<div class="key-takeaways"><ul><li>ผู้บริหารธุรกิจชั้นนำ 6 คนเผยเคล็ดลับสำคัญในการก้าวหน้าในสายอาชีพ</li><li>ทัศนคติและความอยากรู้อยากเห็นมีความสำคัญมากกว่าประวัติเรซูเม่ที่สมบูรณ์แบบ</li><li>แนะวิธีปรับตัวต่อยุค AI และการสร้างความโดดเด่นในการสมัครงาน</li></ul></div><p>การสร้างความโดดเด่นในสถานที่ทำงานที่มีการแข่งขันสูงไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ความลับที่แท้จริงคืออะไรกันแน่? เหล่าผู้ก่อตั้งและผู้นำธุรกิจระดับแนวหน้า 6 คนได้ออกมาเปิดเผยถึงคุณสมบัติที่พวกเขาให้ความสำคัญมากที่สุดเวลาคัดเลือกคนเข้าทำงาน และคำแนะนำที่เป็นประโยชน์สำหรับคนที่ต้องการก้าวไปข้างหน้าในสายอาชีพของตนเอง</p><p>ชาร์ล็อต ทิลเบอรี (Charlotte Tilbury) ผู้ก่อตั้งแบรนด์เครื่องสำอางชื่อดัง ระบุว่า สิ่งสำคัญที่ขับเคลื่อนอาชีพของเธอมาโดยตลอดคือการปฏิเสธที่จะจำกัดขีดความสามารถของตัวเอง เธอยังแนะนำว่าไม่ควรคิดว่าความผิดพลาดหรืออุปสรรคคือความล้มเหลว แต่ให้มองเป็นโอกาสในการปรับปรุงและพัฒนา เนื่องจากความท้าทายจะช่วยหล่อหลอมให้เรากลายเป็นผู้นำทางธุรกิจที่แข็งแกร่งขึ้น</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_mtuq325u_inline_1_a623425a94.jpg" alt="corporate seminar meeting room presentation" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>ในขณะที่ ชาร์ลี บาวส์-ลียอน (Charlie Bowes-Lyon) ผู้ร่วมก่อตั้งแบรนด์ผลิตภัณฑ์ระงับกลิ่นกาย Wild เน้นย้ำว่า ทัศนคติมีความสำคัญมากกว่าชุดทักษะที่สมบูรณ์แบบเสียอีก โดยหนึ่งในคำถามที่เขาแนะนำให้ผู้สมัครงานลองถามผู้สัมภาษณ์กลับคือ การนิยามความสำเร็จของตำแหน่งงานนั้นหน้าตาเป็นอย่างไร</p><div class="ai-insight"><p>มุมมองและบริบทเพิ่มเติม: ในยุคที่ตลาดแรงงานมีความเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและเทคโนโลยีเข้ามามีบทบาทมากขึ้น ทักษะทางอารมณ์หรือ EQ และความสามารถในการปรับตัว (Adaptability) จึงกลายเป็นอาวุธสำคัญที่ผู้บริหารระดับสูงมองหา นอกเหนือจากทักษะเฉพาะทาง (Hard Skills) แบบเดิม การตั้งคำถามที่ดีในระหว่างการสัมภาษณ์งานยังช่วยแสดงให้เห็นถึงความกระตือรือร้นและความเข้าใจในเป้าหมายขององค์กรอย่างแท้จริง ซึ่งเป็นสิ่งที่ระบบคัดกรองอัตโนมัติไม่สามารถประเมินได้</p></div><p>ด้าน มาร์เซีย คิลกอร์ (Marcia Kilgore) ผู้ประกอบการซีรีส์ผู้ก่อตั้ง Beauty Pie และ Soap and Glory เผยว่า ความอยากรู้อยากเห็นคือหนึ่งในคุณสมบัติหลักที่เธอมองหา เธอยกย่องคนที่พร้อมลงมือทำ ขยันตั้งคำถาม และคิดหาวิธีสร้างประโยชน์ให้กับทีม นอกจากนี้ เธอยังเน้นย้ำว่าทักษะการสื่อสารที่ดีมีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากปัญหาและข้อผิดพลาดส่วนใหญ่ในองค์กรเกิดจากการขาดการสื่อสารที่ดีนั่นเอง</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_mtuq325u_inline_2_c3e1c3127b.jpg" alt="office desk workspace notebook computer" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>อนาเบล คินเดอร์สลีย์ (Anabel Kindersley) ซีอีโอและเจ้าร่วมของ Neal's Yard Remedies แนะนำว่า วิธีที่ดีที่สุดในการพัฒนาทักษะคือการตอบรับโอกาสใหม่ๆ อยู่เสมอ แม้ว่าสิ่งนั้นจะทำให้รู้สึกอึดอัดในตอนแรกก็ตาม พร้อมทั้งเน้นย้ำถึงความสำคัญของความซื่อสัตย์เกี่ยวกับประสบการณ์ของตนเอง และความฉลาดทางอารมณ์ที่มีค่าเท่าเทียมกับความฉลาดทางปัญญา หรือ EQ ที่เทียบเท่ากับ IQ</p><p>สำหรับ ชาร์ลี นันน์ (Charlie Nunn) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มของ Lloyds Banking Group ให้ความสำคัญกับความอยากรู้อยากเห็น ความยืดหยุ่น และความเต็มใจที่จะเรียนรู้การใช้เครื่องมือปัญญาประดิษฐ์ (AI) ในอนาคต ปิดท้ายด้วย เจมส์ รีด (James Reed) ประธานและซีอีโอของบริษัทจัดหางาน Reed ที่เตือนว่าผู้สมัครงานไม่ควรมองว่าองค์กรจะทำอะไรให้ตนเองได้บ้าง แต่ควรมองหาวิธีนำเสนอคุณค่าที่ตนเองสามารถมอบให้บริษัทกลับคืนไป พร้อมแนะนำให้ปรับเรซูเม่ให้สอดคล้องกับรายละเอียดของงานเพื่อให้เทคโนโลยี AI และผู้คัดเลือกมองเห็นศักยภาพที่ตรงกัน</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cn5dew594n6o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Six top business leaders reveal the ultimate secret to getting hired and getting ahead.</li><li>Attitude and curiosity matter far more than having a flawless CV.</li><li>Experts share advice on adapting to AI recruitment and showcasing your value.</li></ul></div><p>Standing out in a crowded workplace is no easy feat, but what is the true secret behind career success? Six business founders and leaders have stepped forward to share the qualities they look for most when hiring and the advice they give to people trying to get ahead in their professional journeys.</p><p>Charlotte Tilbury, founder of her eponymous beauty brand, states that a major driving force in her career has been refusing to let others set limits on what she can achieve. She recommends treating setbacks not as mistakes, but as opportunities to rethink and improve, noting that facing challenges ultimately builds stronger business leadership.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_mtuq325u_inline_1_a623425a94.jpg" alt="corporate seminar meeting room presentation" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>Meanwhile, Charlie Bowes-Lyon, co-founder of deodorant brand Wild, asserts that attitude matters far more than possessing a flawless set of skills. One practical tip he suggests for job seekers is to ask interviewers what success in the role actually looks like.</p><div class="ai-insight"><p>Context and Analysis: In today's rapidly shifting job market where automation and technology play an increasing role, soft skills like emotional intelligence and adaptability have become crucial differentiators that top executives look for beyond traditional hard skills. Asking strategic questions during an interview demonstrates genuine engagement and an understanding of organizational goals, qualities that automated screening tools cannot easily measure.</p></div><p>Marcia Kilgore, the serial entrepreneur behind Beauty Pie and Soap and Glory, highlights curiosity as a primary quality she looks for during recruitment. She values individuals who are willing to roll up their sleeves, ask questions, and think about how they can be useful. Furthermore, she stresses that good communication is crucial, as communication breakdowns are often the root cause of professional failures.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_mtuq325u_inline_2_c3e1c3127b.jpg" alt="office desk workspace notebook computer" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>Anabel Kindersley, CEO and co-owner of Neal's Yard Remedies, advises that one of the best ways to build skills is to keep saying yes to new opportunities, even when they feel uncomfortable. She also emphasizes the importance of absolute honesty about one's experience and valuing emotional intelligence (EQ) just as much as intellectual intelligence (IQ).</p><p>Charlie Nunn, group chief executive of Lloyds Banking Group, values curiosity, resilience, and a growing willingness to embrace future AI tools alongside teamwork. Finally, James Reed, chairman and CEO of recruitment firm Reed, warns applicants against focusing solely on what an employer can do for them, advising them instead to mirror job descriptions in their applications so that human recruiters and AI technologies can clearly spot the match.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cn5dew594n6o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_เคล็ดลับความสำเร็จจาก-6-ผู้บริหารระดับสูงของโลกธุรกิจ-mtuq325u.jpg

