Also สตาร์ตอัปแยกตัวจาก Rivian ระดมทุนเพิ่ม 150 ล้านดอลลาร์
Also สตาร์ตอัปยานพาหนะขนาดเล็กที่แยกตัวจาก Rivian ระดมทุนรอบ Series D ได้อีก 150 ล้านดอลลาร์ นำโดย Prysm Capital ดันยอดระดมทุนรวมแตะ 455 ล้านดอลลาร์
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Also ระดมทุนรอบ Series D เพิ่มเติมอีก 150 ล้านดอลลาร์ นำโดย Prysm Capital
- ยอดระดมทุนรวมพุ่งแตะ 455 ล้านดอลลาร์ นับตั้งแต่ก่อตั้งมาไม่ถึง 2 ปี
- ขยายธุรกิจสู่การพัฒนายานยนต์ไร้คนขับสำหรับการจัดส่งสินค้า
- เตรียมส่งมอบรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่น Launch edition ให้ลูกค้าแล้วหลังจากล่าช้า
Also สตาร์ตอัปผู้ผลิตยานพาหนะขนาดเล็กที่แยกตัวออกมาจาก Rivian เมื่อปีกลาย สามารถระดมทุนรอบ Series D เพิ่มเติมได้อีก 150 ล้านดอลลาร์ โดยมี Prysm Capital เป็นผู้นำการลงทุน พร้อมด้วยผู้สนับสนุนเดิมอย่าง Eclipse, Greenoaks และ MVP Ventures ส่งผลให้บริษัทสามารถระดมทุนรวมได้ถึง 455 ล้านดอลลาร์แล้ว นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทขึ้นมาเมื่อเวลาน้อยกว่าสองปีที่ผ่านมา
เจย์ ปาร์ค ผู้ร่วมก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการของ Prysm Capital เปิดเผยถึงเหตุผลในการลงทุนว่า ทางบริษัทตัดสินใจสนับสนุน Also ด้วยเหตุผลเดียวกันกับที่เคยร่วมลงทุนใน Rivian ตั้งแต่ช่วงแรกๆ เนื่องจากเล็งเห็นถึงศักยภาพเบื้องหลังรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกที่ออกแบบมาอย่างงดงามและบูรณาการในตัวเอง โดย Also กำลังนำแนวทางดังกล่าวมาปรับใช้กับยานพาหนะที่มีขนาดกะทัดรัดกว่าเดิม
การระดมทุนก้อนใหม่นี้เกิดขึ้นหลังจากที่ Also เพิ่งระดมทุนไป 200 ล้านดอลลาร์เมื่อไม่กี่เดือนก่อน ซึ่งนำโดย Greenoaks และมี DoorDash เข้าร่วมลงทุนเชิงกลยุทธ์ พร้อมทั้งทำข้อตกลงทางการค้าระยะยาวเพื่อพัฒนาและใช้งานยานยนต์จัดส่งสินค้าแบบไร้คนขับร่วมกัน โดยปัจจุบัน Also กำลังเบนเข็มความสนใจไปยังเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับมากขึ้น แม้ว่าจุดเริ่มต้นของบริษัทจะไม่ได้เริ่มต้นจากจุดนั้นก็ตาม
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
จุดกำเนิดของ Also เริ่มต้นจากการเป็นโครงการลับภายในของ Rivian ซึ่งขับเคลื่อนโดยความสนใจในเรื่องยานพาหนะขนาดเล็กของ อาร์เจ สคาร์ินจ์ ซีอีโอและผู้ก่อตั้ง Rivian ทีมงานดังกล่าวประกอบด้วยบุคลากรจากบริษัทเทคโนโลยีและยานยนต์ชื่อดังอย่าง Apple, Google, Specialized และ Tesla ก่อนจะพัฒนาจนกลายเป็นบริษัทแยกตัวออกมาในปี 2025 พร้อมเงินทุนตั้งต้น 150 ล้านดอลลาร์
"เราสนับสนุน Rivian ตั้งแต่ช่วงแรกเพราะเราเห็นศักยภาพเบื้องหลังรถบรรทุก แวน และ SUV ไฟฟ้าที่ออกแบบอย่างยอดเยี่ยมและบูรณาการในตัว และ Also ก็กำลังนำแนวทางเดียวกันนั้นมาใช้กับยานพาหนะขนาดเล็กกว่า"
เจย์ ปาร์ค ผู้ร่วมก่อตั้ง Prysm Capital
แม้ว่า Also จะดำเนินกิจการอย่างเป็นอิสระแล้ว แต่ความสัมพันธ์กับ Rivian ยังคงแน่นแฟ้น โดย Rivian ถือหุ้นในสัดส่วนน้อย และสคาร์ินจ์ยังคงดำรงตำแหน่งในบอร์ดบริหารของ Also นอกจากนี้ Also ยังระบุว่าจะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยี เครือข่ายการจัดจำหน่าย และความได้เปรียบด้านขนาดของ Rivian ในการเติบโตต่อไป
การที่ Also ขยายขอบเขตจากจักรยานไฟฟ้าและรถสี่ล้อบรรทุกสินค้า ไปสู่เทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ (Autonomous delivery vehicles) สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์การเติบโตที่มองไกลกว่าตลาดผู้บริโภคทั่วไป (B2C) โดยมุ่งเจาะตลาดการขนส่งและโลจิสติกส์เชิงพาณิชย์ (B2B) ซึ่งมีความต้องการใช้งานยานพาหนะพลังงานสะอาดและไร้คนขับสูงมาก การดึงดูดพันธมิตรยักษ์ใหญ่ด้านการจัดส่งอย่าง DoorDash และ Amazon จึงเป็นเครื่องพิสูจน์ว่าผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีศักยภาพในการตอบโจทย์ภาคธุรกิจจริง
เมื่อเดือนตุลาคมปีก่อน Also ได้เผยโฉมผลิตภัณฑ์กลุ่มแรก ได้แก่ รถสองล้อรุ่น TM-B ราคา 4,500 ดอลลาร์ และรถสี่ล้ออีกสองรุ่น ซึ่งหนึ่งในนั้นจะถูกส่งมอบให้กับ Amazon ทั้งนี้ Also เคยประสบปัญหาในการส่งมอบจักรยานไฟฟ้าให้ถึงมือลูกค้าจนทำให้รุ่น Launch edition ต้องล่าช้าไปหลายเดือน แต่ล่าสุดทางบริษัทระบุว่ากำลังเริ่มทยอยจัดส่งรุ่น Launch edition ให้กับลูกค้าแล้ว พร้อมทั้งเปิดให้จองล่วงหน้าสำหรับรุ่นเพอร์ฟอร์แมนซ์และรุ่นมาตรฐาน โดยคาดว่าจะเริ่มส่งมอบล็อตแรกได้ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงนี้
ที่มา: TechCrunch
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น