiak AI ได้รับใบอนุญาตจาก DMV แคลิฟอร์เนีย นำรถบรรทุกไร้คนขับมาวิ่งทดสอบบนถนนสาธารณะแล้วในเดือนสิงหาคม 2026
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Aurora Innovation และ Kodiak AI คว้าใบอนุญาตทดสอบจาก DMV แคลิฟอร์เนีย
- กฎระเบียบใหม่เมื่อ 28 เมษายน เปิดทางให้รถบรรทุกน้ำหนักกว่า 10,000 ปอนด์วิ่งบนถนนสาธารณะ
- การทดสอบยังคงต้องมีคนขับเพื่อความปลอดภัยหลังพวงมาลัยและจำกัดเส้นทาง
- Teamsters California ยื่นฟ้องศาลคัดค้านเนื่องจากกังวลด้านเศรษฐกิจและความปลอดภัย
วงการรถยนต์ไร้คนขับก้าวไปอีกขั้นเมื่อหน่วยงานกำกับดูแลด้านยานยนต์ของรัฐแคลิฟอร์เนียไฟเขียวให้บริษัทเทคโนโลยีชั้นนำเริ่มนำรถบรรทุกไร้คนขับออกวิ่งทดสอบบนถนนหลวงสาธารณะได้แล้ว โดยผู้ได้รับใบอนุญาตรายแรกๆ ประกอบด้วยสองบริษัทชื่อดังอย่าง Aurora Innovation และ Kodiak AI ซึ่งทาง Kodiak ได้เริ่มส่งรถบรรทุกชุดแรกออกวิ่งจริงแล้วในบริเวณใกล้สำนักงานใหญ่ที่เมืองเมาน์เทนวิว
การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญนี้เกิดขึ้นหลังจากที่กรมการขนส่งทางบกแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย หรือ DMV ได้อนุมัติกฎระเบียบใหม่เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2026 ซึ่งกฎหมายฉบับปรับปรุงนี้ได้ปลดล็อกคำสั่งห้ามเดิมที่เคยไม่อนุญาตให้ยานพาหนะไร้คนขับที่มีน้ำหนักเกิน 10,000 ปอนด์ ทำการทดสอบบนถนนสาธารณะ พร้อมทั้งวางกรอบเส้นทางทางกฎหมายให้บริษัทต่างๆ สามารถพัฒนา ทดสอบ และเตรียมพร้อมสำหรับการใช้งานจริงในอนาคตได้
การที่แคลิฟอร์เนียเปิดกว้างให้ทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับถือเป็นจุดพลิกสำคัญ เนื่องจากก่อนหน้านี้บริษัทพัฒนาเทคโนโลยีส่วนใหญ่ต้องหลบไปทดสอบในรัฐเท็กซัสแทนเนื่องจากข้อจำกัดทางกฎหมาย การกลับมาทดสอบในรัฐบ้านเกิดจึงช่วยให้บริษัทสามารถเก็บข้อมูลเชิงลึกในสภาพแวดล้อมที่คุ้นเคยและท้าทายได้ดีขึ้น แต่ก็แลกมากับการเผชิญหน้ากับกลุ่มแรงงานที่กังวลเรื่องผลกระทบต่ออาชีพ
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
แม้จะได้รับอนุญาตแล้ว แต่การทดสอบดังกล่าวก็ยังคงอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวด โดยทาง DMV กำหนดว่าบริษัทผู้พัฒนาต้องผ่านเกณฑ์ด้านความปลอดภัย การประกันภัย การจดทะเบียนรถยนต์ และคุณสมบัติของพนักงานควบคุมความปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีข้อบังคับสำคัญประกอบด้วย:
- ต้องมีพนักงานความปลอดภัยนั่งอยู่หลังพวงมาลัยตลอดเวลา
- ห้ามวิ่งบนถนนที่มีการกำหนดความเร็วสูงสุด 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ยกเว้นเป็นเส้นทางตรงระหว่างจุดหมาย
- ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการตรวจสอบยานพาหนะอย่างเคร่งครัดตามที่หน่วยงานกำหนด
อย่างไรก็ตาม ความเคลื่อนไหวดังกล่าวไม่ได้ราบรื่นเสียทีเดียว เพราะเมื่อสัปดาห์ก่อนหน้านี้ ทาง Teamsters California ได้ยื่นฟ้องต่อศาลชั้นต้นของรัฐในเขต Alameda County โดยกล่าวหาว่า DMV หลีกเลี่ยงกระบวนการทางกฎหมายที่กำหนดให้ต้องมีการศึกษาและเปิดเผยข้อมูลต่อสาธารณะเกี่ยวกับผลกระทบทางเศรษฐกิจ รวมถึงข้อกังวลด้านความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นๆ
สำหรับทั้งสองบริษัท การได้รับไฟเขียวครั้งนี้ช่วยให้พวกเขาสามารถขยายขอบเขตการดำเนินงานกลับสู่ฐานที่มั่นในรัฐแคลิฟอร์เนียได้ หลังจากที่ผ่านมาต้องไปเน้นการทดสอบในรัฐเท็กซัส ตัวอย่างเช่น Aurora เคยเปิดให้บริการรถบรรทุกไร้คนขับในเท็กซัสเมื่อเดือนพฤษภาคม 2025 ในเส้นทางดัลลาสถึงฮุสตัน และขยายเส้นทางต่อเนื่อง เช่น ฟอร์ตเวิร์ธถึงเอลปาโซ ส่วน Kodiak เริ่มต้นใช้งานเชิงพาณิชย์นอกถนนหลวงในพื้นที่ห่างไกลอย่าง Permian Basin ก่อนจะขยายสู่ไฮเวย์ในเวลาต่อมา
ที่มา: TechCrunch
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น