small_เคล็ดลับความสำเร็จจาก-6-ผู้บริหารระดับสูงของโลกธุรกิจ-mtuq325u.jpg

thumbnail_เคล็ดลับความสำเร็จจาก-6-ผู้บริหารระดับสูงของโลกธุรกิจ-mtuq325u.jpg

เคล็ดลับความสำเร็จจาก-6-ผู้บริหารระดับสูงของโลกธุรกิจ-mtuq325u.jpg

ผู้บริหารจากแบรนด์ดังอย่าง Charlotte Tilbury, Beauty Pie, Lloyds Banking Group และ Reed เผยทักษะสำคัญที่องค์กรตามหา ทั้งความอยากรู้อยากเห็น ทัศนคติ และวิธีรับมือ AI

Founders and CEOs from Charlotte Tilbury, Beauty Pie, Lloyds Banking Group, and Reed share essential career advice on attitude, curiosity, and AI.

เคล็ดลับความสำเร็จจาก 6 ผู้บริหารระดับสูงของโลกธุรกิจ

Top business bosses reveal the one key trait to succeed

<div class="key-takeaways"><ul><li>ระบบควบคุมการบินของ Nats ล่มนาน 4 ชั่วโมง ส่งผลกระทบต่อเที่ยวบินกว่า 2,000 เที่ยว</li><li>เฮดี อเล็กซานเดอร์ สั่งการให้สำนักงานการบินพลเรือนสอบสวนอิสระและรายงานผลใน 6 เดือน</li><li>ตัดประเด็นการโจมตีทางไซเบอร์ทิ้ง หลังพูดคุยกับ มาร์ติน โรลฟ์ ซีอีโอ Nats</li><li>สายการบินเรียกร้องให้ผู้บริหารรับผิดชอบ ขณะที่ Nats เผชิญความผิดพลาดครั้งใหญ่ครั้งที่ 3 ในรอบ 3 ปี</li></ul></div><p>ระบบควบคุมการจราจรทางอากาศของสหราชอาณาจักรประสบปัญหาขัดข้องทางเทคนิคครั้งใหญ่ ทำให้เกิดความปั่นป่วนทั่วอุตสาหกรรมการบิน โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมออกมาชี้ว่าเหตุการณ์นี้เป็นสิ่งที่สามารถป้องกันได้ ตั้งแต่ระบบเริ่มล่มเป็นเวลา 4 ชั่วโมงเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา</p><p>เฮดี อเล็กซานเดอร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เข้าชี้แจงต่อสภาสามัญชน พร้อมประกาศสั่งให้มีการตรวจสอบอิสระโดยหน่วยงานกำกับดูแลด้านการบิน ครอบคลุมการทำงานของบริษัท Nats ซึ่งเป็นผู้ให้บริการระบบดังกล่าว การหยุดชะงักดังกล่าวส่งผลให้มีเที่ยวบินถูกยกเลิกไปมากกว่า 2,000 เที่ยวแล้ว เนื่องจากปัญหาลากยาวต่อเนื่องเป็นวันที่สอง สร้างความยากลำบากให้แก่ผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางเข้าและออกจากสหราชอาณาจักร</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">2,000+</span><span class="stat-label">เที่ยวบินถูกยกเลิก</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">4 ชม.</span><span class="stat-label">ระยะเวลาที่ระบบล่ม</span></div><div class="stat-number">3</div><span class="stat-label">ความผิดพลาดในรอบ 3 ปี</span></div><p>ภายหลังการเข้าพบกับ มาร์ติน โรลฟ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Nats ทางอเล็กซานเดอร์ระบุว่าสามารถตัดประเด็นเรื่องการโจมตีทางไซเบอร์ออกไปได้ทันที แต่เธอยังคงยืนยันจุดยืนที่ชัดเจนเกี่ยวกับมาตรฐานการทำงานขององค์กร</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtue2sxm_inline_1_cdeb87b647.jpg" alt="London Gatwick airport terminal departure board crowd" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"I do not believe this issue was unavoidable."</p><cite>Heidi Alexander</cite></blockquote><p>บริษัท Nats ได้กล่าวคำขอโทษต่อสาธารณชนสำหรับความผิดพลาดทางเทคนิคครั้งใหญ่ครั้งที่สามในรอบสามปีที่ผ่านมา ทางด้านรัฐบาลระบุว่าได้หารือร่วมกับโรลฟ์ถึงแนวทางที่ Nats ซึ่งถือหุ้น 49% โดยรัฐบาล ได้ดำเนินการเพื่อแก้ไขและจำกัดผลกระทบให้รวดเร็วที่สุด ก่อนหน้านี้ในวันเดียวกัน ทางรัฐบาลเผยว่ายังคงมีความเชื่อมั่นในตัวโรลฟ์ ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้นำ Nats มานาน 11 ปี แม้ว่าสายการบินราคาประหยัดอย่าง Wizz Air และ Ryanair จะออกมากดดันให้เขาลาออกจากตำแหน่งก็ตาม</p><div class="ai-insight"><p>เหตุการณ์ความขัดข้องของ Nats หรือ National Air Traffic Services สะท้อนให้เห็นถึงความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่พึ่งพาระบบคอมพิวเตอร์ส่วนกลางอย่างหนัก โดยศูนย์ควบคุมหลักที่ Swanwick และ Prestwick ทำหน้าที่ประมวลผลแผนการบินและข้อมูลปฏิบัติการแบบเรียลไทม์ ความล้มเหลวเพียงเล็กน้อยในระบบประมวลผลนี้จึงส่งผลกระทบลูกโซ่ข้ามพรมแดนยุโรปและท่าอากาศยานหลัก เช่น Heathrow และ Gatwick ทันที</p></div><p>Nats ได้รับคำสั่งให้ตรวจสอบเหตุการณ์ดังกล่าวและรายงานผลภายในหนึ่งสัปดาห์ ขณะที่อเล็กซานเดอร์ได้สั่งการเพิ่มเติมให้สำนักงานการบินพลเรือน (CAA) ดำเนินการตรวจสอบแบบอิสระ และนำเสนอรายงานความคืบหน้าภายในระยะเวลาหกเดือนข้างหน้า ทางด้าน ทิม อัลเดอร์สเลด ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Airlines UK ออกมาวิจารณ์ว่าระบบปัจจุบันทำให้สายการบินต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายจากความผิดพลาดของผู้อื่น ขณะที่องค์กรผู้รับผิดชอบกลับแทบไม่มีผลกระทบทางการเงิน</p><p>ความโกลาหลครั้งนี้ไม่ใช่ครั้งแรกที่เกิดขึ้น โดยในปี 2023 ระบบคอมพิวเตอร์ล่มช่วงวันหยุดธนาคารเดือนสิงหาคมเคยสร้างความเสียหายให้ผู้โดยสารถึง 700,000 คน และยังมีเหตุการณ์ขัดข้องขนาดเล็กในปี 2025 ที่ทำให้เกิดการยกเลิกเที่ยวบินอีก 150 เที่ยว สำหรับปัญหาล่าสุดนี้เกิดขึ้นที่ศูนย์ Swanwick ในแฮมป์เชียร์ ก่อนที่ระบบจะได้รับการแก้ไขและกลับมาทำงานเพื่อเคลียร์เที่ยวบินตกค้างในช่วงเย็นวันเดียวกัน โดยมีท่าอากาศยานอย่าง Heathrow, Gatwick, Manchester และ Birmingham ได้รับผลกระทบหนักที่สุด ขณะที่ผู้โดยสารจำนวนมากต้องเผชิญกับแผนการเดินทางที่ต้องหยุดชะงักกะทันหัน</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c5y42v5n05do?