American Airlines จ่อหั่นกำลังการผลิตปี 2027 สู้ค่าน้ำมันแพง
Robert Isom ซีอีโอ American Airlines เผยในงาน Morgan Stanley อาจปรับลดกำลังการผลิตหากราคาน้ำมันเครื่องบินยังสูงต่อเนื่อง พร้อมดันที่นั่งพรีเมียม

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- American Airlines จ่อปรับลดกำลังการผลิตและเติบโตช้าลงในปี 2027 หากราคาน้ำมันยังสูง
- ราคาน้ำมันเครื่องบินเฉลี่ยอยู่ที่ 4.43 ดอลลาร์ต่อแกลลอน กดดันแผนธุรกิจช่วงไตรมาส 3 และ 4
- เดินหน้าขยายที่นั่งพรีเมียมเพิ่มขึ้น 40% ในเครื่องบินลำตัวแคบเพื่อหนุนรายได้
- เตรียมติดตั้งอินเทอร์เน็ต Starlink บนเครื่องบินลำตัวแคบราว 500 ลำ
American Airlines สายการบินยักษ์ใหญ่ของสหรัฐอเมริกา กำลังเผชิญกับแรงกดดันครั้งสำคัญจากต้นทุนพลังงาน โดยผู้บริหารระดับสูงระบุชัดเจนว่าบริษัทอาจจำเป็นต้องทบทวนและปรับลดแผนการเพิ่มกำลังการผลิตในอนาคต หากสถานการณ์ราคาน้ำมันเครื่องบินยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูงต่อเนื่องไปอีกระยะหนึ่ง
Robert Isom ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ American Airlines เปิดเผยระหว่างเข้าร่วมการประชุมนักลงทุนของ Morgan Stanley Laguna เมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่า ต้นทุนเชื้อเพลิงที่พุ่งสูงขึ้นอาจบังคับให้สายการบินต้องตัดสินใจทำข้อแลกเปลี่ยนในเรื่องของกำลังการผลิต ซึ่งจะส่งผลให้การเติบโตของสายการบินในปี 2027 ช้าลงกว่าที่คาดการณ์ไว้
ในงานประชุมเดียวกัน Devon May ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินของสายการบิน เสริมว่าทางบริษัทได้เตรียมปรับเปลี่ยนแผนกำลังการผลิตสำหรับช่วงไตรมาสที่ 3 และไตรมาสที่ 4 ของปีนี้แล้ว เพื่อรับมือกับราคาน้ำมันเครื่องบินที่เฉลี่ยสูงถึง 4.43 ดอลลาร์ต่อแกลลอน โดยก่อนหน้านี้ American Airlines มีอัตราการเติบโตของกำลังการผลิตสูงกว่าคู่แข่งสำคัญอย่าง Delta Air Lines และ United Airlines โดยคาดว่าในไตรมาส 3 กำลังการผลิตจะเพิ่มขึ้น 3 ถึง 5 เปอร์เซ็นต์ และรายได้เพิ่มขึ้น 16 ถึง 19 เปอร์เซ็นต์
"If fuel prices remain as high as they are right now, I think that's going to require some adjustments in terms of our capacity planning as we take a look out into the future."
Robert Isom, CEO ของ American Airlines
แม้วิกฤติน้ำมันจะสร้างความท้าทาย แต่ผู้บริหารระดับสูงยังคงแสดงความมั่นใจในผลประกอบการส่วนที่บริษัทสามารถควบคุมได้ โดยเฉพาะกลยุทธ์การลงทุนในผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม ซึ่งปัจจุบันที่นั่งระดับพรีเมียมคิดเป็นสัดส่วนราว 30 เปอร์เซ็นต์ของกำลังการผลิตทั้งหมด แต่กลับสร้างรายได้ให้สูงถึงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ของรายได้รวมทั้งหมดของสายการบิน

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
การที่สายการบินขนาดใหญ่อย่าง American Airlines ต้องออกมาส่งสัญญาณปรับลดกำลังการผลิตเนื่องจากค่าน้ำมันสะท้อนให้เห็นว่าต้นทุนพลังงานยังคงเป็นตัวแปรสำคัญที่สุดตัวหนึ่งที่กำหนดทิศทางอุตสาหกรรมการบินโลก การหันไปเน้นตลาดพรีเมียมและเพิ่มบริการเสริมอย่างอินเทอร์เน็ตความเร็วสูง Starlink จึงเป็นกลยุทธ์สำคัญในการชดเชยต้นทุนที่ผันผวนและรักษาอัตรากำไรท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอน
แผนการยกระดับบริการพรีเมียมดังกล่าวประกอบด้วยการปรับโฉมเครื่องบิน Boeing 777-300ER ให้มีห้องโดยสารแบบ Flagship Suites การนำหน้าจอหลังเบาะกลับมาให้บริการ การเพิ่มสัดส่วนที่นั่งพรีเมียมในเครื่องบินลำตัวแคบขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ รวมถึงการติดตั้งระบบอินเทอร์เน็ตดาวเทียม Starlink บนเครื่องบินลำตัวแคบประมาณ 500 ลำ เพื่อดึงดูดกลุ่มนักเดินทางกำลังซื้อสูง
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น