<div class="key-takeaways"><ul><li>ระบบควบคุมการบิน UK ล่ม 4 ชั่วโมงส่งผลกระทบผู้โดยสารนับพัน</li><li>คู่รักสูญเงินกว่า 1,300 ปอนด์จากที่พักและทัวร์ที่จองแยกต่างหาก</li><li>กฎการชดเชยระบุสายการบินไม่ต้องจ่ายเงินเพิ่มเนื่องจากอยู่นอกเหนือการควบคุม</li><li>สำนักงานการบินพลเรือนเตรียมสอบสวนเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น</li></ul></div><p>การหยุดชะงักของระบบควบคุมการบินในสหราชอาณาจักรเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับนักท่องเที่ยวจำนวนมาก โดยเฉพาะ แคทรี อัลเลน วัย 30 ปี และ ฟิล อัลเลน วัย 34 ปี ที่ต้องยกเลิกทริปวันหยุดครั้งแรกในรอบสองปีครึ่ง หลังจากเที่ยวบินของ British Airways สู่กรุงลูบลิยานา ประเทศสโลวีเนีย ไม่สามารถบินขึ้นได้ตามกำหนด</p><p>แม้ว่าทางสายการบิน British Airways จะคืนเงินค่าตั๋วเครื่องบินและค่าเช่ารถที่จองผ่านระบบของสายการบินให้ทั้งหมด แต่พวกเขากลับต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายที่สูญเปล่าไปถึง 1,300 ปอนด์ หรือประมาณ 60,000 บาท จากค่าที่พักและโปรแกรมท่องเที่ยวที่จองแยกต่างหาก เนื่องจากเงื่อนไขการยกเลิกกระชั้นชิดทำให้ไม่สามารถขอเงินคืนได้</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/1_300_mtvtgolt_inline_1_c335d97638.jpg" alt="airplane wing window view sky travel" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>ภายใต้กฎระเบียบของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป เมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก สายการบินมีหน้าที่ต้องจัดหาเส้นทางทดแทนให้ผู้โดยสารไปถึงจุดหมายโดยเร็วที่สุด หรือเสนอทางเลือกคืนเงินเต็มจำนวนสำหรับเที่ยวบินที่ล่าช้าเกินห้าชั่วโมง ในกรณีของสองสามีภรรยา ทางสายการบินเสนอเที่ยวบินทดแทนที่จะเดินทางไปถึงในเช้าวันเสาร์ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะเสียเวลาวันหยุดไปถึงสี่วันเต็มจากทริปหนึ่งสัปดาห์ พวกเขาจึงตัดสินใจรับเงินคืนแทน</p><div class="ai-insight"><p>เหตุการณ์ระบบควบคุมการบินล่ม (Air Traffic Control Shutdown) สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่มีผลกระทบเป็นลูกโซ่กว้างขวาง ความซับซ้อนของการจองบริการท่องเที่ยวแบบแยกส่วน (DIY Booking) กลายเป็นความเสี่ยงทางการเงินที่ประกันการเดินทางทั่วไปมักปฏิเสธความรับผิดชอบ หากสาเหตุไม่ได้เกิดจากตัวสายการบินหรือผู้เดินทางโดยตรง</p></div><p>กระบวนการขอคืนเงินไม่ง่ายอย่างที่คิด การติดต่อผ่านระบบแชทบอตพยายามแนะนำให้เปลี่ยนเที่ยวบินมากกว่า และพวกเขาต้องใช้เวลารอสายพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ทางโทรศัพท์นานกว่าหนึ่งชั่วโมงกว่าจะได้รับการยืนยันการคืนเงิน ซึ่งต้องใช้เวลาดำเนินการอีกหนึ่งสัปดาห์กว่าเงินจะเข้าบัญชี</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">4 ชม.</span><span class="stat-label">ระยะเวลาล่มของระบบ</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£1,300</span><span class="stat-label">ความเสียหายของคู่รัก</span></div></div><p>ยิ่งไปกว่านั้น บริษัทประกันภัยที่ทั้งคู่ใช้บริการมานานหลายปีปฏิเสธการจ่ายเคลม โดยให้เหตุผลว่าปัญหาการควบคุมการบินอยู่นอกเหนือเงื่อนไขกรมธรรม์ เช่นเดียวกับการพยายามเคลมผ่านผู้ให้บริการบัตรเครดิตที่ต้องขึ้นอยู่กับเงื่อนไขตัวอักษรเล็กๆ ในสัญญา</p><blockquote class="pull-quote"><p>&quot;Passengers may also be entitled to care and assistance while waiting for a delayed or re-routed flight.&quot;</p><cite>Keir Mather, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบิน</cite></blockquote><p>ด้าน เคียร์ มาเธอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการบิน ได้กล่าวต่อสมาชิกรัฐสภาเมื่อวันพฤหัสบดีว่า ความล้มเหลวของ Nats ผู้ให้บริการควบคุมการบิน เป็นสิ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้ และสำนักงานการบินพลเรือนจะดำเนินการตรวจสอบอิสระเกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ต่อไป ขณะที่บริษัทข้อมูลการบิน Cirium ระบุว่าสถานการณ์การบินเริ่มกลับมาเสถียรขึ้นแล้ว โดยมีเที่ยวบินขาเข้าและขาออกจากตารางบินรวมกว่า 6,000เที่ยวบินที่ได้รับผลกระทบเพียงเล็กน้อยในวันพฤหัสบดี</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cy9znljypnjo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>UK air traffic control system shutdown caused widespread passenger travel chaos</li><li>Couple lost over £1,300 on separately booked accommodation and excursions</li><li>Airlines are exempt from extra compensation as the outage was beyond their control</li><li>Civil Aviation Authority will launch an independent review into the incident</li></ul></div><p>A four-hour shutdown of the UK air traffic control system on Tuesday dealt a heavy blow to thousands of travelers, including Catie Allen, 30, and Phil Allen, 34, who were forced to cancel their first holiday in two and a half years.</p><p>The couple were seated on a British Airways flight to Ljubljana, Slovenia, that never departed. Although British Airways refunded their flights and car hire booked through the airline, the couple estimate they are out of pocket by £1,300 due to non-refundable accommodation and excursions booked independently.</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/1_300_mtvtgolt_inline_1_c335d97638.jpg" alt="airplane wing window view sky travel" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>Under UK and EU regulations, airlines are obligated to reroute passengers to their destination as quickly as possible at no extra charge or offer a full refund for delays exceeding five hours. In the Allens' case, the alternative flight offered would have arrived on Saturday morning—four days into their week-long trip—prompting them to request a refund.</p><div class="ai-insight"><p>The air traffic control shutdown highlights the systemic vulnerabilities in critical aviation infrastructure and the financial risks tied to fragmented travel bookings. While airlines face millions in unrecovered costs, independent travelers often find themselves unprotected by standard travel insurance policies when disruptions stem from national infrastructure failures.</p></div><p>Securing the refund proved cumbersome, requiring an hour-long phone wait after their chatbot interaction only offered rebooking options. Meanwhile, their long-term insurance provider rejected travel claims, stating that air traffic issues fell outside their policy scope.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">4 hrs</span><span class="stat-label">System Shutdown Duration</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£1,300</span><span class="stat-label">Couple's Total Loss</span></div></div><p>While some stranded passengers at airports received food and hotel accommodations, others faced severe logistical hurdles. Aviation Minister Keir Mather told MPs on Thursday that the disruption caused by air traffic control provider Nats was unacceptable and announced an independent review by the Civil Aviation Authority.</p><blockquote class="pull-quote"><p>&quot;Passengers may also be entitled to care and assistance while waiting for a delayed or re-routed flight.&quot;</p><cite>Keir Mather, Aviation Minister</cite></blockquote><p>Flight data firm Cirium reported that aviation operations had stabilized significantly by Thursday, with only a fraction of over 6,000 scheduled arrivals and departures experiencing cancellations or operational disruptions.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cy9znljypnjo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_ระบบควบคุมการบินล่ม-คู่รักสูญเงินกว่า-1-300-ปอนด์จากทริป-mtvtgolt.jpg