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>A technical failure in the UK air traffic control system disrupted operations for four hours.</li><li>Transport Secretary Heidi Alexander ordered an independent Civil Aviation Authority review within six months.</li><li>Nats chief executive Martin Rolfe faced calls to resign after the company's third major fault in three years.</li><li>More than 2,000 flights were cancelled, severely impacting major airports like Heathrow and Gatwick.</li></ul></div><p>A technical failure within the United Kingdom air traffic control system triggered widespread flight disruptions, prompting the Transport Secretary to declare that the incident could have been prevented following a four-hour system outage on Tuesday.</p><p>Heidi Alexander addressed the House of Commons to announce an independent investigation by the aviation watchdog into the operations managed by Nats. The disruption extended into a second consecutive day, forcing the cancellation of over 2,000 flights and leaving numerous passengers stranded across UK airports.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">2,000+</span><span class="stat-label">Flights cancelled</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">4 hrs</span><span class="stat-label">System downtime</span></div><div class="stat-number">3</div><span class="stat-label">Major faults in 3 years</span></div><p>Following a discussion with Nats Chief Executive Martin Rolfe, Alexander confirmed that a cyberattack had been ruled out, though she maintained a firm stance on accountability.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtue2sxm_inline_1_cdeb87b647.jpg" alt="London Gatwick airport terminal departure board crowd" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"I do not believe this issue was unavoidable."</p><cite>Heidi Alexander</cite></blockquote><p>Nats issued an apology for its third major technical malfunction over a three-year period. Alexander stated she discussed with Rolfe how the organization—which is 49% government-owned—responded to resolve and minimize the disruption. Earlier on Wednesday, the government expressed confidence in Rolfe, who has led Nats for 11 years, despite demands for his resignation from carriers such as Wizz Air and Ryanair.</p><div class="ai-insight"><p>The Nats outage highlights the vulnerability of critical national infrastructure heavily reliant on automated flight processing systems. Operating from centers in Swanwick and Prestwick, these systems process continuous operational data for airspace controllers. Technical failures at this scale propagate rapidly, causing cascading delays throughout European networks and primary hubs like Heathrow and Gatwick.</p></div><p>Nats has been instructed to investigate the incident and submit a report within one week, while Alexander requested a separate independent review from the Civil Aviation Authority to deliver updates over the next six months. Tim Alderslade, chief executive of Airlines UK, criticized the existing structural framework, noting that airlines absorb financial liabilities for operational errors while responsible entities face minimal financial consequences.</p><p>This disruption follows previous high-profile incidents, including a 2023 computer shutdown during the August bank holiday that affected 700,000 passengers, alongside a smaller outage in 2025. The latest glitch originated at the Swanwick Centre in Hampshire before engineers restored processing capabilities. Major hubs including Heathrow, Gatwick, Manchester, and Birmingham experienced the most severe backlog effects as operations gradually resumed.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c5y42v5n05do?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

