แผนควบรวมกิจการสายการบินสะดุด หลังดีลใหญ่ระหว่าง United และ Delta ไม่คืบหน้า
Scott Kirby ซีอีโอ United Airlines เคยเสนอรวมกิจการกับ Delta และ American แต่ต้องหยุดชะงักลงท่ามกลางความกังวลด้านกฎหมายต่อต้านการผูกขาด

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Scott Kirby ซีอีโอ United เสนอควบรวมกิจการกับ Delta และเคยเปรยเรื่องดีล United-American แต่ไม่สำเร็จ
- การคาดการณ์ว่าจะเกิดกระแสควบรวมครั้งใหญ่หลังวิกฤตราคาน้ำมันกลับต้องหยุดชะงักลง
- สายการบินรายใหญ่หันมาเน้นสร้างกำไรด้วยตัวเองแทนการซื้อกิจการสายการบินอื่น
- การควบรวมอาจยังเกิดขึ้นได้ในกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำที่ประสบปัญหา แต่ตลาดก็เริ่มชะลอตัวลงเช่นกัน
ความทะเยอทะยานในการทำข้อตกลงขนาดใหญ่ของ Scott Kirby ซีอีโอ United Airlines ต้องพบกับอุปสรรค เมื่อแผนการควบรวมกิจการสายการบินระดับเมกะดีลยังไม่สามารถเกิดขึ้นได้จริง โดยตามรายงานจาก The Wall Street Journal ระบุว่า Kirby ได้ติดต่อไปยัง Ed Bastian ซีอีโอของ Delta Air Lines เพื่อเสนอแนวคิดการรวมสองสายการบินที่ทำกำไรมากที่สุดในสหรัฐอเมริกาเข้าด้วยกัน
แม้ว่าทาง Delta จะได้นำข้อเสนอดังกล่าวไปหารือและประเมินความคุ้มค่าในขั้นตอนการตรวจสอบสถานะ (due diligence) แล้ว แต่การเจรจาก็ไม่ได้รุดหน้าไปมากกว่านั้น ก่อนที่ทั้งสองบริษัทจะตัดสินใจยุติข้อเสนอและเดินหน้าต่อไป นอกจากนี้ ก่อนหน้านี้ Kirby ยังเคยเสนอแนวคิดการควบรวมระหว่าง United และ American Airlines ไปยังทำเนียบขาวอีกด้วย แต่ถูกปฏิเสธจาก Robert Isom ซีอีโอของ American โดยมองว่าเป็นเรื่องของการกีดกันทางการแข่งขัน

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
การควบรวมกิจการในอุตสาหกรรมการบินมักเผชิญกับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดจากหน่วยงานกำกับดูแลของสหรัฐฯ เนื่องจากความกังวลเรื่องการผูกขาดตลาดและการจำกัดทางเลือกของผู้บริโภค การที่ซีอีโอของ United พยายามผลักดันดีลใหญ่เหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงกลยุทธ์การเติบโตแบบก้าวกระโดด ท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางเศรษฐกิจและต้นทุนเชื้อเพลิงที่ผันผวน
ก่อนหน้านี้ หลายฝ่ายคาดการณ์ว่าการพุ่งขึ้นของราคาน้ำมันหลังสงครามอิหร่านจะกระตุ้นให้เกิดกระแสการควบรวมกิจการครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมการบิน แต่ในความเป็นจริง การเจรจาในลักษณะดังกล่าวกลับซบเซาลง สายการบินยักษ์ใหญ่เลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างความสามารถในการทำกำไรของตนเองมากกว่าการเข้าซื้อกิจการสายการบินที่เล็กกว่าหรือประสบปัญหาทางการเงิน โดย Kirby เคยระบุว่าข้อตกลงกับ JetBlue นั้นเป็นเรื่องที่ไม่สมเหตุสมผล
อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์มองว่าการควบรวมกิจการอาจยังมีโอกาสเกิดขึ้นได้ในกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำพิเศษ (ultra-low-cost carriers) ที่กำลังเผชิญภาวะยากลำบาก แม้ว่ากระแสในกลุ่มนี้จะแผ่วลงไปบ้างแล้วภายหลังจากการเข้าซื้อกิจการ Sun Country ของ Allegiant และการล่มสลายของ Spirit Airlines ก็ตาม
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น