small_ระบบควบคุมการบินล่ม-คู่รักสูญเงินกว่า-1-300-ปอนด์จากทริป-mtvtgolt.jpg

thumbnail_ระบบควบคุมการบินล่ม-คู่รักสูญเงินกว่า-1-300-ปอนด์จากทริป-mtvtgolt.jpg

ระบบควบคุมการบินล่ม-คู่รักสูญเงินกว่า-1-300-ปอนด์จากทริป-mtvtgolt.jpg

แคทรี และ ฟิล อัลเลน พลาดทริปเที่ยวสโลวีเนียหลังระบบควบคุมการบิน UK ล่ม เสียหาย 1,300 ปอนด์จากที่พักและแพ็กเกจที่จองแยก

Catie and Phil Allen missed their Slovenia holiday after a UK air traffic control shutdown, losing £1,300 on separately booked items.

ระบบควบคุมการบินล่ม: คู่รักสูญเงินกว่า 1,300 ปอนด์จากทริป

Air Traffic Chaos: Couple Loses £1,300 Over Shutdown

<div class="key-takeaways"><ul><li>ระบบควบคุมการบินของ Nats ล่มนาน 4 ชั่วโมง ส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินกว่า 2,000 เที่ยว</li><li>เฮดี อเล็กซานเดอร์ สั่งการให้สำนักงานการบินพลเรือนสอบสวนอิสระและรายงานผลใน 6 เดือน</li><li>ตัดประเด็นการโจมตีทางไซเบอร์ทิ้ง หลังพูดคุยกับ มาร์ติน โรลฟ์ ซีอีโอ Nats</li><li>สายการบินเรียกร้องให้ผู้บริหารรับผิดชอบ ขณะที่ Nats เผชิญความผิดพลาดครั้งใหญ่ครั้งที่ 3 ในรอบ 3 ปี</li></ul></div><p>ระบบควบคุมการจราจรทางอากาศของสหราชอาณาจักรประสบปัญหาขัดข้องทางเทคนิคครั้งใหญ่ ทำให้เกิดความปั่นป่วนทั่วอุตสาหกรรมการบิน โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกมาชี้ว่าเหตุการณ์นี้เป็นสิ่งที่สามารถป้องกันได้ ตั้งแต่ระบบเริ่มล่มเป็นเวลา 4 ชั่วโมงเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา</p><p>เฮดี อเล็กซานเดอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เข้าชี้แจงต่อสภาสามัญชน พร้อมประกาศสั่งให้มีการตรวจสอบอิสระโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบิน ครอบคลุมการทำงานของบริษัท Nats ซึ่งเป็นผู้ให้บริการระบบดังกล่าว การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลให้มีเที่ยวบินถูกยกเลิกไปมากกว่า 2,000 เที่ยวแล้ว เนื่องจากปัญหาลากยาวต่อเนื่องเป็นวันที่สอง สร้างความยากลำบากให้แก่ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางเข้าและออกจากสหราชอาณาจักร</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">2,000+</span><span class="stat-label">เที่ยวบินถูกยกเลิก</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">4 ชม.</span><span class="stat-label">ระยะเวลาที่ระบบล่ม</span></div><div class="stat-number">3</div><span class="stat-label">ความผิดพลาดในรอบ 3 ปี</span></div><p>ภายหลังการเข้าพบกับ มาร์ติน โรลฟ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Nats ทางอเล็กซานเดอร์ระบุว่าสามารถตัดประเด็นเรื่องการโจมตีทางไซเบอร์ออกไปได้ทันที แต่เธอยังคงยืนยันจุดยืนที่ชัดเจนเกี่ยวกับมาตรฐานการทำงานขององค์กร</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtue2sxm_inline_1_cdeb87b647.jpg" alt="London Gatwick airport terminal departure board crowd" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"I do not believe this issue was unavoidable."</p><cite>Heidi Alexander</cite></blockquote><p>บริษัท Nats ได้กล่าวคำขอโทษต่อสาธารณชนสำหรับความผิดพลาดทางเทคนิคครั้งใหญ่ครั้งที่สามในรอบสามปีที่ผ่านมา ทางด้านรัฐบาลระบุว่าได้หารือร่วมกับโรลฟ์ถึงแนวทางที่ Nats ซึ่งถือหุ้น 49% โดยรัฐบาล ได้ดำเนินการเพื่อแก้ไขและจำกัดผลกระทบให้รวดเร็วที่สุด ก่อนหน้านี้ในวันเดียวกัน ทางรัฐบาลเผยว่ายังคงมีความเชื่อมั่นในตัวโรลฟ์ ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้นำ Nats มานาน 11 ปี แม้ว่าสายการบินราคาประหยัดอย่าง Wizz Air และ Ryanair จะออกมากดดันให้เขาลาออกจากตำแหน่งก็ตาม</p><div class="ai-insight"><p>เหตุการณ์ความขัดข้องของ Nats หรือ National Air Traffic Services สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่พึ่งพาระบบคอมพิวเตอร์ส่วนกลางอย่างหนัก โดยศูนย์ควบคุมหลักที่ Swanwick และ Prestwick ทำหน้าที่ประมวลผลแผนการบินและข้อมูลปฏิบัติการแบบเรียลไทม์ ความล้มเหลวเพียงเล็กน้อยในระบบประมวลผลนี้จึงส่งผลกระทบลูกโซ่ข้ามพรมแดนยุโรปและท่าอากาศยานหลัก เช่น Heathrow และ Gatwick ทันที</p></div><p>Nats ได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบเหตุการณ์ดังกล่าวและรายงานผลภายในหนึ่งสัปดาห์ ขณะที่อเล็กซานเดอร์ได้สั่งการเพิ่มเติมให้สำนักงานการบินพลเรือน (CAA) ดำเนินการตรวจสอบแบบอิสระ และนำเสนอรายงานความคืบหน้าภายในระยะเวลาหกเดือนข้างหน้า ทางด้าน ทิม อัลเดอร์สเลด ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Airlines UK ออกมาวิจารณ์ว่าระบบปัจจุบันทำให้สายการบินต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายจากความผิดพลาดของผู้อื่น ขณะที่องค์กรผู้รับผิดชอบกลับแทบไม่มีผลกระทบทางการเงิน</p><p>ความโกลาหลครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่เกิดขึ้น โดยในปี 2023 ระบบคอมพิวเตอร์ล่มช่วงวันหยุดธนาคารเดือนสิงหาคมเคยสร้างความเสียหายให้ผู้โดยสารถึง 700,000 คน และยังมีเหตุการณ์ขัดข้องขนาดเล็กในปี 2025 ที่ทำให้เกิดการยกเลิกเที่ยวบินอีก 150 เที่ยว สำหรับปัญหาล่าสุดนี้เกิดขึ้นที่ศูนย์ Swanwick ในแฮมป์เชียร์ ก่อนที่ระบบจะได้รับการแก้ไขและกลับมาทำงานเพื่อเคลียร์เที่ยวบินตกค้างในช่วงเย็นวันเดียวกัน โดยมีท่าอากาศยานอย่าง Heathrow, Gatwick, Manchester และ Birmingham ได้รับผลกระทบหนักที่สุด ขณะที่ผู้โดยสารจำนวนมากต้องเผชิญกับแผนการเดินทางที่ต้องหยุดชะงักกะทันหัน</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c5y42v5n05do?