small_ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

thumbnail_ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

ระบบควบคุมการบินล่ม-รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้-mtue2sxm.jpg

เฮดี อเล็กซานเดอร์ รมว.คมนาคมสหราชอาณาจักร ระบุความขัดข้องของ Nats สามารถหลีกเลี่ยงได้ พร้อมสั่งสอบสวนอิสระหลังเที่ยวบินยกเลิกกว่า 2,000 เที่ยว

UK Transport Secretary Heidi Alexander states the Nats technical failure was avoidable, ordering an independent review after over 2,000 flights were cancelled.

ระบบควบคุมการบินล่ม: รัฐมนตรีคมนาคมชี้ป้องกันได้

Air traffic failure was avoidable, says Transport Secretary

<div class="key-takeaways"><ul><li>ผู้โดยสารมีสิทธิเลือกรับเงินคืนเต็มจำนวนหรือเปลี่ยนเที่ยวบินเมื่อเที่ยวบินถูกยกเลิก</li><li>สายการบินต้องดูแลด้วยอาหาร ที่พัก และการสื่อสารเมื่อเกิดความล่าช้าตามกำหนดเวลา</li><li>เงินชดเชยเพิ่มเติมจ่ายให้เฉพาะกรณีที่ความผิดพลาดเกิดจากตัวสายการบินเอง</li></ul></div><p>ปัญหาความขัดข้องของระบบควบคุมการจราจรทางอากาศส่งผลให้เที่ยวเกือบ 2,000 เที่ยวบินทั่วสหราชอาณาจักรต้องหยุดชะงัก สร้างความเดือดร้อนให้แก่ผู้โดยสารจำนวนมาก เมื่อเกิดเหตุการณ์เที่ยวบินถูกยกเลิกหรือล่าช้า ผู้โดยสารย่อมมีสิทธิในการเรียกร้องต่างๆ เช่น การขอคืนเงินค่าตั๋วโดยสารหรือการจัดหาเที่ยวบินทดแทน อย่างไรก็ตาม สิทธิเหล่านี้อาจมีความแตกต่างกันออกไปตามนโยบายของสายการบินและสนามบินต้นทาง</p><p>กฎระเบียบภายใต้กฎหมายของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป รวมถึงเที่ยวบินที่เดินทางออกจากสนามบินในพื้นที่ดังกล่าว กำหนดให้สายการบินมีหน้าที่ต้องดูแลเอาใจใส่อย่างเต็มที่ ไม่ว่าสาเหตุของการยกเลิกหรือล่าช้าจะมาจากกรณีใดก็ตาม ผู้โดยสารทุกคนที่ได้รับผลกระทบจากปัญหาการขนส่งทางอากาศจะได้รับความคุ้มครองนี้ ซึ่งครอบคลุมถึงการจัดหาอาหาร เครื่องดื่ม และที่พักในกรณีที่จำเป็น รวมถึงการจัดการเที่ยวบินทางเลือกไปยังจุดหมายปลายทางโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtu0ftro_inline_1_2a7085533d.jpg" alt="passenger waiting at airport lounge seating" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>ในกรณีที่เที่ยวบินอยู่ภายใต้บังคับของกฎหมายสหราชอาณาจักร สายการบินจะต้องให้ผู้โดยสารมีสิทธิเลือกระหว่างการรับเงินคืนหรือการจองเที่ยวบินทดแทน ไม่ว่าจะมีการแจ้งยกเลิกก่อนการเดินทางนานเท่าใดก็ตาม หากผู้โดยสารเลือกที่จะไม่เดินทางต่อ สามารถขอรับเงินคืนสำหรับส่วนของตั๋วที่ไม่ได้ใช้งานได้ทั้งหมด เช่น หากจองตั๋วแบบไป-กลับและเที่ยวบินขาไปถูกยกเลิก ผู้โดยสารมีสิทธิได้รับเงินคืนเต็มจำนวนของตั๋วขากลับด้วยเช่นกัน แต่หากยังคงต้องการเดินทาง ทางสายการบินมีหน้าที่ต้องจัดหาเที่ยวบินอื่นหรือทางเลือกในการเดินทางที่เหมาะสมและไปถึงจุดหมายได้เร็วกว่าให้ทันที</p><div class="ai-insight"><p>สิทธิผู้โดยสารการบิน (Air Passenger Rights) เป็นข้อบังคับทางกฎหมายที่สำคัญในเขตสหภาพยุโรป (EU261) และสหราชอาณาจักร ซึ่งออกแบบมาเพื่อคุ้มครองผู้บริโภคจากการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมของสายการบิน การทำความเข้าใจเงื่อนไขระหว่างปัญหาที่เกิดจากตัวสายการบินเอง (เช่น ปัญหาทางเทคนิคภายใน) กับเหตุสุดวิสัย (เช่น สภาพอากาศแปรปรวน หรือปัญหาการจราจรทางอากาศ) ถือเป็นกุญแจสำคัญในการพิจารณาว่าผู้โดยสารมีสิทธิได้รับเงินชดเชยเยียวยานอกเหนือจากการดูแลพื้นฐานหรือไม่</p></div><p>สำหรับการดูแลเบื้องต้นระหว่างติดค้างที่สนามบิน สายการบินภายใต้กฎหมายสหราชอาณาจักรต้องมอบความช่วยเหลือดังต่อไปนี้:</p><ul><li>จัดหาอาหารและเครื่องดื่มในปริมาณที่เหมาะสมผ่านคูปอง</li><li>ช่องทางการติดต่อสื่อสารเช่นการคืนเงินค่าโทรศัพท์</li><li>ที่พักแรมฟรีหากต้องค้างคืนเพื่อรอเที่ยวบินในวันถัดไป</li></ul><p>หากสายการบินไม่สามารถจัดหาความช่วยเหลือดังกล่าวได้ ผู้โดยสารมีสิทธิสำรองจ่ายด้วยตนเองและนำใบเสร็จมาเบิกคืนภายหลัง โดยสำนักงานการบินพลเรือน (Civil Aviation Authority) แนะนำให้เก็บใบเสร็จทั้งหมดไว้และไม่ใช้จ่ายเกินความจำเป็น นอกจากนี้ สิทธิในการรับความช่วยเหลือจะเทียบเท่ากับการยกเลิกเที่ยวบิน หากเที่ยวบินล่าช้าเกิน 2 ชั่วโมงสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น เกิน 3 ชั่วโมงสำหรับระยะกลาง และเกิน 4 ชั่วโมงสำหรับระยะยาว</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£220</span><span class="stat-label">ชดเชยเที่ยวบินต่ำกว่า 1,500 กม.</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£350</span><span class="stat-label">ชดเชยเที่ยวบิน 1,500 - 3,500 กม.</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£520</span><span class="stat-label">ชดเชยเที่ยวบินมากกว่า 3,500 กม.