ผลวิจัยชี้ รถยนต์ยุคใหม่ส่งข้อมูลส่วนตัวให้บริษัทที่สามทุกคัน
ทีมนักวิจัยจาก Northeastern University และ Consumer Reports ทดสอบรถยนต์ 21 คัน พบว่าทุกคันส่งข้อมูลไปยังโดเมนภายนอก และกว่าครึ่งติดต่อไปยังบริษัทโฆษณา
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- นักวิจัยตรวจสอบรถยนต์ 21 คันจาก 19 แบรนด์ พบทุกคันส่งข้อมูลสู่ภายนอก
- รถยนต์กว่าครึ่งส่งข้อมูลพิกัดและพฤติกรรมการขับขี่ไปยังบริษัทโฆษณาและวิเคราะห์ข้อมูล
- ระบบปฏิบัติการในรถยนต์ เช่น Google Automotive OS ส่งข้อมูลไปยังโดเมนภายนอกจำนวนมาก
- ผู้ขับขี่แทบไม่มีทางเลือกในการควบคุมหรือปฏิเสธการเก็บข้อมูลส่วนตัวเหล่านี้ได้เลย
รถยนต์สมัยใหม่เปรียบเสมือนสมาร์ทโฟนติดล้อ คอยเก็บข้อมูลการเดินทาง ความเร็ว การเบรก และพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ใช้งานไว้อย่างละเอียด ท่ามกลางข้อถกเถียงเรื่องความถูกกฎหมายในการเก็บข้อมูลเหล่านี้ โดยเมื่อปีที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการการค้าแห่งสหรัฐอเมริกา (FTC) ได้ลงโทษ General Motors ข้อหาเก็บและขายข้อมูลพิกัดโดยไม่ได้รับความยินยอม ขณะที่ค่ายรถอื่นอย่าง Ford และ Honda ก็เคยถูกปรับเนื่องจากทำให้ผู้ใช้ปฏิเสธการเก็บข้อมูลได้ยาก
ล่าสุด ทีมนักวิจัยจาก Northeastern University ร่วมกับ Consumer Reports ได้เผยแพร่ผลการศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับพฤติกรรมความเป็นส่วนตัวของรถยนต์เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต โดยนำรถยนต์เกือบสองโหลจากกองยานทดสอบของ Consumer Reports มาตรวจสอบเพื่อหาคำตอบว่ารถคันไหนส่งข้อมูลไปที่ใด ข้ามพรมแดนหรือไม่ และข้อมูลระบุตัวตนใดบ้างที่รั่วไหลออกไป
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
David Choffnes หัวหน้าโครงการและอดีตผู้อำนวยการสถาบันความมั่นคงปลอดภัยไซเบอร์และนโยบายความเป็นส่วนตัวของ Northeastern ระบุว่าเป้าหมายคือการเปิดเผยขนาดของการติดตามข้อมูลในรถยนต์ และแสดงให้เห็นว่าเจ้าของรถแทบไม่มีความโปร่งใสหรืออำนาจควบคุมใดๆ เลย
เพื่อเก็บข้อมูลดังกล่าว นักวิจัยได้วิเคราะห์รถยนต์รุ่นใหม่จำนวน 21 คันจาก 19 แบรนด์ที่วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา พร้อมด้วยแอปพลิเคชันมือถือที่เชื่อมต่ออีก 30 แอป โดยใช้วิธีติดตั้ง Raspberry Pi ไว้ในรถเพื่อดักฟังข้อมูล Wi-Fi ขณะรถวิ่ง และสร้างเต็นท์ฟาราเดย์ขนาดเท่ารถยนต์เพื่อบล็อกสัญญาณเซลลูลาร์ภายนอก บังคับให้รถต้องวิ่งผ่านการเชื่อมต่อ Wi-Fi ที่ควบคุมได้
"ผมคิดว่าข้อสรุปคือมีหลายสิ่งให้ต้องกังวลเป็นอย่างมาก"
David Choffnes
การที่รถยนต์อัจฉริยะส่งข้อมูลพฤติกรรมการขับขี่ไปยังบริษัทภายนอกเช่นนี้ สะท้อนให้เห็นว่าเส้นแบ่งระหว่างอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมข้อมูล (Data Broker) ได้เลือนรางลง ผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์มักไม่ทราบว่าซอฟต์แวร์ภายในรถโดยเฉพาะระบบสาระบันเทิงที่เชื่อมต่อตลอดเวลา ทำหน้าที่เก็บและส่งต่อ telemetry data ให้กับบริษัทวิเคราะห์การตลาดและบริษัทประกันภัย ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อเบี้ยประกันหรือความเป็นส่วนตัวในอนาคต
ผลการทดสอบพบว่ารถยนต์ทั้ง 21 คันส่งข้อมูลไปยังโดเมนภายนอกอย่างน้อยหนึ่งแห่ง และมากกว่าครึ่งติดต่อกับบริษัทโฆษณาและการติดตาม (ATA) เช่น Adobe, LexisNexis และ Amplitude นอกจากนี้ รถยนต์ที่ติดตั้งระบบสาระบันเทิงขั้นสูงอย่าง Google Automotive OS ยังติดต่อกับโดเมนภายนอกจำนวนมากที่สุด เนื่องจากมีการออกแบบชุดคำสั่งให้สื่อสารกับบริการของ Google และภายนอกควบคู่กันไป
ที่มา: The Verge
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น