<div class="key-takeaways"><ul><li>นักวิจัยติดตามเด็กประถมกว่า 3,400 คนในลอนดอนและลูตันนาน 5 ปี</li><li>สมรรถภาพปอดเด็กในลอนดอนฟื้นตัวเทียบเท่ากลุ่มในลูตันหลังใช้มาตรการ Ulez</li><li>สัดส่วนเด็กปอดเสียหายลดลงจาก 14% เหลือ 9% เมื่อสิ้นสุดการศึกษา</li><li>ผู้เชี่ยวชาญชี้อากาศที่เป็นพิษยังสูงกว่าเกณฑ์องค์การอนามัยโลกและต้องทำต่อ</li></ul></div><p>การศึกษาชิ้นสำคัญเปิดเผยว่าเด็กๆ ในกรุงลอนดอนซึ่งการเจริญเติบโตของปอดเคยถูกขัดขวางจากมลพิษทางอากาศ กลับมีพัฒนาการที่ดีขึ้นอย่างน่าประทับใจ หลังจากการริเริ่มเขตมลพิษต่ำพิเศษหรือ Ulez ในปี 2019 ซึ่งช่วยลดระดับมลพิษลงได้ โครงการวิจัยนี้ติดตามเด็กนักเรียนระดับประถมศึกษามากกว่า 3,400 คน ทั้งในลอนดอนและเมืองลูตัน โดยผลลัพธ์นี้นับเป็นหลักฐานที่หนักแน่นที่สุดเท่าที่เคยมีมาว่า เขตอากาศสะอาดในท้องถิ่นสามารถบรรเทาอันตรายจากมลพิษในวัยเด็กได้ อย่างไรก็ตาม นักวิจัยอิสระยังคงเตือนว่าจำเป็นต้องคำนึงถึงปัจจัยแวดล้อมอื่นๆ ร่วมด้วย</p><p>มลพิษทางอากาศสามารถขัดขวางการเติบโตของปอดเด็กเล็ก ทำให้มีความเสี่ยงสูงขึ้นต่อโรคหอบหืด โรคหัวใจ โรคเบาหวาน และการเสียชีวิตก่อนวัยอันควร เด็กๆ ยังมีความเปราะบางต่อมลพิษมากกว่าเนื่องจากปอดและระบบภูมิคุ้มกันยังพัฒนาไม่เต็มที่ อีกทั้งเวลาอยู่กลางแจ้งพวกเขามักอยู่ใกล้พื้นดินและใกล้กับแหล่งกำเนิดควันไอเสียมากกว่า ย้อนไปในปี 2020 เอลลา อาดู-กิสซี-เดบราห์ เด็กหญิงวัยเก้าขวบจากลอนดอนที่เสียชีวิตจากอาการหอบหืดในปี 2013 ได้กลายเป็นบุคคลแรกในสหราชอาณาจักรที่มีบันทึกว่ามลพิษทางอากาศเป็นสาเหตุของการเสียชีวิต</p><p>ทีมผู้วิจัยได้คัดเลือกเด็กอายุ 6 ถึง 9 ปีที่ศึกษาอยู่ในโรงเรียนประถมภายในเขตมลพิษต่ำพิเศษของลอนดอน และติดตามเด็กกลุ่มเดิมเป็นเวลา 5 ปี พร้อมเปรียบเทียบกับเด็กที่มีลักษณะใกล้เคียงกันทั้งด้านพื้นหลังทางเศรษฐกิจและสังคม การออกกำลังกาย และชาติพันธุ์ ในเมืองลูตัน เด็กๆ ในโครงการได้รับการทดสอบสมรรถภาพและความจุของปอดทุกปีในขวบปีรอยต่อก่อนมาตรการ Ulez จะเริ่มบังคับใช้ และต่อเนื่องไปอีก 4 ปีหลังจากนั้น ผลลัพธ์เบื้องต้นชี้ว่าความจุของปอดเด็กในลอนดอนมีขนาดเล็กกว่าเด็กในลูตัน ซึ่งมีมลพิษน้อยกว่าแต่มีสัดส่วนมลพิษคล้ายคลึงกัน แต่เมื่อสิ้นสุดการศึกษา ความจุปอดของเด็กทั้งสองกลุ่มกลับเพิ่มขึ้นจนมีระดับใกล้เคียงกันแทบจะสมบูรณ์</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/ulez_mszn71v3_inline_1_c6cb59f3f8.jpg" alt="London school children playground outdoor air" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">14%</span><span class="stat-label">เด็กปอดเสียหายในลอนดอนก่อนเริ่มมาตรการ</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">9%</span><span class="stat-label">เด็กปอดเสียหายในลอนดอนเมื่อสิ้นสุดการศึกษา</span></div></div><p>ศาสตราจารย์คริส กริฟฟิตส์ นักวิจัยอาวุโสจากมหาวิทยาลัยควีนแมรีแห่งลอนดอน เปิดเผยความรู้สึกกับสำนักข่าวบีบีซีว่า ตนรู้สึกทึ่งอย่างมากเมื่อได้เห็นผลลัพธ์ดังกล่าวเป็นครั้งแรก ความรวดเร็วในการฟื้นตัวของความจุปอดในกลุ่มลอนดอนนั้นสร้างความประหลาดใจและน่าประทับใจเป็นอย่างยิ่ง การทดสอบหลักวัดปริมาณอากาศที่เด็กสามารถเป่าออกอย่างรุนแรงได้ภายในหนึ่งวินาทีหลังจากการสูดหายใจเข้าลึกๆ ในแง่ปฏิบัติ การเปลี่ยนแปลงนี้หมายความว่าเด็กกลุ่มลอนดอนสามารถวิ่งได้เร็วเท่ากับกลุ่มลูตันโดยไม่เหนื่อยหอบ หรือสามารถเป่าเทียนจำนวนเท่ากันดับลงได้ง่ายขึ้น