Thai Airways 2026: ซีอีโอถูกปลดหลังน้ำท่วมกรุงเทพฯ
ชัย เอี่ยมศิริ เผยถูกบอร์ดปลดจากเก้าอี้ซีอีโอ Thai Airways หลังวิกฤตน้ำท่วมกรุงเทพฯ และสนามบินสุวรรณภูมิทำเที่ยวบินป่วนและกระเป๋าตกค้าง 5,600 ใบ
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- ชัย เอี่ยมศิริ ซีอีโอ Thai Airways ถูกบอร์ดสั่งปลดจากตำแหน่งหลังวิกฤตน้ำท่วมกรุงเทพฯ
- เหตุน้ำท่วมหนักทำพนักงานภาคพื้นมาทำงานไม่ได้ราวครึ่งหนึ่ง ส่งผลให้กระเป๋าตกค้าง 5,600 ใบ
- สายการบินแต่งตั้ง สัมฤทธิ์ สำเนียง นั่งรักษาการซีอีโอ พร้อมตัดเที่ยวบินออกจากกรุงเทพฯ 30%
การบินไทย (Thai Airways) ต้องเผชิญกับจุดเปลี่ยนสำคัญอีกครั้ง หลังจากที่เพิ่งพ้นแผนฟื้นฟูกิจการมาได้ไม่นาน ล่าสุด ชัย เอี่ยมศิริ ซีอีโอของสายการบิน ออกมาเปิดเผยกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาว่า เขาถูกคณะกรรมการบริหารสั่งให้พ้นจากตำแหน่ง หลังจากเหตุการณ์น้ำท่วมกรุงเทพมหานครและสนามบินสุวรรณภูมิส่งผลกระทบอย่างหนักต่อการปฏิบัติงานและการขนส่งผู้โดยสาร
วิกฤตการณ์ครั้งนี้เกิดขึ้นจากฝนตกหนักและน้ำท่วมขังในกรุงเทพฯ ซึ่งส่งผลให้พนักงานภาคพื้นดินราว 50% ไม่สามารถเดินทางมาปฏิบัติงานได้ทันเวลา ความขาดแคลนบุคลากรดังกล่าวสร้างความปั่นป่วนอย่างรุนแรงให้กับการจัดการกระเป๋าเดินทางและการปฏิบัติการบินที่สนามบินสุวรรณภูมิ ทำให้มีกระเป๋าของผู้โดยสารตกค้างสะสมสูงถึงประมาณ 5,600 ใบ และบีบให้สายการบินต้องลดจำนวนเที่ยวบินขาออกจากกรุงเทพฯ ลงราว 30% โดยในเวลาต่อมากองทัพอากาศไทยต้องเข้ามาช่วยเหลือในการขนย้ายกระเป๋าที่ตกค้างเหล่านี้
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
การปลดซีอีโอครั้งนี้เกิดขึ้นท่ามกลางแรงกดดันจากหลายฝ่าย รวมถึงรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา สุรศักดิ์ พันธ์เจริญวรกุล ที่ออกมาวิพากษ์วิจารณ์การบริหารจัดการสถานการณ์ของสายการบินอย่างเปิดเผย ในขณะที่บริษัทได้แจ้งตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยเกี่ยวกับการพักงาน ชัย เอี่ยมศิริ ซึ่งเป็นการปิดฉากเส้นทางอาชีพกว่า 40 ปีกับการบินไทย
"พวกเขา (บอร์ด) สั่งให้ผมถอยออกจากหน้าที่ซีอีโอ พวกเขาต้องการรู้ว่าทำไมวิกฤตจึงไม่ได้รับการแก้ไข"
ชัย เอี่ยมศิริ
คณะกรรมการบริหารได้แต่งตั้ง สัมฤทธิ์ สำเนียง ซึ่งเป็นกรรมการการบินไทยและอดีตผู้บริหารระดับสูงจากบริษัท ปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) หรือ ปตท.สผ. ขึ้นดำรงตำแหน่งรักษาการซีอีโอทันที การเปลี่ยนแปลงผู้นำครั้งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ละเอียดอ่อน เนื่องจากสายการบินกำลังอยู่ในช่วงเร่งขยายธุรกิจหลังออกจากกระบวนการฟื้นฟูกิจการที่มีหนี้สะสมกว่า 10,000 ล้านดอลลาร์เมื่อปีที่ผ่านมา โดยมีแผนเปิดให้บริการถึง 66 เส้นทางบินในช่วงตารางบินเดือนตุลาคม 2026 ถึงเดือนมีนาคม 2027 และรับมอบเครื่องบินใหม่ 9 ลำในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 ทำให้ความล้มเหลวในการรับมือวิกฤตน้ำท่วมครั้งนี้กลายเป็นบททดสอบครั้งใหญ่ต่อความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานและการบริหารจัดการของสายการบินที่กำลังเติบโต
การดึงตัวผู้บริหารที่มีพื้นฐานจากอุตสาหกรรมพลังงานและปิโตรเลียมอย่าง ปตท.สผ. มาเป็นรักษาการซีอีโอของการบินไทย สะท้อนให้เห็นว่าคณะกรรมการบริหารอาจต้องการผู้นำที่มีความเชี่ยวชาญด้านการบริหารจัดการวิกฤตขนาดใหญ่ การควบคุมระบบที่มีความซับซ้อนสูง และวินัยทางการเงินที่เข้มงวดเป็นพิเศษ เพื่อเรียกความเชื่อมั่นกลับคืนมาอย่างเร่งด่วน ท่ามกลางความท้าทายในการขยายฝูงบินและเส้นทางบินใหม่ๆ หลังผ่านพ้นวิกฤตหนี้สินมหาศาล
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น