รีวิว Amflow TL Carbon: จักรยานไฟฟ้า eSUV ลุยป่าได้ขับขี่ในเมืองดี
ทดสอบจักรยานไฟฟ้า eSUV รุ่น Amflow TL Carbon จากค่าย DJI วิ่งระยะทาง 170 กิโลเมตรจากอัมสเตอร์ดัมสู่เกาะเท็กเซล ราคา 3,499 ยูโร
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Amflow TL Carbon เป็นจักรยานไฟฟ้า eSUV ที่ออกแบบมาให้ใช้งานได้ทั้งในเมืองและลุยเส้นทางธรรมชาติ
- ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ Avinox M2 กำลังขับสูงสุด 1,100W และแรงบิด 125Nm
- แบตเตอรี่ความจุ 800Wh ถอดออกได้ และให้ระยะทางวิ่งที่ยอดเยี่ยมในการเดินทางไกล
- มีข้อแลกเปลี่ยนในแง่ความเป็นรถจักรยานเสือภูเขา (eMTB) และเสี่ยงต่อการถูกขโมย
คุณเคยสงสัยไหมว่าจะมีจักรยานไฟฟ้าคันไหนที่เปลี่ยนผ่านจากการขับขี่บนถนนยางมะตอยในเมืองไปเป็นการผจญภัยบนทางกรวดและดินได้อย่างราบรื่น นั่นคือสิ่งที่จักรยานไฟฟ้าประเภทที่เรียกว่า "electric SUV" หรือ eSUV อ้างว่าทำได้ ด้วยยางแบบออลเทอร์เรนหน้ากว้าง ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง พร้อมอุปกรณ์เสริมใช้งานจริงอย่างบังโคลนและตะแกรงท้าย
Thomas Ricker รองบรรณาธิการของ The Verge ได้ทดสอบจักรยานไฟฟ้า TL Carbon รุ่นใหม่จาก Amflow ซึ่งเป็นบริษัทลูกของ DJI ที่เคยเขย่าวงการจักรยานเสือภูเขาด้วยมอเตอร์ Avinox ขนาดเล็กและทรงพลัง หลังจากทดสอบนานหนึ่งเดือนใจกลางกรุงอัมสเตอร์ดัม ประเทศเนเธอร์แลนด์ รวมถึงทริปแบกเป้ปั่นจักรยานสามวันตามเส้นทางซูเปอร์ไฮโวย์จักรยานเลียบชายฝั่งและเส้นทางป่าแบบซิงเกิลแทร็ก เขายืนยันว่าย่อมมีข้อแลกเปลี่ยน แต่ด้วยราคา 3,499 ยูโร หรือ 3,899 ดอลลาร์ คุณจะได้จักรยานไฟฟ้าครอสโอเวอร์ที่ช่วยให้คุณไปซื้อของชำระหว่างสัปดาห์และลุยเส้นทางเทรลในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ทริปทดสอบระยะทาง 170 กิโลเมตรจากอัมสเตอร์ดัมไปยังเกาะเท็กเซลที่ปลายเหนือสุดของเนเธอร์แลนด์ แบ่งสัดส่วนเป็นทางยางมะตอยประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ ทางกรวดและดิน 20 เปอร์เซ็นต์ และทางซิงเกิลแทร็กสำหรับนักปั่นเสือภูเขาอีก 10 เปอร์เซ็นต์ แม้จะขี่บนน้ำหนักรถ 19.2 กิโลกรัม ผู้ขี่น้ำหนัก 87 กิโลกรัม และสัมภาระอีกราว 20 กิโลกรัม แต่มอเตอร์กลาง Avinox M2 ขนาดกะทัดรัดของ Amflow ที่มีแรงบิด 125Nm และกำลังขับสูงสุด 1100W ก็ช่วยให้พิชิตเนินเขาชันที่นักปั่นเสือภูเขาคนอื่นต้องจูงรถขึ้นไปได้อย่างสบาย
ในด้านพลังงาน แบตเตอรี่ขนาด 800Wh ให้ระยะทางที่น่าประทับใจแม้ในวันที่มีลมแรง โดยในวันที่มีการเดินทางยาวนานที่สุด ผู้ทดสอบเดินทางถึงจุดหมายปลายทางโดยเหลือประจุแบตเตอรี่ถึง 22 เปอร์เซ็นต์ หลังจากขี่ไป 82.3 กิโลเมตร คิดเป็นอัตราการใช้พลังงาน 7.58Wh ต่อกิโลเมตร นอกจากนี้แบตเตอรี่ของ TL Carbon ยังสามารถถอดออกมาชาร์จไฟตามร้านกาแฟหรือในบ้านได้ง่ายดาย ต่างจากรุ่นพรีเมียม eMTB ของ Amflow
"I can confirm what you might already expect: there are compromises. But for €3,499 / $3,899 you do get a crossover e-bike that can help you fetch groceries during the week and conquer trails on the weekend."
Thomas Ricker
การที่ตลาดจักรยานไฟฟ้าหันมาให้ความสนใจกับกลุ่ม eSUV สะท้อนถึงความพยายามของผู้ผลิตในการตอบโจทย์ผู้บริโภคที่ต้องการความคุ้มค่าและอเนกประสงค์ในคันเดียว โดยผสานสมรรถนะการลุยทางวิบากเข้ากับความสะดวกสบายในการใช้งานในเขตเมือง อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดเรื่องน้ำหนัก ขนาดล้อ และความเสี่ยงจากการโจรกรรมในเขตเมืองยังคงเป็นโจทย์สำคัญที่ผู้ซื้อต้องชั่งน้ำหนักก่อนตัดสินใจลงทุน
ที่มา: The Verge
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น