Aurora มั่นใจเป้าหมายรถบรรทุกไร้คนขับ 30,000 คันในปี 2030

Aurora บริษัทเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ ได้ออกมาเปิดเผยแผนธุรกิจต่อกลุ่มผู้ลงทุนเมื่อสัปดาห์ก่อน โดยระบุว่าบริษัทคาดการณ์ว่าจะสามารถนำรถบรรทุกไร้คนขับออกวิ่งให้บริการบนท้องถนนมากกว่า 30,000 คัน ซึ่งจะช่วยสร้างรายได้ต่อปีสูงถึง 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในช่วงสิ้นปี 2030 นับเป็นเป้าหมายที่ดูท้าทายอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าบริษัทคาดว่าจะปิดฉากปี 2026 ด้วยจำนวนรถบรรทุกไร้คนขับเพียง 200 คัน และมีอัตราการสร้างรายได้อยู่ที่ 80 ล้านดอลลาร์เท่านั้น

David Maday ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ของ Aurora ออกมายืนยันว่าเป้าหมายที่ดูยิ่งใหญ่นี้ไม่ได้ไกลเกินเอื้อมอย่างที่หลายฝ่ายกังวล แม้ว่านักลงทุนอาจจะต้องใช้เวลาในการทำความเข้าใจและปรับมุมมองต่อแผนงานดังกล่าว โดยจุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของบริษัทจะเริ่มขึ้นในปี 2027 และจะมีการเติบโตที่รวดเร็วยิ่งขึ้นหลังจากนั้น ซึ่งคาดการณ์ว่าจะเพิ่มจำนวนรถจาก 200 คันในช่วงปลายปี 2026 เป็นมากกว่า 1,000 คันในอีกหนึ่งปีถัดมา

ในปัจจุบัน Aurora ดำเนินกิจการภายใต้รูปแบบการให้บริการขนส่งในลักษณะ transportation-as-a-service ซึ่งเป็นโมเดลพิสูจน์แนวคิดที่จำกัดจำนวนรถไว้ประมาณ 500 คัน โดยทางบริษัทเป็นเจ้าของและบริหารจัดการรถบรรทุกไร้คนขับเหล่านี้เอง พร้อมทั้งเรียกเก็บค่าบริการจากลูกค้า เช่น Detmar Logistics, Hirschbach, McLane และ Werner ในอัตราประมาณ 2 ดอลลาร์ต่อไมล์ ซึ่งรวมค่าธรรมเนียมน้ำมันไว้เรียบร้อยแล้ว อัตราดังกล่าวถือว่าใกล้เคียงกับราคาปกติของผู้ให้บริการขนส่งรายอื่นในตลาด

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง

ความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่จะช่วยลดต้นทุนอย่างแท้จริงจะเกิดขึ้นในปีหน้า เมื่อ Aurora เริ่มเปลี่ยนผ่านไปสู่โมเดลธุรกิจแบบ driver-as-a-service แทนที่ Aurora จะเป็นเจ้าของรถบรรทุกเอง ลูกค้าจะเป็นผู้ซื้อรถบรรทุกไร้คนขับเหล่านี้และจ่ายค่าธรรมเนียมการสมัครสมาชิกในรูปแบบคิดตามระยะทางให้กับ Aurora สำหรับเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 0.85 ดอลลาร์ต่อไมล์ ภายใต้แนวทางนี้ ลูกค้าจะเป็นผู้ถือครองและบำรุงรักษาส่วนตัวรถ ขณะที่ Aurora จะทำหน้าที่ดูแลรักษาระบบขับขี่อัตโนมัติและฮาร์ดแวร์ที่เกี่ยวข้อง