TechCrunch Mobility: เมื่อ Uber ตัดสินใจลงทุนใน Travis Kalanick อดีตซีอีโอผู้ฉาวโฉ่
สรุปข่าวเด่นวงการคมนาคมและเทคโนโลยี Tesla ชะลอเป้าผลิต Cybercab พร้อมส่องดีลใหญ่ที่ Travis Kalanick ระดมทุน 1.7 พันล้านดอลลาร์โดยมี Uber ร่วมลงเงินด้วย
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Tesla ชะลอเป้าผลิต Cybercab, Semi และ Megapack ปี 2026 พร้อมยอดใช้บริการ Robotaxi ลดลง 36% ในไตรมาสสอง
- Travis Kalanick อดีตซีอีโอ Uber ระดมทุน 1.7 พันล้านดอลลาร์ให้บริษัทใหม่ Atoms โดยมี Uber ร่วมลงทุนด้วย 100 ล้านดอลลาร์
- Sila ระดมทุน 300 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายโรงงานวัสดุแบตเตอรี่ในรัฐวอชิงตัน
- Aurora เปิดตัวรถบรรทุกไร้คนขับรุ่นที่สอง พร้อมลุยเส้นทางดัลลาส-ฮูสตัน
สัปดาห์นี้วงการยานยนต์และเทคโนโลยีมีความเคลื่อนไหวสำคัญเริ่มต้นด้วยจดหมายจากผู้ถือหุ้นของ Tesla และถ้อยแถลงของ Elon Musk ในการประชุมผลประกอบการ ซึ่งเผยให้เห็นข้อมูลชวนประหลาดใจเกี่ยวกับแผนงานในอนาคต Tesla ได้ถอยหลังจากคำมั่นสัญญาเดิมที่จะบรรลุการผลิตปริมาณมากหรือ volume production สำหรับ Cybercab, Tesla Semi และ Megapack 3 ภายในปี 2026 นอกจากนี้ ถึงแม้บริษัทจะโฆษณาการขยายบริการ Robotaxi ไปยังเมืองใหม่ๆ ในฟลอริดาและเท็กซัส แต่ข้อมูลรายไตรมาสกลับแสดงให้เห็นว่าตัวเลขระยะทางที่มีการจ่ายเงินค่าโดยสารลดลงอย่างเห็นได้ชัด
Sean O’Kane นักข่าวอาวุโสได้ตรวจสอบกราฟในจดหมายผู้ถือหุ้นของ Tesla ซึ่งเมื่อมองผิวเผินอาจดูเหมือนมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องของเที่ยวบิน Robotaxi ที่มีผู้โดยสารจ่ายเงินระหว่างเดือนสิงหาคม 2025 ถึงมิถุนายน 2026 แต่ตัวเลขดังกล่าวเป็นแบบสะสม เมื่อแยกย่อยตามไตรมาสจะพบว่ากองทัพรถ SUV รุ่น Model Y ของ Tesla ที่ให้บริการผู้โดยสารที่จ่ายเงิน วิ่งระยะทางประมาณ 1.1 ล้านไมล์ในไตรมาสแรก ก่อนจะลดลงเหลือประมาณ 700,000 ไมล์ในไตรมาสที่สอง ซึ่งเป็นการลดลงราว 36% นอกจากนี้ Musk ยังเปิดเผยว่า Tesla จำเป็นต้องสะสมข้อมูลการขับขี่เฉพาะของ Cybercab ก่อนที่จะนำรถออกวิ่งบนท้องถนนจำนวนมาก เนื่องจากต้องใช้ Cybercab ที่ติดพวงมาลัย แป้นคันเร่ง และเบรก เพื่อปรับเทียบกับแชสซีของรถ ซึ่งสะท้อนให้เห็นความไม่สอดคล้องกันระหว่างข้อมูลจากรถลูกค้าเกือบ 10 ล้านคันที่ผ่านมากับการนำมาประยุกต์ใช้กับ Cybercab ในแง่การเงิน รายได้ของ Tesla เพิ่มขึ้นแต่รายจ่ายด้านทุนหรือ CapEx เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ส่งผลให้กระแสเงินสดอิสระติดลบ และรายได้สุทธิลดลง 5% เมื่อเทียบรายปี