</span></div></div><p>ในกรณีที่เที่ยวบินถูกยกเลิกด้วยความผิดพลาดของสายการบินเองและแจ้งล่วงหน้าน้อยกว่า 2 สัปดาห์ ผู้โดยสารอาจมีสิทธิได้รับเงินชดเชยตามระยะทางและเวลาของเที่ยวบินทางเลือก โดยอัตราการชดเชยสูงสุดแบ่งเป็นระยะทางไม่เกิน 1,500 กิโลเมตร ได้รับสูงสุด 220 ปอนด์ต่อคน ระยะทางระหว่าง 1,500 ถึง 3,500 กิโลเมตร ได้รับสูงสุด 350 ปอนด์ต่อคน และระยะทางมากกว่า 3,500 กิโลเมตร ได้รับสูงสุด 520 ปอนด์ต่อคน อย่างไรก็ตาม หากปัญหาเกิดจากเหตุสุดวิสัย เช่น สภาพอากาศเลวร้าย การประท้วงของพนักงานสนามบิน หรือปัญหาการควบคุมการจราจรทางอากาศ จะไม่มีสิทธิได้รับเงินชดเชยเพิ่มเติมนี้</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c9qxnyengdjo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Passengers can choose between a full refund or an alternative flight when a flight is cancelled.</li><li>Airlines must provide food, accommodation, and communication support during significant delays.</li><li>Extra financial compensation is only payable when the airline is directly at fault for the disruption.</li></ul></div><p>Thousands of travelers have faced severe disruptions after air traffic control problems grounded nearly 2,000 flights across the UK. When flights are cancelled or delayed, affected passengers are entitled to various rights, such as ticket refunds or being booked onto alternative services. However, these entitlements can differ depending on the specific carrier and the departure location.</p><p>Under UK and EU regulations, airlines operating flights departing from UK or EU airports have a strict duty of care towards travelers. The root cause of the delay or cancellation does not restrict this basic assistance, meaning anyone affected by the transport disruption is eligible. This includes providing meals, refreshments, necessary accommodation, and organizing alternative transportation to the final destination at no additional cost.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtu0ftro_inline_1_2a7085533d.jpg" alt="passenger waiting at airport lounge seating" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>If a flight is covered by UK legislation, the airline must allow passengers to choose between receiving a refund or booking an alternative flight, regardless of how far in advance the cancellation was announced. Travelers can claim money back for any unused portion of their ticket. For instance, if a return flight is booked and the outbound journey is cancelled, the full cost of the entire return ticket can be refunded.</p><div class="ai-insight"><p>Air passenger rights regulations, such as EU261 and UK equivalents, serve as a foundational consumer protection framework. Understanding the distinction between extraordinary circumstances—like adverse weather or air traffic control strikes—and airline-fault issues is crucial for determining eligibility for cash compensation beyond standard care.</p></div><p>If passengers find themselves stranded at the airport due to cancellations, UK-regulated airlines must also provide specific types of assistance:</p><ul><li>A reasonable amount of food and drink vouchers</li><li>Means of communication by refunding call costs</li><li>Free overnight accommodation if an alternative flight departs the next day</li></ul><p>If the airline cannot arrange this assistance directly, passengers have the right to organize it themselves and claim reimbursement later. The Civil Aviation Authority advises keeping all receipts and avoiding excessive spending. Similar assistance rules apply for delays exceeding two hours for short-haul flights, three hours for medium-haul, and four hours for long-haul routes.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£220</span><span class="stat-label">Compensation under 1,500km</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£350</span><span class="stat-label">Compensation 1,500 - 3,500km</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£520</span><span class="stat-label">Compensation over 3,500km</span></div></div><p>Extra financial compensation is only due when the disruption is the airline's fault and notice is given less than two weeks before departure. The compensation amount scales with travel distance: up to £220 per person for flights under 1,500km, up to £350 for distances between 1,500km and 3,500km, and up to £520 for journeys exceeding 3,500km. Disruptions caused by extraordinary circumstances like severe weather, airport staff strikes, or air traffic control issues do not qualify for this extra compensation.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c9qxnyengdjo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

small_สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

thumbnail_สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน-ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก-mtu0ftro.jpg