กริฟฟิตส์อธิบายเสริม</p><blockquote class="pull-quote"><p>"ผมรู้สึกตะลึงอย่างสิ้นเชิงเมื่อได้เห็นผลลัพธ์ดังกล่าวเป็นครั้งแรก ความเร็วในการฟื้นตัวของความจุปอดในกลุ่มลอนดอนนั้นน่าประหลาดใจและน่าประทับใจมาก"</p><cite>ศาสตราจารย์คริส กริฟฟิตส์ มหาวิทยาลัยควีนแมรีแห่งลอนดอน</cite></blockquote><p>วิธีการทดสอบความจุปอดอีกรูปแบบหนึ่งที่ใช้ในการศึกษาก็แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน แม้จะไม่ถึงในระดับเดียวกัน ซึ่งสื่อความหมายว่ายังมีช่องทางให้พัฒนาต่อได้อีก โดยรวมแล้วสัดส่วนของเด็กในลอนดอนที่ถูกประเมินว่ามีความบกพร่องทางคลินิกด้านสมรรถภาพปอด ซึ่งบ่งชี้ถึงความเสียหายของปอดที่ส่งผลให้มีอาการไอหรือหายใจลำบาก ลดลงจาก 14% สู่ระดับ 9% ขณะที่ในเมืองลูตันซึ่งมีการดำเนินมาตรการขนาดเล็กเพื่อรับมือมลพิษอากาศเช่นกัน ตัวเลขดังกล่าวเปลี่ยนจาก 9% สู่ระดับ 7% ยิ่งไปกว่านั้น การวัดค่าของทีมวิจัยยังระบุด้วยว่าระดับก๊าซไนโตรเจนไดออกไซด์ที่เด็กต้องเผชิญลดลงเร็วกว่าในลอนดอนเมื่อเทียบกับลูตันในช่วงเวลาดังกล่าว</p><div class="ai-insight"><p>มาตรการ Ulez ของลอนดอนนถือเป็นหนึ่งในนโยบายควบคุมมลพิษในเขตเมืองที่เข้มงวดที่สุดแห่งหนึ่ง โดยกำหนดให้ยานพาหนะรุ่นเก่าที่ปล่อยมลพิษสูงต้องจ่ายค่าธรรมเนียมรายวันเมื่อขับขี่ในเขตเมืองชั้นใน ก่อนจะขยายพื้นที่ครอบคลุมทั่วทั้งเมืองหลวง แม้จะได้รับเสียงสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากภาคประชาชน แต่ตัวนโยบายเองก็เคยจุดชนวนให้เกิดความขัดแย้งทางการเมืองและการประท้วงจากผู้ได้รับผลกระทบ การศึกษาชิ้นนี้จึงเข้ามาเติมเต็มข้อมูลเชิงประจักษ์ที่สำคัญเพื่อช่วยชั่งน้ำหนักระหว่างผลกระทบทางเศรษฐกิจต่อบุคคลและธุรกิจ กับประโยชน์ระยะยาวด้านสาธารณสุขของเยาวชน</p></div><p>ศาสตราจารย์แอนนา ฮันเซลล์ จากมหาวิทยาลัยเลสเตอร์ ผู้ไม่ได้มีส่วนร่วมในการวิจัย ระบุว่าการทำงานของปอดที่ดีขึ้นในเด็กนี้น่าจะมีประโยชน์ต่อสุขภาพของพวกเขาไปตลอดชีวิต เธอยังชี้ว่าข้อมูลนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งเนื่องจากช่วงเวลาการศึกษากินเวลาคาบเกี่ยวกับการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ซึ่งยืนยันได้ว่าผลลัพธ์ในลอนดอนไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนแปลงในช่วงโรคระบาด ด้านศาสตราจารย์เควิน มคคอนเวย์ จากมหาวิทยาลัยโอเพ่นยูนิเวอร์ซิตี้ ให้ความเห็นว่าจำเป็นต้องนำผลกระทบทั้งหมดของโควิดมาประกอบการพิจารณาด้วย ขณะที่ดร. เฮเลน วูด หัวหน้าคณะผู้จัดทำจากมหาวิทยาลัยควีนแมรีแห่งลอนดอน ย้ำเตือนว่าแม้ผลลัพธ์จะน่าพอใจแต่ก็ยังนิ่งนอนใจไม่ได้ เนื่องจากมลพิษทางอากาศทั้งในลอนดอน ลูตัน และเมืองอื่นๆ ในสหราชอาณาจักร ยังคงอยู่เหนือระดับคำแนะนำขององค์การอนามัยโลก งานวิจัยชิ้นนี้ได้รับการตีพิมพ์ลงในวารสารการแพทย์ Lancet Public Health โดยมีความร่วมมือจากนักวิจัยหลายสถาบัน เช่น มาวิทยาลัยออกซฟอร์ด เคมบริดจ์ เอดินบะระ และแคลิฟอร์เนียตอนใต้</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Health" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c1l1r1zne1ro?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Health</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Researchers tracked over 3,400 primary school children in London and Luton for five years.</li><li>London children's lung capacity caught up to Luton levels following Ulez implementation.