สรรเพชญ เร่งแก้รถติดท่าเรือแหลมฉบัง ลุยทดลองระบบ Truck Queue ตุลาคมนี้
กระทรวงคมนาคมเตรียมทดลองใช้ระบบ Truck Queue ที่ท่าเรือแหลมฉบังเดือนตุลาคม 2569 นี้ หวังแก้ปัญหารถบรรทุกสะสม พร้อมประสานกรมธนารักษ์และกรมที่ดินปลดล็อกพื้นที่ Buffer Zone เพิ่มที่พักรถ
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- สรรเพชญเร่งแก้ปัญหารถติดท่าเรือแหลมฉบังด้วยมาตรการเชิงเทคโนโลยีและพื้นที่
- เตรียมทดลองระบบ Truck Queue ที่ท่าเทียบเรือ B5 และ C3 เดือนตุลาคม 2569
- ตั้งเป้าขยายผลใช้งานระบบจองคิวรถบรรทุกเต็มรูปแบบในเดือนธันวาคม 2569
- ประสานกรมธนารักษ์และกรมที่ดินเพื่อเร่งรัดรังวัดและปลดล็อก Buffer Zone
ปัญหาการจราจรติดขัดภายในท่าเรือแหลมฉบังเตรียมได้รับการแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม โดย นายสรรเพชญ เปิดเผยถึงแนวทางการจัดการปัญหาดังกล่าวว่า จำเป็นต้องดำเนินการควบคู่กันไปในหลายมิติ ทั้งการจัดหาพื้นที่รองรับรถบรรทุกเพิ่มเติมและการนำเทคโนโลยีเข้ามาช่วยจัดระเบียบการเดินทาง เพื่อลดผลกระทบต่อภาคการขนส่งและระบบโลจิสติกส์โดยรวมของประเทศ
ในด้านการบริหารจัดการพื้นที่เพื่อบรรเทาความหนาแน่น ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังเร่งประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกรมธนารักษ์และกรมที่ดิน เพื่อดำเนินการรังวัดและปลดล็อกพื้นที่ Buffer Zone ให้สามารถนำมาใช้ประโยชน์เป็นจุดพักรถบรรทุกและบริหารจัดการการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งจะช่วยลดปริมาณรถที่จอดกีดขวางตามเส้นทางรอบท่าเรือได้เป็นอย่างดี
"ระบบ Truck Queue จะช่วยให้ผู้ประกอบการสามารถจองช่วงเวลาเข้า-รับส่งตู้สินค้าได้ล่วงหน้า ลดการกระจุกตัวของรถบรรทุก ลดเวลาการรอคอย และเพิ่มประสิทธิภาพการยกขนสินค้า ซึ่งจะช่วยให้การบริหารจัดการภายในท่าเรือมีความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น"
นายสรรเพชญ
สำหรับการนำเทคโนโลยีเข้ามาสนับสนุน การท่าเรือแห่งประเทศไทยมีกำหนดการเริ่มทดลองใช้งานระบบ Truck Queue อย่างเป็นทางการที่ท่าเทียบเรือ B5 และ C3 ในเดือนตุลาคม 2569 นี้ เพื่อทดสอบระบบในการปฏิบัติงานจริง พร้อมทั้งเปิดรับฟังข้อเสนอแนะจากผู้ประกอบการและพนักงานขับรถบรรทุก นำมาสู่การปรับปรุงและขยายผลไปสู่การใช้งานเต็มรูปแบบในเดือนธันวาคม 2569
การนำระบบจองคิวรถบรรทุก (Truck Queue System) มาใช้ในท่าเรือขนาดใหญ่ถือเป็นหัวใจสำคัญของการทำ Smart Port ซึ่งช่วยแก้ปัญหาคอขวดที่มักเกิดขึ้นจากรถบรรทุกจำนวนมากแห่เข้ามาพร้อมกันโดยไม่มีการจัดสรรเวลา การให้ผู้ประกอบการจองสล็อตเวลาล่วงหน้าไม่เพียงแต่ช่วยลดการเผาผลาญน้ำมันขณะจอดรอและลดมลพิษ แต่ยังช่วยให้ท่าเรือสามารถวางแผนเครนยกตู้สินค้าและบุคลากรได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น ส่งผลให้ต้นทุนโลจิสติกส์ภาพรวมของประเทศลดลงอย่างมีนัยสำคัญ
นายสรรเพชญ กล่าวทิ้งท้ายว่า กระทรวงคมนาคมจะติดตามผลการทดลองระบบดังกล่าวอย่างใกล้ชิด พร้อมเปิดรับความคิดเห็นจากทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อนำมาพัฒนาและปรับระบบให้สอดคล้องกับการใช้งานจริง ควบคู่กับการเร่งรัดพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านอื่นๆ เพื่อยกระดับท่าเรือแหลมฉบังให้มีความสามารถในการแข่งขันในระดับสากลต่อไป
ที่มา: Matichon Politics
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น