แลนโด นอร์ริส คว้าชัยชนะสนามแรกของปีในศึกฮังการีแกรนด์ปรีซ์
แลนโด นอร์ริส ซิ่งเข้าวินคว้าแชมป์แรกให้ตนเองและแมคลาเรนได้สำเร็จ ขณะที่เคมี อังโตเนลลี ขยับนำจ่าฝูงคะแนนสะสม

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- แลนโด นอร์ริส คว้าแชมป์แรกของฤดูกาล 2026 ให้กับแมคลาเรนที่สนามฮังการี
- ออสการ์ ปิอัสตาร์ด เพื่อนร่วมทีมต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากเกียร์พัง
- แม็กซ์ เวอร์สเตปเปน คว้าอันดับสองสุดเซอร์ไพรส์หลังเรดบูลล์เลือกใช้กลยุทธ์ยางซอฟต์
- เคมี อังโตเนลลี เข้าเส้นชัยอันดับสาม ขยายแต้มนำบนตารางแชมเปียนชิพ
แลนโด นอร์ริส คว้าชัยชนะสนามแรกของปี 2026 ให้กับตัวเขาเองและทีมแมคลาเรน ในการแข่งขันฟอร์มูล่าวันสนามฮังการีแกรนด์ปรีซ์ที่เต็มไปด้วยความเข้มข้น โดยมีแชมป์โลกขับเคี่ยวอย่างดุเดือดในช่วงท้ายเรซกับแม็กซ์ เวอร์สเตปเปน จากเรดบูลล์ และเคมี อังโตเนลลี ดาวรุ่งจากเมอร์เซเดส
การแข่งขันเริ่มต้นขึ้นโดยที่นอร์ริสออกสตาร์ตจากตำแหน่งโพลโพสิชัน แต่เป็นออสการ์ ปิอัสตาร์ด เพื่อนร่วมทีมแมคลาเรนที่ออกตัวได้เยี่ยมและฉวยจังหวะขึ้นนำไปได้หลังจากนอร์ริสพลาดหลุดโค้งที่สอง ทำให้ทีมต้องพบกับสถานการณ์ยากลำบากในการบริหารจัดการรถทั้งสองคันที่รั้งอันดับหนึ่งและสอง

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
จุดเปลี่ยนสำคัญเกิดขึ้นในช่วงการเข้าพิทรอบสอง เมื่อแมคลาเรนตัดสินใจเรียกปิอัสตาร์ดเข้าพิทก่อนเพื่อป้องกันการถูกล้มแชมป์โดยลูอิส แฮมิลตัน และให้นอร์ริสวิ่งต่ออีกหกสรอบก่อนเปลี่ยนยางสดใหม่ ซึ่งทำให้นอร์ริสกลับเข้าสนามมาอยู่หน้าปิอัสตาร์ดที่เพิ่งเสียเวลาจากการชนกับคาร์ลอส ไซนส์ จากทีมวิลเลียมส์
แม้ปิอัสตาร์ดจะไม่พอใจคำสั่งทีม แต่ความเร็วของนอร์ริสหลังจากนั้นก็พิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นการตัดสินใจที่ถูกต้อง โดยเขาสามารถทิ้งห่างออกไปได้อย่างสบายๆ จนกระทั่งความหวังของปิอัสตาร์ดต้องจบลงเมื่อเกียร์รถพังในรอบที่ 56 จนต้องจอดรถข้างทาง
ในขณะเดียวกัน เรดบูลล์สร้างความฮือฮาด้วยการเปลี่ยนมาใช้ยางซอฟต์ให้เวอร์สเตปเปนในการเข้าพิทครั้งที่สอง ซึ่งช่วยให้เขาป้องกันอันดับสองไว้ได้สำเร็จจากการไล่ล่าของอังโตเนลลีและแฮมิลตันในช่วงท้ายเรซภายใต้สถานการณ์ Virtual Safety Car (VSC)
ทางด้านลูอิส แฮมิลตัน จากเฟอร์รารี ต้องพบกับความผิดหวังอีกครั้งหลังถูกปรับเวลา 5 นาทีข้อหาขับรถเร็วในพิทลนีย์ ส่งผลให้เขาหล่นจากอันดับสี่ลงมาจบอันดับห้าตามหลังชาร์ลส์ เลอแคลร์ เพื่อนร่วมทีม ส่วนจอร์จ รัสเซลล์ ฟื้นตัวได้ดีหลังจากออกสตาร์ตแย่จนหล่นไปอยู่อันดับ 21 ก่อนไต่อันดับกลับมาจบที่เจ็ด
เกร็ดความรู้เพิ่มเติม: กลยุทธ์การอันเดอร์คัท (Undercut) และการเลือกใช้ยางซอฟต์ในช่วงท้ายเรซ (Late Soft Tyres Strategy) มักเป็นจุดตัดสินชัยชนะในแท็กติกของทีมแถวหน้า F1 โดยเฉพาะในสนามที่แซงยากอย่างฮังการีร็อก การตัดสินใจเปลี่ยนยางถูกจังหวะและการบริหารยางภายใต้ช่วง VSC จึงมีความสำคัญเทียบเท่ากับความเร็วของตัวรถโดยตรง
ที่มา: BBC Sport
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น