</li><li>The proportion of children with clinically impaired lungs dropped from 14% to 9%.</li><li>Experts warn that urban air pollution still remains above WHO guideline levels.</li></ul></div><p>A major study has revealed that children in London whose lung growth had been stunted by air pollution showed impressive improvements after the launch of an Ultra Low Emission Zone (Ulez) in 2019 successfully cut emissions. The research followed more than 3,400 primary school children in both London and Luton, providing what scientists consider the strongest evidence yet that local clean air zones can help mitigate childhood pollution damage. However, independent researchers caution that other contextual factors must also be taken into account.</p><p>Air pollution can stunt young children's lung development, leaving them at a higher risk of asthma, heart disease, diabetes, and even premature death. Children are especially vulnerable because their lungs and immune systems are still developing, while outdoor exposure places them closer to the ground and exhaust fume sources. Back in 2020, Ella Adoo-Kissi-Debrah, a nine-year-old girl from London who passed away following an asthma attack in 2013, became the first person in the UK to have air pollution officially listed as a cause of death.</p><p>In the study, researchers recruited children aged six to nine attending primary schools within London's ultra low emission zone and followed the same cohort for five years, comparing them with peers of similar socio-economic backgrounds, physical activity, and ethnicity in Luton. Participants underwent annual lung function and capacity tests in the year before Ulez launched and for four subsequent years. Initial findings indicated that London children possessed smaller lung capacity than those in Luton, a city with lower pollution levels but a comparable pollutant mix. By the study's conclusion, however, lung capacity in both groups reached near-identical levels.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/ulez_mszn71v3_inline_1_c6cb59f3f8.jpg" alt="London school children playground outdoor air" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">14%</span><span class="stat-label">Children with impaired lungs in London before Ulez</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">9%</span><span class="stat-label">Children with impaired lungs in London at study end</span></div></div><p>Prof Chris Griffiths, a senior author of the study from Queen Mary University of London, shared his astonishment with the BBC upon first reviewing the data. The speed at which the London cohort caught up in lung capacity proved both surprising and striking. The primary test measured the volume of air a child could forcibly exhale in one second following a deep breath. Practically speaking, Griffiths explained, these enhancements meant London children could run as swiftly as their Luton peers without becoming breathless or successfully blow out an equal number of birthday candles.