เช็กสิทธิผู้โดยสารเมื่อเที่ยวบินในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปถูกยกเลิกหรือล่าช้า ทั้งการขอเงินคืน อาหาร ที่พัก และเงื่อนไขการรับเงินชดเชย

Learn your passenger rights when flights are delayed or cancelled in the UK and EU, including refunds, accommodation, and compensation rules.

สิทธิผู้โดยสารเครื่องบิน: ทำอย่างไรเมื่อเที่ยวบินดีเลย์หรือถูกยกเลิก

Flight Cancellation and Delay Rights: What Passengers Need to Know

<div class="key-takeaways"><ul><li>ราคาน้ำมันเบนซินไร้สารกั่วในอังกฤษพุ่งขึ้น 5 เพนนีต่อลิตรในรอบสัปดาห์</li><li>ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ทะยานแตะ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม</li><li>การสู้รบในตะวันออกกลางและเหตุโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันส่งผลกระทบต่ออุปทานดิบ</li><li>ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันรถยนต์ครอบครัวเพิ่มขึ้น 2.75 ปอนด์ในสัปดาห์เดียว</li></ul></div><p>ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในสหราชอาณาจักรปรับตัวสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยน้ำมันเบนซินไร้สารกั่วมีราคาอยู่ที่ 167.17 เพนนีต่อลิตร ซึ่งเป็นการปรับขึ้นรายสัปดาห์ครั้งใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่เดือนเมษายน ในขณะที่น้ำมันดีเซลก็ปรับตัวสูงขึ้น 5 เพนนีเช่นกัน ทำให้ราคาอยู่ที่ 188.63 เพนนีต่อลิตร ตามการเปิดเผยจากองค์กรผู้ใช้รถยนต์ RAC</p><p>สถานการณ์ราคาพลังงานที่พุ่งสูงขึ้นนี้เกิดขึ้นต่อเนื่องนับตั้งแต่สงครามระหว่างสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านปะทุขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ ความขัดแย้งดังกล่าวสร้างความปั่นป่วนอย่างหนักต่ออุปทานน้ำมันดิบ ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตน้ำมันเบนซินและดีเซลทั่วภูมิภาคตะวันออกกลาง</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/5_100_mtu0eyq6_inline_1_1596f28a87.jpg" alt="oil refinery industry facility pipeline" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>จากสถานการณ์ความตึงเครียดที่ทวีความรุนแรงขึ้น ส่งผลให้ราคาน้ำมันดิบเบรนต์ ซึ่งเป็นเกณฑ์มาตรฐานของตลาดโลก ดีดตัวกลับมาแตะระดับ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม โดยในวันอังคารที่ผ่านมา กองกำลังสหรัฐฯ ได้ปฏิบัติการโจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของอิหร่าน 5 ลำ หลังจากเตหะรานพุ่งเป้าโจมตีเรือรบของสหรัฐฯ นอกจากนี้ กลุ่มฮูตีในเยเมนที่ได้รับการหนุนหลังจากอิหร่าน ยังได้เปิดฉากโจมตีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านน้ำมันในประเทศซาอุดีอาระเบียอีกด้วย</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">167.17p</span><span class="stat-label">เบนซินต่อลิตร</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">188.63p</span><span class="stat-label">ดีเซลต่อลิตร</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£2.75</span><span class="stat-label">ค่าเติมน้ำมันเพิ่ม/สัปดาห์</span></div></div><p>แม้ว่าราคาน้ำมันดิบเบรนต์ในปัจจุบันจะยังอยู่ห่างจากระดับสูงสุดที่เคยพุ่งไปแตะ 120 ดอลลาร์ในเดือนเมษายน แต่ก็ยังคงอยู่เหนือระดับ 70 ดอลลาร์ที่เคยซื้อขายกันก่อนที่ความขัดแย้งจะเริ่มต้นขึ้นอย่างมาก โดย ร็อด เดนนิส (Rod Dennis) เจ้าหน้าที่อาวุโสด้านนโยบายของ RAC ระบุว่า การปรับขึ้นราคาเชื้อเพลิงครั้งล่าสุดนี้สะท้อนให้เห็นว่าผู้ขับขี่ในสหราชอาณาจักรต้องเผชิญความเปราะบางมากเพียงใดต่อเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นห่างออกไปหลายพันไมล์</p><blockquote class="pull-quote"><p>"การปรับขึ้นราคา 5 เพนนีต่อลิตรหมายความว่าต้นทุนในการเติมน้ำมันรถยนต์ขนาดครอบครัวเพิ่มขึ้น 2.75 ปอนด์ในช่วงสัปดาห์ที่ผ่านมา"</p><cite>ร็อด เดนนิส, เจ้าหน้าที่อาวุโสด้านนโยบายของ RAC</cite></blockquote><p>ทางด้านตัวแทนของ RAC ได้ออกมาแนะนำให้ผู้ใช้รถขับขี่ด้วยความประหยัดพลังงานมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ พร้อมทั้งช่วยกันค้นหาสถานีบริการน้ำมันที่มีราคาถูกที่สุดในพื้นที่ นอกจากนี้ยังมีการบันทึกสถิติเพิ่มเติมว่า ครั้งสุดท้ายที่ราคาน้ำมันเบนซินพุ่งสูงระดับนี้คือในเดือนกันยายน 2022 ขณะที่ราคาน้ำมันดีเซลยังคงต่ำกว่าระดับสูงสุดที่เคยทำไว้ที่ 