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>A technical failure in the UK air traffic control system disrupted operations for four hours.</li><li>Transport Secretary Heidi Alexander ordered an independent Civil Aviation Authority review within six months.</li><li>Nats chief executive Martin Rolfe faced calls to resign after the company's third major fault in three years.</li><li>More than 2,000 flights were cancelled, severely impacting major airports like Heathrow and Gatwick.</li></ul></div><p>A technical failure within the United Kingdom air traffic control system triggered widespread flight disruptions, prompting the Transport Secretary to declare that the incident could have been prevented following a four-hour system outage on Tuesday.</p><p>Heidi Alexander addressed the House of Commons to announce an independent investigation by the aviation watchdog into the operations managed by Nats. The disruption extended into a second consecutive day, forcing the cancellation of over 2,000 flights and leaving numerous passengers stranded across UK airports.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">2,000+</span><span class="stat-label">Flights cancelled</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">4 hrs</span><span class="stat-label">System downtime</span></div><div class="stat-number">3</div><span class="stat-label">Major faults in 3 years</span></div><p>Following a discussion with Nats Chief Executive Martin Rolfe, Alexander confirmed that a cyberattack had been ruled out, though she maintained a firm stance on accountability.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtue2sxm_inline_1_cdeb87b647.jpg" alt="London Gatwick airport terminal departure board crowd" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"I do not believe this issue was unavoidable."</p><cite>Heidi Alexander</cite></blockquote><p>Nats issued an apology for its third major technical malfunction over a three-year period. Alexander stated she discussed with Rolfe how the organization—which is 49% government-owned—responded to resolve and minimize the disruption. Earlier on Wednesday, the government expressed confidence in Rolfe, who has led Nats for 11 years, despite demands for his resignation from carriers such as Wizz Air and Ryanair.</p><div class="ai-insight"><p>The Nats outage highlights the vulnerability of critical national infrastructure heavily reliant on automated flight processing systems. Operating from centers in Swanwick and Prestwick, these systems process continuous operational data for airspace controllers. Technical failures at this scale propagate rapidly, causing cascading delays throughout European networks and primary hubs like Heathrow and Gatwick.</p></div><p>Nats has been instructed to investigate the incident and submit a report within one week, while Alexander requested a separate independent review from the Civil Aviation Authority to deliver updates over the next six months. Tim Alderslade, chief executive of Airlines UK, criticized the existing structural framework, noting that airlines absorb financial liabilities for operational errors while responsible entities face minimal financial consequences.</p><p>This disruption follows previous high-profile incidents, including a 2023 computer shutdown during the August bank holiday that affected 700,000 passengers, alongside a smaller outage in 2025. The latest glitch originated at the Swanwick Centre in Hampshire before engineers restored processing capabilities. Major hubs including Heathrow, Gatwick, Manchester, and Birmingham experienced the most severe backlog effects as operations gradually resumed.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c5y42v5n05do?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

