AirBaltic ยื่นล้มละลาย Chapter 11 ปรับโครงสร้างหนี้
สายการบิน AirBaltic ของลัตเวียยื่นคุ้มครองการล้มละลาย Chapter 11 ในสหรัฐฯ พร้อมคว้าเงินทุนใหม่ 350 ล้านยูโร มั่นใจเที่ยวบินปกติถึงมิถุนายน 2027
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- AirBaltic ยื่นคำร้องขอพิทักษ์ทรัพย์ตามกฎหมายล้มละลาย Chapter 11 ในศาลสหรัฐฯ
- บริษัทการันตีเที่ยวบิน ตั๋วโดยสาร และบริการลูกค้ายังดำเนินต่อตามปกติ
- คว้าวงเงินสนับสนุนใหม่ 350 ล้านยูโร (ประมาณ 404 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อใช้ปรับโครงสร้างหนี้
- กระบวนการปรับโครงสร้างทั้งหมดคาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือนมิถุนายน 2027
แอร์บอลติก (AirBaltic) สายการบินประจำชาติของลัตเวีย ได้ตัดสินใจยื่นคำร้องขอความคุ้มครองการล้มละลายตามหมวด 11 (Chapter 11) ต่อศาลล้มละลายสหรัฐอเมริกาประจำเขตทางใต้ของนิวยอร์ก เพื่อใช้เป็นกลไกทางกฎหมายในการปกป้องบริษัทจากเจ้าหนี้ ขณะที่กำลังดำเนินกระบวนการปรับโครงสร้างหนี้ครั้งใหญ่เพื่อความยั่งยืนในอนาคต
แม้จะมีการดำเนินการทางกฎหมายดังกล่าว แต่ผู้โดยสารทั่วไปจะไม่ได้รับผลกระทบในทันที โดยทางสายการบินยืนยันว่าเที่ยวบินทั้งหมด ตั๋วโดยสาร การสำรองที่นั่ง และฝ่ายบริการลูกค้าจะยังคงเปิดให้บริการตามตารางปกติไม่มีสะดุด ทั้งนี้ คณะผู้บริหารและคณะกรรมการตรวจสอบของสายการบินจะยังคงปฏิบัติหน้าที่ต่อไปตลอดช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งคาดว่าจะใช้ระยะเวลาดำเนินการจนถึงราวเดือนมิถุนายน 2027
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
พร้อมกันนี้ แอร์บอลติกยังได้บรรลุข้อตกลงในการจัดหาเงินทุนก้อนใหม่จำนวน 350 ล้านยูโร หรือประมาณ 404 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อเสริมสภาพคล่องและสนับสนุนการดำเนินงานระหว่างที่กระบวนการปรับโครงสร้างกำลังดำเนินไป โดยการตัดสินใจยื่นล้มละลายครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่สายการบินต้องเผชิญกับแรงกดดันทางการเงินอย่างหนักสะสมมาอย่างยาวนาน
ปัญหาทางการเงินของแอร์บอลติกทวีความรุนแรงขึ้นจากปัจจัยรอบด้าน ทั้งสภาพคล่องที่อ่อนแอหลังจากเงินกู้รัฐบาลเมื่อเดือนเมษายน ต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นจากความตึงเครียดในตะวันออกกลาง ผลกระทบเรื้อรังจากการแพร่ระบาดของโรคและสงครามในยูเครน รวมถึงปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้อง ซึ่งส่งผลให้ในไตรมาสแรกของปี 2026 บริษัทขาดทุนสุทธิสูงถึง 70 ล้านยูโร ประกอบกับแผนการนำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ (IPO) ที่ต้องเลื่อนออกไปหลายครั้งก่อนหน้านี้
การที่สายการบินจากยุโรปเลือกยื่นล้มละลายภายใต้กฎหมาย Chapter 11 ของสหรัฐฯ แทนที่จะใช้กฎหมายในประเทศหรือสหภาพยุโรป เป็นกลยุทธ์ทางกฎหมายสากลที่ช่วยให้บริษัทได้รับความคุ้มครองจากการถูกฟ้องร้องจากเจ้าหนี้ทั่วโลกในคราวเดียวขณะเจรจาปรับโครงสร้างหนี้ สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามรักษาฝูงบินแอร์บัส A220 ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญในการเชื่อม 3 ประเทศบอลติกเอาไว้
สถานการณ์ดังกล่าวสร้างความกังวลในวงกว้างเนื่องจากแอร์บอลติกถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ด้านการบินที่เชื่อมโยงภูมิภาคบอลติกผ่านศูนย์กลางการบินที่รีกา โดยปัจจุบันรัฐบาลลัตเวียถือหุ้นใหญ่ในสัดส่วน 89% ขณะที่กลุ่มลุฟทันซ่า (Lufthansa Group) ถือหุ้นอยู่ 10% และสายการบินแห่งนี้ยังเป็นผู้ปฏิบัติการบินด้วยเครื่องบินแอร์บัส A220-300 จำนวน 55 ลำ ซึ่งเป็นฝูงบินประเภทเดียวกันที่ใหญ่ที่สุดในโลก
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น