สนามบินมุมไบจ่อลดเที่ยวบิน ตรึงสายการบินยื่นค้านแผนย้าย
สนามบินมุมไบ T2 เตรียมตัดลดเที่ยวบินขาออกต่างประเทศ 1 ใน 3 เริ่ม 25 ต.ค. นี้ เพื่อเคลียร์พื้นที่ให้เที่ยวบินภายในประเทศ ด้านสายการบินตบเท้าค้านกระทรวงการบินพลเรือน
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- สนามบินมุมไบ (MIAL) เตรียมตัดลด 265 จาก 770 เที่ยวบินขาออกต่างประเทศต่อสัปดาห์ที่ Terminal 2 เริ่ม 25 ต.ค. นี้
- สายการบินกระทบหนักรวม 46 แห่ง โดย IndiGo โดนสูงสุด 74 เที่ยวบิน และ Air India 33 เที่ยวบิน
- กลุ่ม Adani ผู้บริหารสนามบินเสนอให้ย้ายไปใช้สนามบิน Navi Mumbai ที่เปิดให้บริการเมื่อ ธ.ค. 2025 แทน
- กระทรวงการบินพลเรือนอินเดียเรียกประชุมด่วนทั้งสองฝ่ายเพื่อหาข้อยุติในวันอังคารนี้
บริษัทผู้บริหารสนามบินนานาชาติมุมไบ หรือ MIAL ในเครือ Adani Group ได้แจ้งต่อบรรดาสายการบินว่า จะทำการยกเลิกเที่ยวบินขาออกระหว่างประเทศจำนวน 1 ใน 3 ที่ Terminal 2 ชั่วคราว โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป พร้อมทั้งขีดเส้นตายให้สายการบินต้องแจ้งรายชื่อเที่ยวบินที่จะถูกถอดถอนภายในเวลา 16.00 น. ของวันอังคาร การปรับเปลี่ยนครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อจัดสรรพื้นที่รองรับเที่ยวบินภายในประเทศที่ต้องย้ายหลบมุมมาจากโครงการปรับปรุง Terminal 1 ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1965
แผนการดังกล่าวส่งผลกระทบโดยตรงต่อสายการบินถึง 46 แห่งทั่วโลก โดย IndiGo เป็นสายการบินที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดด้วยจำนวน 265 เที่ยวบินที่ถูกจำกัด โดยมีรายละเอียดการตัดลดรายสัปดาห์ที่ชัดเจน เช่น IndiGo สูญเสีย 74 เที่ยวบิน, Air India 33 เที่ยวบิน, Akasa Air 11 เที่ยวบิน, Emirates และ Etihad แห่งละ 10 เที่ยวบิน รวมถึง Air India Express อีก 7 เที่ยวบิน ซึ่งสายการบินเหล่านี้ระบุว่าตารางบินดังกล่าวได้รับการอนุมัติล่วงหน้าตั้งแต่เดือนมิถุนายนแล้ว และมีการเตรียมความพร้อมทั้งเครื่องบิน ลูกเรือ ตลอดจนการขายบัตรโดยสารเรียบร้อยแล้ว ทำให้การเปลี่ยนแปลงกะทันหันนี้สร้างความเสียหายอย่างมาก
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
กลุ่มสายการบินได้รวมตัวกันยื่นเรื่องคัดค้านต่อกระทรวงการบินพลเรือนอินเดีย เพื่อขอให้เข้ามาแทรกแซงและระงับคำสั่งดังกล่าว ในขณะเดียวกัน ทางกระทรวงฯ ได้นัดหมายจัดการประชุมเร่งด่วนระหว่าง MIAL และตัวแทนสายการบินในวันอังคารนี้ ซึ่งตรงกับเส้นตายที่ทางสนามบินกำหนดไว้พอดี เพื่อหาทางออกร่วมกันท่ามกลางความตึงเครียดที่เพิ่มสูงขึ้นในอุตสาหกรรมการบินของอินเดีย
ข้อพิพาทครั้งนี้ถือเป็นการทดสอบระบบสองสนามบินของมุมไบเป็นครั้งแรกอย่างจริงจัง หลังจากที่กลุ่ม Adani เข้ามาควบคุมดูแลทั้ง MIAL และสนามบินนานาชาติ Navi Mumbai แห่งใหม่ที่อยู่ห่างออกไปราว 45 กิโลเมตร (28 ไมล์) ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อเดือนธันวาคม 2025 โดยทางผู้บริหารได้ยื่นข้อเสนอจูงใจด้วยการยกเว้นค่าธรรมเนียมการลงจอด 100% สำหรับเส้นทางบินระหว่างประเทศใหม่ พร้อมทั้งแจกคูปองผู้โดยสาร ทว่าสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) กลับแสดงความกังวลอย่างหนักถึงความพร้อมของสนามบิน Navi Mumbai ในด้านการซ่อมบำรุง การจัดเลี้ยง การจัดการภาคพื้น และการเดินทางเข้าถึงที่ยังไม่มีรถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อมต่อจนกว่าจะถึงปี 2031
ในฝั่งของ MIAL ยืนยันว่าการย้ายเที่ยวบินครั้งนี้เป็นมาตรการชั่วคราวเท่านั้น และอ้างว่าปริมาณจราจรทางอากาศถึง 91% ของมุมไบจะไม่ได้รับผลกระทบ อย่างไรก็ตาม สายการบินต่างชาติรายใหญ่อย่าง Air France-KLM ได้ออกมาปฏิเสธเสียงแข็งเมื่อสัปดาห์ก่อนว่า การแยกปฏิบัติการบินระหว่างสองสนามบินในมุมไบนั้น "ไม่ใช่ทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับบริษัท" สะท้อนให้เห็นถึงแรงต้านที่ยังคงรุนแรงและต้องติดตามท่าทีของรัฐบาลอินเดียอย่างใกล้ชิดต่อไป
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น