Andy Burnham ปัดให้ความชัดเจนแผนขยายรันเวย์ที่ 3 ฮีทโธรว์
นายกฯ Andy Burnham เลี่ยงจุดยืนเรื่องรันเวย์ที่ 3 สนามบิน Heathrow หลังคาาดโครงการขยายมูลค่า 3.3 หมื่นล้านปอนด์อาจล่าช้าถึงปี 2039
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- แอนดี้ เบิร์นแฮม ปฏิเสธให้ความชัดเจนเรื่องการสนับสนุนรันเวย์ที่ 3 ของสนามบินฮีทโธรว์
- โครงการขยายสนามบินมูลค่า 33,000 ล้านปอนด์อาจเปิดใช้งานล่าช้าจากปี 2035 เป็นปี 2039
- แผนงานดังกล่าวเผชิญเสียงคัดค้านจากนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและ Sadiq Khan นายกเทศมนตรีลอนดอน
- สหภาพแรงงาน Unite และ GMB ยังคงสนับสนุนโครงการเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและการจ้างงาน
แอนดี้ เบิร์นแฮม นายกรัฐมนตรี หลีกเลี่ยงที่จะแสดงจุดยืนอย่างชัดเจนว่าตนสนับสนุนโครงการก่อสร้างรันเวย์แห่งที่ 3 ของสนามบินฮีทโธรว์ในกรุงลอนดอนหรือไม่ ความเคลื่อนไหวนี้เกิดขึ้นหลังมีกระแสข่าวเปิดเผยว่ากำหนดการขยายสนามบินดังกล่าวอาจต้องเผชิญกับความล่าช้าออกไปอีกสูงสุดถึง 4 ปีเต็ม
ก่อนหน้านี้ Rachel Reeves อดีตอธิการบดีกระทรวงการคลัง เคยผลักดันโครงการรันเวย์ดังกล่าวอย่างเต็มที่เพื่อกระตุ้นการเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยวางเป้าหมายเปิดให้บริการภายในปี 2035 แต่ล่าสุดทางฮีทโธรว์ออกมายอมรับเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาว่า สนามบินใหม่อาจไม่พร้อมเปิดใช้งานก่อนปี 2039 เป็นอย่างเร็ว
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
ทางด้านโฆษกของสนามบินฮีทโธรว์ระบุในเวลาต่อมาว่า ทางสนามบินเห็นพ้องกับนายกรัฐมนตรีว่าเสียงสะท้อนจากคนในท้องถิ่นเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรับฟัง พร้อมระบุว่าผลสำรวจความคิดเห็นตลอดทศวรรษที่ผ่านมาสะท้อนว่าชุมชนรอบข้างยังคงสนับสนุนแผนการขยายสนามบิน และเสียงสนับสนุนก็เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ตามกาลเวลา
อย่างไรก็ตาม โครงการที่มีมูลค่าประเมินสูงถึง 33,000 ล้านปอนด์นี้ กำลังเผชิญกับแรงต้านอย่างหนักจากกลุ่มรักษ์สิ่งแวดล้อม กลุ่มตัวแทนผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ รวมถึง Sadiq Khan นายกเทศมนตรีลอนดอน เนื่องจากผลกระทบที่จะเกิดขึ้นตามมาหลายประการ ได้แก่:
- การต้องรื้อถอนบ้านเรือนหลายร้อยหลังคาเรือน
- การเบี่ยงเส้นทางแม่น้ำสายต่าง ๆ ในพื้นที่
- การปรับเปลี่ยนเส้นทางมอเตอร์เวย์ M25 ช่วงหนึ่งให้ลอดผ่านอุโมงค์
"รันเวย์ที่ 3 ที่ฮีทโธรว์มีความจำเป็นอย่างยิ่ง และเราต้องลงมือทำมันทันที"
Sharon Graham เลขาธิการทั่วไปของสหภาพ Unite
ในมุมมองทางเศรษฐกิจ โครงการนี้ถูกประเมินว่าจะช่วยสร้างงานใหม่มากถึง 100,000 ตำแหน่ง และกระตุ้นเศรษฐกิจสหราชอาณาจักรครั้งใหญ่ นอกจากนี้ จำนวนเที่ยวบินจากเดิมที่จำกัดไว้ 480,000 เที่ยวบินต่อปี อาจเพิ่มขึ้นเป็น 720,000 เที่ยวบิน หรือเกือบ 2,000 เที่ยวบินต่อวันโดยเฉลี่ย
แผนการสร้างรันเวย์ใหม่นี้ยังคงได้รับแรงหนุนสำคัญจากสหภาพแรงงานทั้ง Unite และ GMB โดย Sharon Graham เลขาธิการทั่วไปของสหภาพแรงงาน Unite เน้นย้ำว่าโครงการนี้มีความสำคัญต่อประเทศและควรเร่งดำเนินการโดยเร็ว
ความล่าช้าของโครงการขยายสนามบินฮีทโธรว์สะท้อนให้เห็นถึงความขัดแย้งเชิงนโยบายที่ยาวนานระหว่างเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจและการบรรลุเป้าหมายด้านสิ่งแวดล้อมของสหราชอาณาจักร การที่ผู้นำรัฐบาลอย่าง Andy Burnham เลี่ยงที่จะให้คำตอบที่ชัดเจน แสดงให้เห็นถึงแรงกดดันทางการเมืองรอบด้าน ทั้งจากกลุ่มทุนการบินและสหภาพแรงงานที่ต้องการตำแหน่งงาน กับเสียงสะท้อนของชุมชนและนักเคลื่อนไหวกรีนที่กังวลเรื่องการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการใช้ที่ดินขนาดใหญ่
ทางสนามบินฮีทโธรว์ยอมรับว่าการบรรลุเป้าหมายตามกำหนดการเดิมเป็นไปได้ยากขึ้น เว้นแต่จะมีการดำเนินมาตรการเพิ่มเติมเพื่อลดขั้นตอนกระบวนการขออนุมัติวางแผน โดยตั้งเป้าจะยื่นขอใบอนุญาตวางแผนภายในปี 2029 และเปิดให้บริการรันเวย์ภายในทศวรรษถัดไป
ที่มา: BBC Business
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น