สนามบินมุมไบให้สายการบินรักษาตารางบินฤดูหนาว ยืดเวลา
Adani Airport Holdings เลื่อนแผนย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศจาก Terminal 2 ไปยัง Navi Mumbai ไปเป็นตารางบินฤดูร้อน มีนาคม 2027

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Adani Airport Holdings ยอมเลื่อนแผนย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศจากสนามบินมุมไบไป Navi Mumbai
- ตารางบินฤดูหนาวของสายการบินจะยังคงเดิมจนถึงกำหนดการฤดูร้อนในเดือนมีนาคม 2027
- แผนเดิมจะตัดตารางบินระหว่างประเทศ 265 เที่ยวจาก 770 เที่ยวต่อสัปดาห์เริ่ม 25 ตุลาคมนี้
- ทั้งสองฝ่ายจะจัดตั้งคณะทำงานร่วมเพื่อร่างแผนงานสำหรับ Terminal 1 ภายใน 2 สัปดาห์
สายการบินที่ปฏิบัติการบินจากสนามบินมุมไบจะได้รับอนุญาตให้รักษาตารางบินฤดูหนาวไว้ได้ตามเดิม หลังจากที่ทาง Adani Airport Holdings ได้ตกลงที่จะเลื่อนการโยกย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศจากอาคารผู้โดยสาร Terminal 2 ไปยังสนามบิน Navi Mumbai ออกไปก่อน จนกว่าจะถึงตารางบินฤดูร้อนซึ่งจะเริ่มต้นขึ้นในเดือนมีนาคมปี 2027
การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นภายหลังจากการประชุมร่วมกับตัวแทนสายการบินเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ซึ่งช่วยคลี่คลายข้อพิพาทชั่วคราวเกี่ยวกับแผนการของบริษัทผู้บริหารสนามบินที่ต้องการเคลียร์พื้นที่ใน Terminal 2 เพื่อรองรับเที่ยวบินภายในประเทศที่ได้รับผลกระทบจากการปิดปรับปรุงอาคาร Terminal 1
ก่อนหน้านี้ ทางผู้บริหารสนามบินมีแผนที่จะตัดทอนตารางบินออกเดินทางระหว่างประเทศ 265 เที่ยว จากทั้งหมด 770 เที่ยวต่อสัปดาห์ของ Terminal 2 เริ่มตั้งแต่วันที่ 25 ตุลาคม ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อสายการบินถึง 46 แห่ง โดยสายการบิน IndiGo จะสูญเสียเที่ยวบินออก 74 เที่ยวต่อสัปดาห์ ขณะที่ Air India จะสูญเสีย 33 เที่ยวบิน

ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
กลุ่มสายการบินได้แสดงความคัดค้านเนื่องจากหน่วยงานกำกับดูแลได้อนุมัติกำหนดการบินฤดูหนาวไปตั้งแต่เดือนมิถุนายนแล้ว ทำให้สายการบินต้องจัดสรรเครื่องบินและลูกเรือรวมถึงขายตั๋วโดยสารไปล่วงหน้า ทางด้านสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ได้ประณามแผนดังกล่าวว่าเป็นการบังคับโยกย้าย พร้อมระบุว่าการย้ายฐานไปยังสนามบินแห่งที่สองควรเป็นไปตามความสมัครใจของสายการบินและสภาพตลาด ขณะที่ Air France-KLM ระบุว่าการแยกปฏิบัติการบินในมุมไบไม่ใช่ทางเลือกที่เป็นไปได้
การชะลอแผนย้ายสนามบินครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความท้าทายเชิงโครงสร้างและลอจิสติกส์ในการพัฒนาฮับการบินแห่งใหม่ในอินเดีย แม้ Navi Mumbai จะเปิดให้บริการแล้วตั้งแต่เดือนธันวาคม 2025 แต่ข้อจำกัดด้านเส้นทางบินระหว่างประเทศที่มีเพียงเส้นทางเดียวไปยังอาบูดาบีของ Air India Express และการเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินที่จะเสร็จในปี 2031 แสดงให้เห็นว่าโครงสร้างพื้นฐานยังไม่พร้อมรองรับการย้ายฝูงบินขนาดใหญ่ในทันที
หลังการประชุมร่วมกับคณะกรรมการผู้ดำเนินการสนามบินมุมไบ (Airline Operators Committee) ทาง Jeet Adani กรรมการของ Adani Airport Holdings และ Arun Bansal ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ได้ให้ความมั่นใจแก่บรรดา carrier ว่าจะไม่มีการปรับเปลี่ยนตารางบินฤดูหนาว และทั้งสองฝ่ายจะร่วมกันจัดตั้งคณะทำงานเพื่อจัดทำแผนปฏิบัติการ Terminal 1 ภายในสองสัปดาห์ข้างหน้า
อย่างไรก็ตาม การผ่อนผันครั้งนี้เป็นเพียงมาตรการชั่วคราวเท่านั้น เนื่องจากทางผู้บริหารระบุว่าโครงการปรับปรุง Terminal 1B ไม่สามารถเลื่อนออกไปได้อีก และสนามบิน Navi Mumbai เองก็ยังคงมีเส้นทางระหว่างประเทศเพียงเส้นทางเดียวในขณะนี้
ที่มา: Skift
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น