191.54 เพนนีในเดือนเมษายนเล็กน้อย</p><div class="ai-insight"><p>วิกฤตการณ์ราคาน้ำมันครั้งนี้ตอกย้ำให้เห็นถึงความเปราะบางของห่วงโซ่อุปทานพลังงานโลกเมื่อเกิดความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ในจุดยุทธศาสตร์สำคัญอย่างตะวันออกกลาง ช่องแคบฮอร์มุซและเส้นทางขนส่งน้ำมันรอบอ่าวเปอร์เซียถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ของเศรษฐกิจโลก การหยุดชะงักเพียงเล็กน้อยจึงส่งผลกระทบลูกโซ่มาถึงราคาน้ำมันหน้าสถานีบริการในประเทศห่างไกลอย่างรวดเร็วภายในเวลาไม่กี่วัน</p></div><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj4jwlx77lro?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>UK unleaded petrol price increases by 5p a litre over the week</li><li>Brent crude oil touches $100 a barrel for the first time since July</li><li>Middle East conflict and tanker attacks severely disrupt crude oil supplies</li><li>Filling a family-sized car costs £2.75 more over the past week</li></ul></div><p>Fuel prices across the United Kingdom have climbed sharply, with a litre of unleaded petrol now costing 167.17p, marking the largest weekly increase since April. Meanwhile, diesel has also risen by 5p, pushing the price to 188.63p per litre, according to motoring organisation data.</p><p>Energy costs have soared since the war between the US-Israel and Iran broke out at the end of February. The ongoing hostilities have severely disrupted crude oil supplies across the Middle East, which serves as a crucial ingredient for producing petrol and diesel.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/5_100_mtu0eyq6_inline_1_1596f28a87.jpg" alt="oil refinery industry facility pipeline" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>As hostilities escalated further, the price of Brent crude—the global benchmark for oil—returned to $100 a barrel for the first time since July. On Tuesday, US forces struck five Iranian tankers after Tehran targeted one of its warships, while Yemen's Iran-backed Houthi movement also launched attacks on oil facilities in Saudi Arabia.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">167.17p</span><span class="stat-label">Petrol per litre</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">188.63p</span><span class="stat-label">Diesel per litre</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">£2.75</span><span class="stat-label">Extra fuel cost/week</span></div></div><p>Although Brent prices remain some distance away from the $100-plus peak of $120 hit in April, they are still well above the $70 mark recorded before the conflict began. RAC senior policy officer Rod Dennis noted that the latest fuel price surge demonstrates just how vulnerable UK drivers can be to events occurring thousands of miles away.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"The 5p a litre rise meant the cost of filling a family-sized car had increased by £2.75 over the past week."</p><cite>Rod Dennis, RAC senior policy officer</cite></blockquote><p>Dennis urged motorists to drive as efficiently as possible and to seek out the cheapest forecourts available. Historical records show that petrol was last at this high level in September 2022, whereas diesel remains slightly below the record 191.54p it reached in April.</p><div class="ai-insight"><p>This oil price shock highlights the extreme sensitivity of global energy markets to geopolitical instability in critical Middle Eastern chokepoints. Disruptions in major oil-producing regions quickly translate into higher retail fuel costs for consumers worldwide, underscoring the interconnected nature of modern energy economics.</p></div><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cj4jwlx77lro?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_ราคาน้ำมันอังกฤษพุ่ง-5-เพนนี-หลังสงครามอิหร่านดันน้ำมันแตะ-100-ดอลลาร์-mtu0eyq6.jpg

