Max Verstappen คว้าโพลสปรินต์ F1 สิงคโปร์ 2026 ท่ามกลางปัญหาซอฟต์แวร์ FIA
Max Verstappen ซิ่งเร็วกว่า George Russell 0.12 วินาที คว้าโพลสปรินต์เรซ F1 สิงคโปร์ 2026 หลังเผชิญปัญหาตั้งค่าเครื่องยนต์จาก FIA อีกครั้ง
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Max Verstappen คว้าโพลสปรินต์เรซที่สนามสิงคโปร์ ด้วยเวลาเร็วกว่า George Russell 0.12 วินาที
- เกิดปัญหาซซอฟต์แวร์และข้อผิดพลาดของ FIA ทำให้โหมดแซงถูกเปิดและปิดกะทันหันหลังธงแดง
- Kimi Antonelli ผู้นำคะแนนสะสมคว้าอันดับ 7 หลังใช้แพ็กเกจแต่งรถรุ่นใหม่ของ Mercedes
- Charles Leclerc คว้าอันดับ 3 ตามหลังผู้นำ 0.243 วินาที ในรอบคัดเลือกที่สิงคโปร์
ศึก Formula 1 สนามสิงคโปร์ 2026 เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2026 เกิดเรื่องระทึกขึ้นอีกครั้งในการแข่งขันรอบสปรินต์ควาลิฟายด์ เมื่อ Max Verstappen นักขับจากทีม Red Bull สามารถทำเวลาเฉือนเอาชนะ George Russell นักขับชาวอังกฤษจาก Mercedes ไปได้ 0.12 วินาที คว้าตำแหน่งโพลสปรินต์ไปครองได้อย่างยอดเยี่ยม
ผลงานครั้งนี้เกิดขึ้นต่อเนื่องจากชัยชนะครั้งแรกของฤดูกาลที่ประเทศมาเลเซียเมื่อสัปดาห์ก่อน ขณะที่อันดับ 3ตกเป็นของ Charles Leclerc จากทีม Ferrari ตามหลังมาที่ระยะห่าง 0.243 วินาที ส่วน Oscar Piastri และ Lando Norris สองนักขับจาก McLaren คว้าอันดับที่ 4 และ 5 ตามลำดับ ตามด้วย Lewis Hamilton จาก Ferrari ในอันดับที่ 6 ซึ่งทำเวลาตกลงมาในช่วงท้ายหลังจากทำรอบได้เร็วในช่วงแรก
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
อย่างไรก็ตาม บรรยากาศการแข่งขันรอบสปรินต์ต้องสะดุดลงจากปัญหาซอฟต์แวร์และการตั้งค่าเครื่องยนต์ที่ควบคุมโดย FIA ต่อเนื่องจากเหตุการณ์รถวิ่งช้าด้วยความเร็วระดับคลานในรอบฟอร์เมชันแลปที่มาเลเซียเมื่อ 5 วันก่อน โดยปัญหาครั้งนี้เกิดร่วมกับความผิดพลาดในระบบจับเวลา F1 ที่ทำให้ช่วงเริ่มต้นรอบคัดเลือกช่วงที่สอง (SQ1) ต้องล่าช้าออกไป
ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากธงแดงที่เกิดจากอุบัติเหตุของ Sergio Perez นักขับจากทีม Cadillac ส่งผลให้การตั้งค่าพลังงานก่อนและหลังธงแดงไม่ตรงกัน และทำให้พลังงานลดลง โดยโหมดแซง (Overtake mode) ซึ่งช่วยดึงพลังงานเพิ่มอีก 0.5 เมกะจูล (MJ) ถูกเปิดและปิดสลับกันไปมาภายในเวลา 28 วินาที เนื่องจากความผิดพลาดของมนุษย์ในฝ่ายควบคุมการแข่งขันที่ไม่ยอมเปิดใช้งานระบบอัตโนมัติทันทีหลังรีสตาร์ท
"There was another software issue and we were on the bad end of it, and for whatever reason, the FIA, like in Malaysia, again didn't decide to do sporting equity..."
Max Verstappen
เหตุการณ์ความผิดพลาดของระบบซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์จาก FIA ต่อเนื่องกันสองสนาม ทั้งที่มาเลเซียและสิงคโปร์ สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของระบบอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริดยุคใหม่ในรถแข่ง F1 ที่พึ่งพาการจัดการพลังงานไฟฟ้า (Overtake mode และ 0.5MJ energy harvesting) อย่างมาก ความคลาดเคลื่อนเพียงไม่กี่วินาทีส่งผลโดยตรงต่อรอบเวลาและการได้เปรียบเสียเปรียบของนักขับแต่ละคนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ทางด้าน Kimi Antonelli ผู้นำคะแนนสะสมแชมเปี้ยนชิพที่นำหน้า George Russell อยู่ 84 แต้ม เลือกใช้แพ็กเกจแต่งรถรุ่นใหม่ของ Mercedes ที่มีปัญหาประสิทธิภาพตกลงตั้งแต่สนามมาเลเซีย ทำได้เพียงคว้าอันดับที่ 7 เท่านั้น โดยตามหลังเพื่อนร่วมทีมถึง 0.573 วินาที ในขณะที่ทีม Mercedes ต้องแยกสเปซรถแข่งในสนามนี้เพื่อหาคำตอบว่าการอัปเกรดครั้งใหญ่ตั้งแต่สนามแคนาดาเมื่อเดือนพฤษภาคมส่งผลให้รถขับยากและคาดเดาได้ยากขึ้นจริงหรือไม่
ที่มา: BBC Sport
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น