small_ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

thumbnail_ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

เฮดี อเล็กซานเดอร์ รมว.คมนาคมสหราชอาณาจักร ระบุความขัดข้องของ Nats สามารถหลีกเลี่ยงได้ พร้อมสั่งสอบสวนอิสระหลังเที่ยวบินยกเลิกกว่า 2,000 เที่ยว

UK Transport Secretary Heidi Alexander states the Nats technical failure was avoidable, ordering an independent review after over 2,000 flights were cancelled.

ระบบควบคุมการบินล่ม: รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้

Air traffic failure was avoidable, says Transport Secretary

<div class="key-takeaways"><ul><li>ผู้โดยสารมีสิทธิเลือกรับเงินคืนเต็มจำนวนหรือเปลี่ยนเที่ยวบินเมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก</li><li>สายการบินต้องดูแลด้วยอาหาร ที่พัก และการสื่อสารเมื่อเกิดความล่าช้าตามกำหนดเวลา</li><li>เงินชดเชยเพิ่มเติมจ่ายให้เฉพาะกรณีที่ความผิดพลาดเกิดจากตัวสายการบินเอง</li></ul></div><p>ปัญหาความขัดข้องของระบบควบคุมการจราจรทางอากาศส่งผลให้เที่ยวเกือบ 2,000 เที่ยวบินทั่วสหราชอาณาจักรต้องหยุดชะงัก สร้างความเดือดร้อนให้แก่ผู้โดยสารจำนวนมาก เมื่อเกิดเหตุการณ์เที่ยวบินถูกยกเลิกหรือล่าช้า ผู้โดยสารย่อมมีสิทธิในการเรียกร้องต่างๆ เช่น การขอคืนเงินค่าตั๋วโดยสารหรือการจัดหาเที่ยวบินทดแทน อย่างไรก็ตาม สิทธิเหล่านี้อาจมีความแตกต่างกันออกไปตามนโยบายของสายการบินและสนามบินต้นทาง</p><p>กฎระเบียบภายใต้กฎหมายของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป รวมถึงเที่ยวบินที่เดินทางออกจากสนามบินในพื้นที่ดังกล่าว กำหนดให้สายการบินมีหน้าที่ต้องดูแลเอาใจใส่อย่างเต็มที่ ไม่ว่าสาเหตุของการยกเลิกหรือล่าช้าจะมาจากกรณีใดก็ตาม ผู้โดยสารทุกคนที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการขนส่งทางอากาศจะได้รับความคุ้มครองนี้ ซึ่งครอบคลุมถึงการจัดหาอาหาร เครื่องดื่ม และที่พักในกรณีที่จำเป็น รวมถึงการจัดการเที่ยวบินทางเลือกไปยังจุดหมายปลายทางโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtu0ftro_inline_1_2a7085533d.jpg" alt="passenger waiting at airport lounge seating" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>ในกรณีที่เที่ยวบินอยู่ภายใต้บังคับของกฎหมายสหราชอาณาจักร สายการบินจะต้องให้ผู้โดยสารมีสิทธิเลือกระหว่างการรับเงินคืนหรือการจองเที่ยวบินทดแทน ไม่ว่าจะมีการแจ้งยกเลิกก่อนการเดินทางนานเท่าใดก็ตาม หากผู้โดยสารเลือกที่จะไม่เดินทางต่อ สามารถขอรับเงินคืนสำหรับส่วนของตั๋วที่ไม่ได้ใช้งานได้ทั้งหมด เช่น หากจองตั๋วแบบไป-กลับและเที่ยวบินขาไปถูกยกเลิก ผู้โดยสารมีสิทธิได้รับเงินคืนเต็มจำนวนของตั๋วขากลับด้วยเช่นกัน แต่หากยังคงต้องการเดินทาง ทางสายการบินมีหน้าที่ต้องจัดหาเที่ยวบินอื่นหรือทางเลือกในการเดินทางที่เหมาะสมและไปถึงจุดหมายได้เร็วกว่าให้ทันที</p><div class="ai-insight"><p>สิทธิผู้โดยสารการบิน (Air Passenger Rights) เป็นข้อบังคับทางกฎหมายที่สำคัญในเขตสหภาพยุโรป (EU261) และสหราชอาณาจักร ซึ่งออกแบบมาเพื่อคุ้มครองผู้บริโภคจากการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมของสายการบิน การทำความเข้าใจเงื่อนไขระหว่างปัญหาที่เกิดจากตัวสายการบินเอง (เช่น ปัญหาทางเทคนิคภายใน) กับเหตุสุดวิสัย (เช่น สภาพอากาศแปรปรวน หรือปัญหาการจราจรทางอากาศ) ถือเป็นกุญแจสำคัญในการพิจารณาว่าผู้โดยสารมีสิทธิได้รับเงินชดเชยเยียวยานอกเหนือจากการดูแลพื้นฐานหรือไม่</p></div><p>สำหรับการดูแลเบื้องต้นระหว่างติดค้างที่สนามบิน สายการบินภายใต้กฎหมายสหราชอาณาจักรต้องมอบความช่วยเหลือดังต่อไปนี้:</p><ul><li>จัดหาอาหารและเครื่องดื่มในปริมาณที่เหมาะสมผ่านคูปอง</li><li>ช่องทางการติดต่อสื่อสารเช่นการคืนเงินค่าโทรศัพท์</li><li>ที่พักแรมฟรีหากต้องค้างคืนเพื่อรอเที่ยวบินในวันถัดไป</li></ul><p>หากสายการบินไม่สามารถจัดหาความช่วยเหลือดังกล่าวได้ ผู้โดยสารมีสิทธิสำรองจ่ายด้วยตนเองและนำใบเสร็จมาเบิกคืนภายหลัง โดยสำนักงานการบินพลเรือน (Civil Aviation Authority) แนะนำให้เก็บใบเสร็จทั้งหมดไว้และไม่ใช้จ่ายเกินความจำเป็น นอกจากนี้ สิทธิในการรับความช่วยเหลือจะเทียบเท่ากับการยกเลิกเที่ยวบิน หากเที่ยวบินล่าช้าเกิน 2 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น เกิน 3 ชั่วโมงสำหรับระยะกลาง และเกิน 4 ชั่วโมงสำหรับระยะยาว</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£220</span><span class="stat-label">ชดเชยเที่ยวบินต่ำกว่า 1,500 กม.</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£350</span><span class="stat-label">ชดเชยเที่ยวบิน 1,500 - 3,500 กม.</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£520</span><span class="stat-label">ชดเชยเที่ยวบินมากกว่า 3,500 กม.