Houthi Strikes 2026: กระทบเที่ยวบินซาอุดีอาระเบียกว่า 25%
เหตุโจมตีสนามบินซาอุดีอาระเบียโดยกลุ่มฮูตีทำให้เที่ยวบินออกเดินทางกว่า 25% ต้องยกเลิกหรือหยุดชะงัก พร้อมแรงกระแทกต่ออุตสาหกรรมการบินอ่าวไทย
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- เที่ยวบินขาออกจากซาอุดีอาระเบียกว่า 25% หรือ 312 จาก 1,194 เที่ยวบิน ต้องยกเลิกหรือหยุดบินในวันพฤหัสบดี
- สนามบินนานาชาติคิงคาลิดในกรุงริยาดได้รับผลกระทบหนักสุด โดยเกือบครึ่งหนึ่งของเที่ยวบินถูกยกเลิก
- สายการบิน Saudia กระทบหนักสุดที่ 42% ตามด้วย Flynas และ Flyadeal ขณะที่ Wizz Air เลื่อนกลับมาบินยูเออีไปเป็นปี 2027
- EASA ออกประกาศเตือนตั้งแต่วันที่ 30 กันยายนให้เลี่ยงน่านฟ้าซาอุดีอาระเบียจากความเสี่ยงมิสไซล์และโดรน
เหตุการณ์ความไม่สงบในภูมิภาคตะวันออกกลางส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการบิน โดยเฉพาะโมเดลฮับการบินในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียที่สูญเสียความน่าเชื่อถือ หลังจากกลุ่มกบฏฮูตีที่ได้รับการสนับสนุนจากอิหร่านได้ยกระดับการโจมตีสนามบินหลักหลายแห่งในราชอาณาจักรซาอุดีอาระเบียอย่างต่อเนื่อง จนส่งผลให้ตารางบินทั้งประเทศต้องปั่นป่วน
ข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์การบิน Cirium เปิดเผยว่า ในวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา มีเที่ยวบินที่ออกเดินทางจากสนามบินต่างๆ ในซาอุดีอาระเบียรวม 1,194 เที่ยวบิน แต่กลับมีถึง 312 เที่ยวบิน หรือคิดเป็นมากกว่า 25% ที่ต้องถูกยกเลิกหรือไม่สามารถปฏิบัติการบินได้ โดยสนามบินนานาชาติคิงคาลิด (King Khalid International Airport) ในกรุงริยาด และสนามบินนานาชาติอับฮา (Abha International Airport) ทางตอนใต้ เป็นเป้าหมายหลักของการโจมตีต่อเนื่องตั้งแต่วันอังคารและวันพุธที่ผ่านมา ซึ่งสำนักงานการบินพลเรือนแห่งซาอุดีอาระเบียระบุว่า เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และได้รับบาดเจ็บ 36 ราย
ยาห์ยา ซารีอา โฆษกกลุ่มฮูตี ได้โพสต์ข้อความผ่านแพลตฟอร์ม X เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ยืนยันว่าขีปนาวุธนำวิถีได้พุ่งชนสนามบินนานาชาติคิงคาลิดในกรุงริยาด ส่งผลให้เกิดความเสียหายและขัดขวางการจราจรทางอากาศภายในสนามบินอย่างรุนแรง โดยข้อมูลจาก Cirium ระบุว่า เมื่อถึงเวลา 18.00 น. ตามเวลาท้องถิ่นของวันพฤหัสบดี เกือบครึ่งหนึ่งของเที่ยวบินขาออกจากสนามบินคิงคาลิดถูกยกเลิกหรือไม่สามารถบินขึ้นได้
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
"ขีปนาวุธได้พุ่งชนสนามบินนานาชาติคิงคาลิดในกรุงริยาด ส่งผลให้เกิดความเสียหายและขัดขวางการจราจรทางอากาศ"
ยาห์ยา ซารีอา โฆษกกลุ่มฮูตี
ในส่วนของผลกระทบรายสายการบิน ซาอุดีอาระเบียนแอร์ไลน์ (Saudia) ซึ่งเป็นสายการบินแห่งชาติ ต้องรับภาระหนักที่สุดโดยมีเที่ยวบินถูกยกเลิกหรือไม่ได้บินถึง 169 จาก 402 เที่ยวบิน หรือคิดเป็น 42% ตามมาด้วยสายการบินฟลายนาส (Flynas) ที่ 27% และฟลายเอเดล (Flyadeal) ที่ 26% นอกจากนี้ สายการบินริยาดแอร์ (Riyadh Air) ได้ตัดสินใจระงับเที่ยวบินทั้งหมดที่ออกจากกรุงริยาดสำหรับช่วงที่เหลือของวันดังกล่าวทันที ขณะที่สายการบินอื่นๆ เช่น เอทิฮัด, รอยัลจอร์แดนแอร์ไลน์, แอร์อาระเบีย และเพกาซัส ยังคงให้บริการตามตารางปกติ
วิกฤตความปลอดภัยทางอากาศในตะวันออกกลางรอบนี้ไม่ได้จำกัดผลกระทบอยู่แค่ภายในประเทศซาอุดีอาระเบียเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความเปราะบางของโมเดลธุรกิจสายการบินแบบต่อเที่ยวบิน (Hub-and-Spoke) ที่พึ่งพาความต่อเนื่องของน่านฟ้าภูมิภาค เมื่อหน่วยงานความปลอดภัยด้านการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) ออกคำแนะนำตั้งแต่วันที่ 30 กันยายนให้หลีกเลี่ยงน่านฟ้าซาอุดีอาระเบียจากความเสี่ยงด้านขีปนาวุธและโดรน สายการบินพาณิชย์จึงต้องแบกรับต้นทุนน้ำมันและเวลาเดินทางที่เพิ่มขึ้นจากการเปลี่ยนเส้นทางเลี่ยงน่านฟ้า ซึ่งส่งผลให้แผนการขยายเส้นทางบินเชิงพาณิชย์หลายโครงการไม่คุ้มค่าทางเศรษฐศาสตร์อีกต่อไปในระยะสั้นนี้
แรงกระแทกจากมาตรการจำกัดน่านฟ้าดังกล่าวเริ่มลุกลามไปยังแผนธุรกิจของสายการบินอื่นๆ นอกประเทศแล้ว โดย Wizz Air ประกาศเลื่อนกำหนดการกลับมาให้บริการเที่ยวบินสู่กรุงอาบูดาบีและดูไบออกไปจากเดิมเดือนตุลาคมนี้ เป็นช่วงเดือนมีนาคม 2027 โดยให้เหตุผลว่าเส้นทางบินที่ต้องอ้อมไกลขึ้นทำให้การปฏิบัติการด้วยเครื่องบินรุ่น A321neo และ A321XLR ไม่คุ้มค่าในเชิงพาณิชย์อีกต่อไป
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น