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"I was absolutely stunned when I first saw the results. The speed of catch up in lung capacity in the London group was surprising and impressive."</p><cite>Prof Chris Griffiths, Queen Mary University of London</cite></blockquote><p>Another lung capacity testing method utilized in the study also registered significant progress, though not to the exact same degree, suggesting further potential for gains remains. Overall, the proportion of London children classified as having clinically impaired lung function—signifying lung damage resulting in persistent coughs or breathlessness—dropped from 14% to 9%. In Luton, where smaller-scale pollution measures were enacted, figures shifted from 9% to 7%. Furthermore, measurements demonstrated that nitrogen dioxide exposure levels fell at a faster rate in London than in Luton over the study period.</p><div class="ai-insight"><p>London's Ulez policy stands as one of the most stringent urban emission control schemes, requiring older, more polluting vehicles to pay a daily charge within central zones before expanding citywide. While widely supported, the measure also sparked political controversy and street protests. This study adds crucial empirical evidence to help inform ongoing debates regarding the balance between economic impacts on individuals and businesses versus the long-term public health benefits for the younger generation.</p></div><p>Prof Anna Hansell from the University of Leicester, who was independent of the study, noted that the enhanced lung function observed in children will likely yield lifelong health benefits. She added that the timing proved particularly useful given that the study period overlapped with the Covid-19 pandemic, demonstrating that the London findings were unrelated to pandemic shifts. Meanwhile, Prof Kevin McConway from the Open University emphasized the importance of accounting for broader pandemic impacts. Lead author Dr. Helen Wood from Queen Mary University of London stressed that despite promising outcomes, there is no room for complacency since air pollution across London, Luton, and other UK cities remains above WHO guidelines. The research involved academics from the Universities of Bedfordshire, Oxford, Cambridge, Edinburgh, and Southern California, and was published in Lancet Public Health.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Health" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c1l1r1zne1ro?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Health</a></p>

medium_ulez-ลอนดอน-นักวิจัยะตะลึงปอดเด็กฟื้นตัวหลังลดมลพิษ-mszn71v3.jpg

small_ulez-ลอนดอน-นักวิจัยะตะลึงปอดเด็กฟื้นตัวหลังลดมลพิษ-mszn71v3.jpg

thumbnail_ulez-ลอนดอน-นักวิจัยะตะลึงปอดเด็กฟื้นตัวหลังลดมลพิษ-mszn71v3.jpg

Inewgen

Inewgen

#London Ulez

Ulez ลอนดอน: นักวิจัยะตะลึงปอดเด็กฟื้นตัวหลังลดมลพิษ

Inewgen