</span></div></div><p>ในกรณีที่เที่ยวบินถูกยกเลิกด้วยความผิดพลาดของสายการบินเองและแจ้งล่วงหน้าน้อยกว่า 2 สัปดาห์ ผู้โดยสารอาจมีสิทธิได้รับเงินชดเชยตามระยะทางและเวลาของเที่ยวบินทางเลือก โดยอัตราการชดเชยสูงสุดแบ่งเป็นระยะทางไม่เกิน 1,500 กิโลเมตร ได้รับสูงสุด 220 ปอนด์ต่อคน ระยะทางระหว่าง 1,500 ถึง 3,500 กิโลเมตร ได้รับสูงสุด 350 ปอนด์ต่อคน และระยะทางมากกว่า 3,500 กิโลเมตร ได้รับสูงสุด 520 ปอนด์ต่อคน อย่างไรก็ตาม หากปัญหาเกิดจากเหตุสุดวิสัย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย การประท้วงของพนักงานสนามบิน หรือปัญหาการควบคุมการจราจรทางอากาศ จะไม่มีสิทธิได้รับเงินชดเชยเพิ่มเติมนี้</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c9qxnyengdjo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Passengers can choose between a full refund or an alternative flight when a flight is cancelled.</li><li>Airlines must provide food, accommodation, and communication support during significant delays.</li><li>Extra financial compensation is only payable when the airline is directly at fault for the disruption.</li></ul></div><p>Thousands of travelers have faced severe disruptions after air traffic control problems grounded nearly 2,000 flights across the UK. When flights are cancelled or delayed, affected passengers are entitled to various rights, such as ticket refunds or being booked onto alternative services. However, these entitlements can differ depending on the specific carrier and the departure location.</p><p>Under UK and EU regulations, airlines operating flights departing from UK or EU airports have a strict duty of care towards travelers. The root cause of the delay or cancellation does not restrict this basic assistance, meaning anyone affected by the transport disruption is eligible. This includes providing meals, refreshments, necessary accommodation, and organizing alternative transportation to the final destination at no additional cost.</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtu0ftro_inline_1_2a7085533d.jpg" alt="passenger waiting at airport lounge seating" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>If a flight is covered by UK legislation, the airline must allow passengers to choose between receiving a refund or booking an alternative flight, regardless of how far in advance the cancellation was announced. Travelers can claim money back for any unused portion of their ticket. For instance, if a return flight is booked and the outbound journey is cancelled, the full cost of the entire return ticket can be refunded.</p><div class="ai-insight"><p>Air passenger rights regulations, such as EU261 and UK equivalents, serve as a foundational consumer protection framework. Understanding the distinction between extraordinary circumstances—like adverse weather or air traffic control strikes—and airline-fault issues is crucial for determining eligibility for cash compensation beyond standard care.</p></div><p>If passengers find themselves stranded at the airport due to cancellations, UK-regulated airlines must also provide specific types of assistance:</p><ul><li>A reasonable amount of food and drink vouchers</li><li>Means of communication by refunding call costs</li><li>Free overnight accommodation if an alternative flight departs the next day</li></ul><p>If the airline cannot arrange this assistance directly, passengers have the right to organize it themselves and claim reimbursement later. The Civil Aviation Authority advises keeping all receipts and avoiding excessive spending. Similar assistance rules apply for delays exceeding two hours for short-haul flights, three hours for medium-haul, and four hours for long-haul routes.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£220</span><span class="stat-label">Compensation under 1,500km</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£350</span><span class="stat-label">Compensation 1,500 - 3,500km</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£520</span><span class="stat-label">Compensation over 3,500km</span></div></div><p>Extra financial compensation is only due when the disruption is the airline's fault and notice is given less than two weeks before departure. The compensation amount scales with travel distance: up to £220 per person for flights under 1,500km, up to £350 for distances between 1,500km and 3,500km, and up to £520 for journeys exceeding 3,500km. Disruptions caused by extraordinary circumstances like severe weather, airport staff strikes, or air traffic control issues do not qualify for this extra compensation.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c9qxnyengdjo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

