Lucid Motors: ยอดผลิตรถ EV ไตรมาส 3 ลดฮวบในรอบเกือบ 2 ปี
Lucid Motors เผยยอดผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไตรมาส 3 ปี 2026 อยู่ที่ 2,954 คัน ลดลง 54% จากปีก่อน ท่ามกลางความท้าทายในการหาผู้ซื้อรถหรู
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
- Lucid Motors ผลิตรถ EV 2,954 คันในไตรมาส 3 ปี 2026 ลดลง 54% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน
- ยอดผลิตไตรมาสนี้ลดลงต่อเนื่องเป็นไตรมาสที่ 3 ติดต่อกันและต่ำที่สุดนับตั้งแต่ต้นปี 2025
- บริษัทส่งมอบรถได้ 3,806 คัน ซึ่งยังคงสูงกว่ายอดผลิต ทำให้ผลิตรถมากกว่าส่งมอบใน 5 จาก 6 ไตรมาสล่าสุด
บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติอเมริกัน Lucid Motors เผยตัวเลขการดำเนินงานประจำไตรมาสที่สามของปี 2026 โดยระบุว่าบริษัทผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้รวมทั้งสิ้น 2,954 คัน ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนถึงการปรับตัวลดลงอย่างฮวบฮาบถึง 54 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา เนื่องจากทางผู้บริหารตั้งใจจำกัดปริมาณการผลิตให้สอดคล้องกับความต้องการซื้อในตลาดปัจจุบัน
การลดลงในครั้งนี้นับเป็นไตรมาสที่สามติดต่อกันแล้วที่ปริมาณการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Lucid ปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ยังถือเป็นตัวเลขผลผลิตรายไตรมาสที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่ไตรมาสแรกของปี 2025 ซึ่งเป็นช่วงเวลาไล่เลี่ยกับการเริ่มต้นสายพานการผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สองของบริษัทอย่าง Gravity SUV
ในด้านของการส่งมอบรถยนต์ Lucid สามารถส่งมอบรถให้แก่ลูกค้าได้ 3,806 คันในไตรมาสที่สาม ซึ่งทรงตัวใกล้เคียงกับไตรมาสที่สองที่ผ่านมา และลดลงไปประมาณ 200 คันหากเทียบกับไตรมาสที่สามของปี 2025 ปัญหาสำคัญที่บริษัทกำลังเผชิญคือความยากลำบากในการหาผู้ซื้อสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าหรูทั้งสองรุ่น ส่งผลให้ในรอบหกไตรมาสที่ผ่านมามีถึงห้าไตรมาสที่บริษัทผลิตรถยนต์ออกมามากกว่าจำนวนที่ส่งมอบได้จริง
ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง
รายงานตัวเลขผลประกอบการไตรมาสสามนี้ ถูกประกาศออกมาไล่เลี่ยกันกับที่คู่แข่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Rivian เพิ่งรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์บริษัท อันเนื่องมาจากความสำเร็จของรถ SUV รุ่นใหม่อย่าง R2 แม้ว่า Rivian จะไม่ได้เปิดเผยตัวเลขการส่งมอบแยกย่อยเฉพาะรุ่น R2 แต่ทางบริษัทมียอดจัดส่งรถรวมเกือบ 20,000 คันในไตรมาสที่สาม ซึ่งเป็นไตรมาสแรกที่มีการผลิตรุ่น R2 เต็มไตรมาส เพิ่มขึ้นอย่างก้าวกระโดดจาก 12,194 คันในไตรมาสก่อนหน้า
สถานการณ์ของ Lucid Motors ในปัจจุบันสะท้อนถึงความท้าทายครั้งใหญ่ของบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าระดับหรู (Luxury EV) ที่ต้องแข่งขันในตลาดซึ่งผู้บริโภคเริ่มระมัดระวังเรื่องการใช้จ่าย ขณะที่การขยายฐานลูกค้าไปยังกลุ่มตลาดที่เข้าถึงง่ายขึ้นยังต้องใช้เวลาและความพร้อมด้านการผลิตและการควบคุมต้นทุนอย่างรัดกุม เพื่อไม่ให้ซ้ำรอยปัญหาการเผา1ผลาญเงินสดที่สตาร์ทอัพ EV หลายรายเคยเผชิญในช่วงกระแส SPAC บูมเมื่อปี 2021
ความล้มเหลวของ Lucid ในการเจาะตลาดกลุ่มใหญ่ยิ่งดูเด่นชัดขึ้นเมื่อนำไปเทียบกับคำมั่นสัญญาที่บริษัทเคยให้ไว้ในยุคที่นำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ผ่านการควบรวมกิจการกับบริษัท SPAC เมื่อปี 2021 ในเวลานั้น Lucid เคยประเมินตัวเลขคาดการณ์ไว้อย่างทะเยอทะยานว่าจะสามารถส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าได้มากถึง 90,000 คันภายในปี 2024 เพียงปีเดียว พร้อมทั้งระดมทุนไปได้มากถึง 4,000 ล้านบาทในธุรกรรมดังกล่าว
"We will not repeat the mistakes of the past by bringing a product to market before it is ready."
Napoli
ก่อนหน้านี้ ในการประชุมแถลงผลประกอบการไตรมาสที่สองเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา Napoli ผู้บริหารของบริษัทได้กล่าวถึงมุมมองต่อสาเหตุที่ Lucid ยังไม่สามารถสร้างส่วนแบ่งทางการตลาดที่สำคัญในอุตสาหกรรมรถ EV ได้ โดยระบุว่ารถไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง Cosmos ที่มีราคาเข้าถึงได้มากกว่าอาจช่วยให้บริษัทเข้าถึงตลาดที่กว้างขึ้นได้ในทางทฤษฎี แต่เขาได้เตือนผู้ถือหุ้นว่าการเร่งรีบเข็นรถรุ่นใหม่ออกสู่ตลาดก่อนเวลาอันควรอาจนำมาซึ่งปัญหาที่ใหญ่กว่าเดิม
ที่มา: TechCrunch
พบข้อมูลผิดพลาดในบทความนี้? แจ้งปัญหาบทความนี้
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น