รัฐบาลอังกฤษเตรียมสอบสวนค่าธรรมเนียมส่งผู้โดยสารสนามบินที่พุ่งสูง
กระทรวงคมนาคมอังกฤษเตรียมทบทวนค่าธรรมเนียมส่งผู้โดยสารสนามบินหลังพุ่งขึ้นเฉลี่ย 1 ใน 3 ตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปี 2025 โดย Gatwick และ Stansted เก็บแพงสุด 10 ปอนด์
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- กระทรวงคมนาคมอังกฤษเตรียมสอบสวนค่าธรรมเนียมส่งผู้โดยสารสนามบินที่พุ่งสูงขึ้น
- ราคาค่าจอดส่งพุ่งขึ้นเฉลี่ยหนึ่งในสามนับตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปี 2025 เป็นต้นมา
- สนามบิน Gatwick และ Stansted ปรับราคาเพิ่มจาก 7 เป็น 10 ปอนด์ สูงที่สุดในกลุ่ม
- สนามบินในสหภาพยุโรปไม่มีการจัดเก็บค่าธรรมเนียมในลักษณะนี้แต่อย่างใด
รัฐบาลสหราชอาณาจักรเตรียมดำเนินการทบทวนค่าธรรมเนียมการจอดรถเพื่อส่งผู้โดยสารบริเวณสนามบินทั่วประเทศ หลังจากราคาปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็วในรอบหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งสร้างความไม่พอใจให้กับประชาชนผู้ใช้บริการเป็นอย่างมาก
จากการวิเคราะห์พบว่า ค่าธรรมเนียมที่สนามบินหลักในสหราชอาณาจักรมีการปรับเพิ่มขึ้นเฉลี่ยถึงหนึ่งในสามนับตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปี 2025 โดยสนามบิน Gatwick และ Stansted กลายเป็นสนามบินที่มีค่าธรรมเนียมแพงที่สุดหลังปรับราคาจาก 7 ปอนด์ เพิ่มขึ้นเป็น 10 ปอนด์
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
นอกจากนี้ สนามบินแห่งอื่นๆ ก็มีการปรับราคาขึ้นเช่นกัน โดย Edinburgh Airport ปรับจาก 6 ปอนด์ เป็น 8.50 ปอนด์ ขณะที่ Bournemouth เพิ่มจาก 5 ปอนด์ เป็น 8 ปอนด์ ซึ่งเป็นอัตราเดียวกับ Leeds Bradford และ London City ทางด้านกระทรวงคมนาคม (Department for Transport) ยืนยันว่ามีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการตรวจสอบเรื่องนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าการเดินทางยังคงเข้าถึงได้ง่ายและผู้โดยสารได้รับการปฏิบัติอย่างเป็นธรรม พร้อมทั้งเรียกร้องให้สนามบินใช้ความยับยั้งชั่งใจในการขึ้นราคา โดยเฉพาะจุดที่ไม่มีทางเลือกด้านระบบขนส่งสาธารณะมากนัก
การที่รัฐบาลอังกฤษเข้ามาตรวจสอบค่าธรรมเนียมส่งผู้โดยสารสนามบินสะท้อนให้เห็นถึงแรงกดดันจากค่าครองชีพที่ประชาชนต้องเผชิญในชีวิตประจำวัน ค่าธรรมเนียมเหล่านี้เดิมทีถูกนำมาใช้เพื่อบริหารจัดการการจราจรและลดมลพิษ แต่การปรับราคาที่สูงขึ้นอย่างรวดเร็วกลับกลายเป็นภาระทางการเงินเพิ่มเติมสำหรับผู้เดินทาง โดยเฉพาะเมื่อเปรียบเทียบกับสนามบินในสหภาพยุโรปที่ไม่มีการเก็บค่าธรรมเนียมส่วนนี้ ประเด็นนี้จึงกลายเป็นข้อถกเถียงสำคัญระหว่างความจำเป็นทางธุรกิจของสนามบินภาคเอกชนกับสิทธิของผู้บริโภค
รอด เดนนิส (Rod Dennis) เจ้าหน้าที่นโยบายอาวุโสของ RAC เปิดเผยว่า ค่าธรรมเนียมการส่งผู้โดยสารกลายเป็นแหล่งสะสมความโกรธและความคับข้องใจของประชาชนมากขึ้นเรื่อยๆ ผลการศึกษาของ RAC ยังระบุด้วยว่า London City Airport ซึ่งเพิ่งเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมในปี 2026 กลายเป็นสนามบินที่มีราคาแพงที่สุดหากคิดตามนาที โดยเก็บเงิน 8 ปอนด์ สำหรับการจอด 5 นาที ซึ่งคิดเป็น 1.60 ปอนด์ต่อนาที ขณะที่ Belfast International Airport เรียกเก็บ 5 ปอนด์ สำหรับการใช้งาน 10 นาที เพิ่มขึ้น 2 ปอนด์จากปีที่ผ่านมา
ในทางกลับกัน ฝ่ายตัวแทนอุตสาหกรรมการบินอย่าง แคเรน ดี (Karen Dee) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Airports UK ซึ่งเป็นองค์กรตัวแทนสนามบิน ชี้แจงว่าสนามบินนอกสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่เป็นของรัฐและได้รับเงินอุดหนุนรวมถึงการยกเว้นภาษี ต่างจากสนามบินในสหราชอาณาจักรที่เป็นกิจการเอกชนและต้องแบกรับอัตราภาษีเชิงพาณิชย์เต็มรูปแบบ นอกจากนี้กลุ่มรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมอย่าง Aviation Environment Federation เคยออกมาปกป้องค่าธรรมเนียมดังกล่าว โดยให้เหตุผลว่าช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและมลพิษทางอากาศรอบสนามบิน
"เราทราบดีว่าค่าธรรมเนียมการส่งผู้โดยสารที่สนามบินกำลังกลายเป็นแหล่งความโกรธและความคับข้องใจที่เพิ่มมากขึ้น"
รอด เดนนิส เจ้าหน้าที่นโยบายอาวุโสของ RAC
ที่มา: BBC Business
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น