small_สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

thumbnail_สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

เช็กสิทธิผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปถูกยกเลิกหรือล่าช้า ทั้งการขอเงินคืน อาหาร ที่พัก และเงื่อนไขการรับเงินชดเชย

Learn your passenger rights when flights are delayed or cancelled in the UK and EU, including refunds, accommodation, and compensation rules.

สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน: ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก

Flight Cancellation and Delay Rights: What Passengers Need to Know

<div class="key-takeaways"><ul><li>ฮีทโธรว์ได้รับอนุญาตให้เรียกเก็บเงินจากสายการบินเพื่อชดเชยค่าใช้จ่ายโครงการรันเวย์ที่ 3 สูงสุด 320 ล้านปอนด์</li><li>ค่าใช้จ่ายดังกล่าวจะส่งผลให้ราคาตั๋วผู้โดยสารเพิ่มขึ้นราว 15 เพนนีในปี 2028 และขยับเป็น 30 เพนนีในภายหลัง</li><li>กลุ่ม Arora Group เจ้าของข้อเสนอคู่แข่ง Heathrow West จะได้คืนเงินต้นทุน 4.1 ล้านปอนด์เช่นกัน</li><li>สำนักงานการบินพลเรือน (CAA) ยืนยันว่าจะมีมาตรการคุ้มครองผู้บริโภคและควบคุมความคุ้มค่าของต้นทุน</li></ul></div><p>สนามบินฮีทโธรว์เตรียมปรับขึ้นค่าบริการที่เรียกเก็บจากสายการบิน เพื่อนำไปชดเชยงบประมาณที่ใช้ไปกับขั้นตอนการวางแผนและออกแบบในช่วงแรกสำหรับโครงการก่อสร้างรันเวย์เส้นที่สาม โดยหน่วยงานกำกับดูแลกิจการการบินเปิดไฟเขียวให้สนามบินสามารถดึงเงินคืนจากค่าธรรมเนียมผู้โดยสารรวมสูงสุดถึง 320 ล้านปอนด์</p><p>ความเคลื่อนไหวดังกล่าวได้รับการเปิดเผยจาก Katy Austin ผู้สื่อข่าวสายการคมนาคม โดยระบุว่าค่าใช้จ่ายในระยะเริ่มต้นนี้ครอบคลุมการดำเนินงานในช่วงปี 2025 และ 2026 ขณะที่ต้นทุนจริงสำหรับการก่อสร้างรันเวย์ยังคงต้องใช้เวลาอีกระยะหนึ่งจึงจะประเมินตัวเลขที่แน่ชัดได้ นอกจากนี้ ข้อเสนอคู่แข่งจากกลุ่ม Arora Group ในนาม Heathrow West ซึ่งเคยยื่นแบบรันเวย์ขนาดสั้นกว่า ก็ได้รับสิทธิ์ให้เรียกเก็บเงินชดเชยค่าใช้จ่ายจำนวน 4.1 ล้านปอนด์ที่เสียไปจนถึงเดือนพฤศจิกายนปีที่ผ่านมาด้วยเช่นกัน</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£320m</span><span class="stat-label">วงเงินสูงสุดที่ฮีทโธรว์เรียกคืนได้</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">15p</span><span class="stat-label">ค่าตั๋วที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นในปี 2028</span></div></div><p>สำนักงานการบินพลเรือน (CAA) และทางสนามบินฮีทโธรว์ต่างยืนยันตรงกันว่าจะมีการกำหนดมาตรการรักษาสิทธิ์และป้องกันไม่ให้ผู้บริโภคต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายที่ไม่สมเหตุสมผล โดยมาตรการตรวจสอบความคุ้มค่าเหล่านี้จะรวมถึงข้อกำหนดด้านความโปร่งใส การรายงานต้นทุน และการตรวจสอบรับรองจากผู้เชี่ยวชาญอิสระ</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/15_3_ms60736v_inline_1_f69cd19ecb.jpg" alt="Heathrow Airport runway construction planning" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><div class="ai-insight"><p>การผลักดันโครงการรันเวย์ที่ 3 ของฮีทโธรว์ถือเป็นมหากาพย์ที่ยืดเยื้อมานานหลายทศวรรษนับตั้งแต่รัฐบาลให้การสนับสนุนครั้งแรกในปี 2003 ท่ามกลางเสียงวิจารณ์จากสายการบินต่างๆ ที่มองว่าฮีทโธรว์เป็นสนามบินศูนย์กลางที่มีค่าธรรมเนียมแพงที่สุดในโลกอยู่แล้ว การเพิ่มต้นทุนลักษณะนี้จึงมักจุดชนวนความกังวลเรื่องภาระทางการเงินที่จะตกถึงมือผู้โดยสารและสายการบินพันธมิตรเสมอ</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"โครงการนี้มุ่งเน้นการทำให้การเดินทางเข้าถึงได้ง่ายขึ้นและเพิ่มทางเลือกให้แก่ผู้โดยสาร พร้อมทั้งกระตุ้นเศรษฐกิจในทุกภูมิภาคและทุกประเทศอย่างแท้จริง"</p><cite>โฆษกสนามบินฮีทโธรว์</cite></blockquote><p>ย้อนกลับไปเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ทางการสหราชอาณาจักรได้ประกาศเลือกแผนงานมูลค่า 3.3 หมื่นล้านปอนด์ของสนามบินฮีทโธรว์ เหนือกว่าแผนทางเลือกของกลุ่ม Arora อย่างไรก็ตาม โครงการขยายสนามบินนี้ยังคงเผชิญกับกระแสคัดค้านอย่างหนักจากกลุ่มรักษ์สิ่งแวดล้อม ประชาชนในพื้นที่ และนักการเมืองหลายราย ที่กังวลว่ารันเวย์เพิ่มเติมจะซ้ำเติมปัญหามลพิษทางอากาศและเสียง รวมถึงขัดต่อข้อผูกพันด้านสภาพภูมิอากาศตามกฎหมายของรัฐบาล โดยคาดว่ารัฐบาลจะมีคำตัดสินด้านการวางผังเมืองภายในปี 2029</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cdx8ke9gpnko?