ในอีกมุมหนึ่งของวงการคมนาคม Travis Kalanick ผู้ร่วมก่อตั้งและอดีตซีอีโอของ Uber กลับมาสร้างความฮือฮาอีกครั้งด้วยบริษัทโฮลดิ้ง Atoms พร้อมดีลเข้าซื้อกิจการสตาร์ทอัพด้านระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม Pronto ของ Anthony Levandowski ทำให้ตอนนี้เขามีเงินทุนถึง 1.7 พันล้านดอลลาร์ โดยมีกองทุนยักษ์ใหญ่อย่าง Andreessen Horowitz เป็นแกนนำในการระดมทุน พร้อมด้วย Bain Capital, Fifth Wall และที่น่าตกใจที่สุดคือ Uber ที่เข้าร่วมลงทุนด้วย 100 ล้านดอลลาร์ตามรายงานของ The Information หลังจากที่ Kalanick เคยลาออกจากตำแหน่งท่ามกลางข้อพิพาทและเรื่องอื้อฉาวเมื่อเกือบทศวรรษก่อน ย้อนกลับไปในปี 2016 Kalanick เคยนำ Uber เข้าซื้อกิจการ Otto บริษัทรถบรรทุกไร้คุมขับของ Levandowski จนนำไปสู่คดีความฟ้องร้องเรื่องความลับทางการค้ากับ Waymo ในเวลาต่อมา
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
การที่ Uber ตัดสินใจลงทุนในบริษัทของ Travis Kalanick และ Anthony Levandowski ถือเป็นภาพสะท้อนที่น่าสนใจของวงการธุรกิจเทคโนโลยี ที่ซึ่งความขัดแย้งทางกฎหมายและบาดแผลในอดีตอาจถูกมองข้ามได้หากมีผลประโยชน์ทางยุทธศาสตร์หรือโอกาสทางเทคโนโลยีด้านปัญญาประดิษฐ์และยานยนต์อัตโนมัติเข้ามาเกี่ยวข้อง โดยเฉพาะเมื่อ Atoms หันมามุ่งเน้นด้าน Industrial AI และระบบอัตโนมัติเชิงกายภาพที่ประยุกต์ใช้ในงานเหมืองแร่และการขนส่ง ซึ่งเป็นทิศทางที่ตอบโจทย์ภาคอุตสาหกรรมในวงกว้าง
ด้านความเคลื่อนไหวอื่นๆ ในอุตสาหกรรม Einride บริษัทรถบรรทุกไฟฟ้าและไร้คุมขับจากสวีเดน ตกลงเข้าซื้อกิจการสตาร์ทอัพชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า Flipturn ด้วยมูลค่า 38 ล้านดอลลาร์ ขณะที่ IBM บรรลุข้อตกลงซื้อ HRL Laboratories ห้องปฏิบัติการวิจัยคอมพิวเตอร์ควอนตัมที่ร่วมทุนโดย Boeing และ General Motors ส่วน Sila สตาร์ทอัพด้านวัสดุแบตเตอรี่ระดมทุนได้ 300 ล้านดอลลาร์เพื่อขยายโรงงานในรัฐวอชิงตันให้ผลิตวัสดุแอโนดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 100,000 คัน นอกจากนี้ Aurora ยังได้เปิดตัวรถบรรทุกไร้คนขับรุ่นที่สองที่ออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานถึงหนึ่งล้านไมล์ วิ่งในเส้นทางดัลลาสถึงฮูสตัน และ Ford เตรียมผนวกระบบนำทาง Apple Maps เข้ากับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นถัดไปผ่านเครื่องมือพัฒนา MapKit
ที่มา: TechCrunch
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น