Lidl เริ่มใช้รถบรรทุกไร้คนขับขนส่งสินค้าในเยอรมนี
Lidl นำรถบรรทุกไฟฟ้าไร้คนขับระดับ SAE Level 4 จาก Einride มาวิ่งจริงขนส่งสินค้าประจำวันระหว่างศูนย์กระจายสินค้า Edermünde และร้านค้าในเยอรมนี
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Lidl เริ่มใช้รถบรรทุกไฟฟ้าไร้คนขับไร้ห้องโดยสารวิ่งจริงในเยอรมนี
- รถบรรทุกพัฒนาโดย Einride ผ่านการอนุมัติระดับ SAE Level 4 จาก KBA
- โครงการนี้นำร่องวิ่งส่งสินค้าระหว่างศูนย์กระจายสินค้า Edermünde และร้านค้าใกล้เคียง
- ตั้งเป้าขนส่งพาเลทสินค้าแห้งกว่า 3,000 พาเลทรอดำเนินโครงการ 4 เดือน
Lidl เชนซูเปอร์อมาร์เก็ตชื่อดังเริ่มต้นใช้งานรถบรรทุกไฟฟ้าไร้คนขับและไร้ห้องโดยสารสำหรับการขนส่งสินค้าประจำวันในประเทศเยอรมนี โดยรถคันนี้ได้รับมอบหมายให้วิ่งเส้นทางเติมสินค้าประจำวันระหว่างศูนย์กระจายสินค้า Edermünde และร้านค้าในบริเวณใกล้เคียง
ยานยนต์คันดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจาก Einride บริษัทเทคโนโลยีการขนส่งสัญชาติสวีเดน โดยปฏิบัติการภายใต้มาตรฐานการขับขี่อัตโนมัติ SAE Level 4 และได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการจากสำนักงานขนส่งยานยนต์กลางแห่งสหพันธรัฐเยอรมนีหรือ KBA
ตัวรถไม่มีพนักงานขับรถหรือเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยอยู่บนรถ โดยทาง Lidl และ Einride ระบุว่าใบอนุญาตจาก KBA นี้ถือเป็นฉบับแรกในเยอรมนีสำหรับรถบรรทุกระดับ 4 แบบไม่มีห้องโดยสารที่เข้ามาปฏิบัติงานในระบบโลจิสติกส์ประจำวันจริง
"With this innovative project, we are testing a technological milestone step by step and safely in real-world operations"
Thomas Dangelmayer, หัวหน้าฝ่ายโลจิสติกส์ปฏิบัติการของ Lidl Germany
รถบรรทุกคันนี้มีความจุสำหรับบรรทุกยูโรพาเลทจำนวน 15 พาเลท และสามารถวิ่งได้สูงสุด 3 เที่ยวต่อวัน โดยทาง Lidl เปิดเผยว่าจะรับหน้าที่ขนส่งสินค้าแห้งทั้งหมดในเส้นทางที่กำหนดตลอดระยะเวลาโครงการทดลอง 4 เดือนนี้ ซึ่งคาดว่าจะสามารถขนย้ายพาเลทสินค้าได้มากกว่า 3,000 พาเลทในช่วงเวลาดังกล่าว
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
การนำรถบรรทุกไร้คนขับระดับ SAE Level 4 มาวิ่งบนถนนสาธารณะจริงถือเป็นก้าวสำคัญของอุตสาหกรรมค้าปลีกและโลจิสติกส์ระดับโลก เนื่องจากติดข้อจำกัดด้านกฎหมายและความปลอดภัยที่เข้มงวดมากในยุโรป การที่เยอรมนีมีกฎหมายขับขี่อัตโนมัติ (Autonomous Driving Act) ตั้งแต่ปี 2021 ทำให้บริษัทต่างๆ สามารถทดสอบเทคโนโลยีนี้ได้อย่างเป็นรูปธรรมภายใต้พื้นที่กำหนดและการควบคุมดูแลจากระยะไกล ซึ่งช่วยแก้ปัญหาขาดแคลนคนขับรถบรรทุกที่กำลังวิกฤตหนักในยุโรปได้ในระยะยาว
นอกจากนี้ สมาคมขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ (IRU) เคยประเมินไว้เมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ว่ามีตำแหน่งงานพนักงานขับรถบรรทุกที่ยังว่างอยู่ราว 502,000 ตำแหน่งทั่วยุโรปในปี 2025 คิดเป็น 13% ของตำแหน่งทั้งหมดในตลาดที่ทำการสำรวจ และคาดว่าพนักงานขับรถถึง 20% จะเกษียณอายุภายใน 5 ปีข้างหน้า
โครงการนี้เชื่อมโยงศูนย์กระจายสินค้า Edermünde กับร้านค้าเพียงแห่งเดียวในเบื้องต้น และหากการตรวจสอบเส้นทางประสบความสำเร็จ Lidl ก็มีแผนจะขยายรูปแบบการดำเนินงานผ่านโมเดลการรับส่งสินค้าหลายจุดหรือ milkrun ไปยังสถานที่อื่นๆ ต่อไป
ที่มา: AI News
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น