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Heathrow Airport can recover up to £320m in early third runway costs through higher passenger charges.</li><li>The move is projected to increase ticket prices by 15p in 2028, rising to 30p in subsequent years.</li><li>Arora Group's rival Heathrow West project is also permitted to recoup £4.1m in costs.</li><li>The Civil Aviation Authority (CAA) emphasizes that consumer safeguards and cost transparency will be enforced.</li></ul></div><p>Heathrow Airport will be permitted to charge airlines higher fees to recover expenditures tied to the preliminary stages of its long-discussed third runway project. The aviation regulator has authorized the airport to claw back a maximum of 320 million pounds via increased passenger charges.</p><p>According to transport correspondent Katy Austin, these recovered expenses currently target only the early planning and design phases undertaken throughout 2025 and 2026. The definitive construction costs required to actually build the runway remain far from clear. Additionally, Arora Group's Heathrow West—a rival bid featuring a shorter runway design—has received approval to collect 4.1 million pounds in incurred costs up to November of last year.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£320m</span><span class="stat-label">Max recoverable amount for Heathrow</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">15p</span><span class="stat-label">Expected ticket price hike in 2028</span></div></div><p>Both the Civil Aviation Authority (CAA) and Heathrow management have stated that protective safeguards will be established to shield consumers from unjustified expenses. These monitoring measures will incorporate strict cost-reporting requirements, transparency mandates, and independent expert assurances.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/15_3_ms60736v_inline_1_f69cd19ecb.jpg" alt="Heathrow Airport runway construction planning" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><div class="ai-insight"><p>The ongoing saga of Heathrow's third runway dates back decades, with initial government backing originating as far back as 2003. Airlines have frequently criticized Heathrow as the world's most expensive hub airport, voicing continuous concerns that expansions will drive fees even higher. Balancing infrastructure modernization with fare affordability remains a core challenge for UK aviation regulators.</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"This project is about making travel more affordable and giving passengers more choice, while providing a real economic boost to every region and nation of the country."</p><cite>Heathrow spokesperson</cite></blockquote><p>Last November, the government officially favored Heathrow's 33 billion pound blueprint over Arora's counter-proposal. Nevertheless, the expansion continues to draw fierce opposition from climate activists, local residents, and politicians who argue that an extra runway will exacerbate air and noise pollution while violating legally binding climate targets. Government planning decisions regarding the project are anticipated by 2029.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cdx8ke9gpnko?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_15-3-ms60736v.jpg

small_15-3-ms60736v.jpg

thumbnail_15-3-ms60736v.jpg

15-3-ms60736v.jpg

สำนักงานการบินพลเรือนไฟเขียวสนามบินฮีทโธรว์เรียกเก็บเงินค่าใช้จ่ายช่วงเริ่มต้นโครงการรันเวย์ที่ 3 คาดทำตั๋วแพงขึ้น 15 เพนนีในปี 2028 และเพิ่มเป็น 30 เพนนีในอนาคต

Heathrow Airport has been cleared by regulators to claw back funds spent on early third runway planning, likely bumping up passenger ticket prices starting in 2028.

ราคาตั๋วเครื่องบินจ่อขยับ 15 เพนนี หลังฮีทโธรว์เคลมทุนรันเวย์ที่ 3

Ticket prices set to rise by 15p as Heathrow able to recover runway project money

Inewgen

Inewgen

#Civil Aviation Authority

ระบบควบคุมการบินล่ม: คู่รักสูญเงินกว่า 1,300 ปอนด์จากทริป

Inewgen

ระบบควบคุมการบินล่ม: รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้

Inewgen

สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน: ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก

Inewgen

ราคาตั๋วเครื่องบินจ่อขยับ 15 เพนนี หลังฮีทโธรว์เคลมทุนรันเวย์ที่ 3

Inewgen