small_ราคาน้ำมันอังกฤษพุ่ง-5-เพนนี-หลังสงครามอิหร่านดันน้ำมันแตะ-100-ดอลลาร์-mtu0eyq6.jpg

thumbnail_ราคาน้ำมันอังกฤษพุ่ง-5-เพนนี-หลังสงครามอิหร่านดันน้ำมันแตะ-100-ดอลลาร์-mtu0eyq6.jpg

ราคาน้ำมันอังกฤษพุ่ง-5-เพนนี-หลังสงครามอิหร่านดันน้ำมันแตะ-100-ดอลลาร์-mtu0eyq6.jpg

ราคาน้ำมันไร้สารกั่วในอังกฤษพุ่งแตะ 167.17 เพนนีต่อลิตร และดีเซลแตะ 188.63 เพนนี หลังสงครามสหรัฐ-อิสราเอลกับอิหร่านทำน้ำมันดิบเบรนต์ทะยานชน 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล

UK unleaded petrol hits 167.17p a litre and diesel rises to 188.63p as the US-Israel war with Iran sends Brent crude back to $100 a barrel.

ราคาน้ำมันอังกฤษพุ่ง 5 เพนนี หลังสงครามอิหร่านดันน้ำมันแตะ 100 ดอลลาร์

UK petrol prices jump 5p as Iran war pushes oil to $100

<div class="key-takeaways"><ul><li>ผู้เรียนขับรถในสหราชอาณาจักรต้องรอคิวเฉลี่ย 20 สัปดาห์ในการจองสอบปฏิบัติ</li><li>DVSA ปรับเปลี่ยนระบบใหม่โดยให้ผู้เรียนจองได้ด้วยตนเองและจำกัดพื้นที่ 3 ศูนย์สอบท้องถิ่น</li><li>รัฐมนตรีคมนาคม Heidi Alexander เคยเลื่อนเป้าหมายลดเวลาคิวสอบไปเป็นช่วงฤดูร้อนปี 2026 แต่ยอมรับว่าทำไม่ได้</li><li>ครูฝึกขับรถยังคงเผชิญปัญหาการขายคิวสอบจากพวกนายหน้าแม้จะมีมาตรการป้องกันแล้วก็ตาม</li></ul></div><p>ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ในสหราชอาณาจักรยังคงต้องเผชิญกับระยะเวลารอคอยเฉลี่ยยาวนานถึง 20 สัปดาห์ก่อนที่จะสามารถจองคิวสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติได้ แม้ว่าทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะมีความพยายามอย่างต่อเนื่องในการลดปัญหาความล่าช้าดังกล่าวก็ตาม</p><p>ข้อมูลล่าสุดจากสำนักงานมาตรฐานผู้ขับขี่และยานพาหนะ หรือ DVSA ประจำเดือนสิงหาคม 2026 แสดงให้เห็นว่าตัวเลข 20 สัปดาห์นี้ดีขึ้นเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเมื่อเทียบกับระยะเวลา 20.2 สัปดาห์ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ขณะที่ระยะเวลารอคอยเฉลี่ยระหว่างการจองกับการเข้าสอบจริงนั้นยังคงอยู่ที่ 11.1 สัปดาห์โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">20 สัปดาห์</span><span class="stat-label">เวลารอคอยเฉลี่ยในการจองสอบ</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">2.13 ล้านครั้ง</span><span class="stat-label">การสอบขับรถในรอบ 12 เดือนถึงสิงหาคม</span></div></div><p>ในเบื้องต้น DVSA เคยตั้งเป้าหมายว่าจะลดระยะเวลารอคอยให้เหลือเพียง 7 สัปดาห์ภายในสิ้นปีที่ผ่านมา โดยทางรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Heidi Alexander ได้เลื่อนกำหนดเป้าหมายดังกล่าวออกไปเป็นช่วงฤดูร้อนปี 2026 ก่อนที่จะออกมายอมรับในภายหลังว่าแม้แต่เป้าหมายใหม่นี้ก็ยังไม่สามารถทำให้สำเร็จได้จริง</p><p>เพื่อเป็นการแก้ปัญหาดังกล่าว ทาง DVSA จึงได้ดำเนินมาตรการปรับเปลี่ยนระบบการจองสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติหลายประการในช่วงต้นปีที่ผ่านมา ซึ่งประกอบด้วย:</p><ul><li>อนุญาตให้ผู้เรียนขับรถทำการจองคิวสอบด้วยตนเองเท่านั้น เพื่อสกัดกั้นไม่ให้ครูฝึกหรือบุคคลที่สามใช้ข้อมูลส่วนตัวของผู้เรียนเข้าไปจองแทน</li><li>กำหนดข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์ โดยผู้เรียนสามารถเลือกจองวันสอบได้เฉพาะที่ศูนย์สอบในท้องถิ่น 3 แห่งของตนเองเท่านั้น ไม่สามารถข้ามไปจองสนามสอบใน1จังหวัดอื่นที่อยู่ไกลออกไปได้</li><li>จำกัดจำนวนครั้งที่ผู้สมัครสอบสามารถทำการสลับเปลี่ยนวันที่สอบได้</li></ul><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/20_mtu0e47g_inline_1_fb9a420867.jpg" alt="UK driving instructor car street" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>ลูซี เรนด์ (Lucy Rend) วัย 19 ปีจากทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงลอนดอน ซึ่งใช้เวลาเรียนขับรถมาเป็นเวลาสองปีครึ่งและกำลังจะมีคิวสอบในวันพฤหัสบดีนี้ เปิดเผยว่าเธอกำลังเผชิญกับความกดดันอย่างมากในการสอบให้ผ่าน เนื่องจากขั้นตอนการแย่งชิงโควตาจองคิวสอบนั้นยากลำบากเป็นอย่างยิ่ง เธอยังระบุด้วยว่าเพื่อนๆ ของเธอก็ประสบปัญหาเดียวกันจนส่วนใหญ่รู้สึกท้อแท้และเลิกพยายามจองไปแล้ว</p><blockquote class="pull-quote"><p>"ก่อนช่วงโควิด เรามีความยืดหยุ่นที่เราสามารถเลือกวันที่สอบและเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับวันนั้นได้"</p><cite>Adem Veli ครูฝึกขับรถ</cite></blockquote><p>ในฝั่งของครูฝึกขับรถเองก็ได้รับผลกระทบจากความล่าช้าดังกล่าวเช่นกัน โดย Adem Veli ครูฝึกซึ่งมีประสบการณ์มานานถึง 16 ปีและเป็นเจ้าของโรงเรียนสอนขับรถ Passman ในเมืองซิดคัป (Sidcup) ระบุว่าปัญหาระเวลารอคอยที่ยาวนานนี้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความมั่นใจของผู้เรียน แม้ว่าอัตราการสอบผ่านโดยรวมจะยังคงสูงกว่า 50% ตามตัวเลขของ DVSA ก็ตาม</p><div class="ai-insight"><p>สถานการณ์ความล่าช้าในการสอบใบขับขี่สะท้อนถึงปัญหาเชิงโครงสร้างที่สะสมมาตั้งแต่ช่วงการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ประกอบกับความต้องการสอบที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง มาตรการจำกัดการจองของ DVSA แม้จะช่วยลดช่องโหว่ของการกั๊กคิวโดยบุคคลภายนอก แต่ก็ยังไม่เพียงพอที่จะรองรับปริมาณผู้สมัครจำนวนมหาศาล สะท้อนให้เห็นว่าปัญหาการขาดแคลนสนามสอบและเจ้าหน้าที่ผู้คุมสอบยังคงเป็นโจทย์ใหญ่ที่ภาครัฐต้องเร่งแก้ไขในระยะยาว</p></div><p>แม้ DVSA จะพยายามปิดช่องทางของนายหน้าจองคิว แต่ทาง Adem Veli เปิดเผยว่าเขายังคงได้รับข้อความเสนอขายสิทธิ์การจองสอบอยู่เป็นประจำทุกสัปดาห์ ขณะที่ข้อมูลสถิติระบุว่าในช่วง 12 เดือนจนถึงเดือนสิงหาคม 2026 มีการสอบปฏิบัติเกิดขึ้นมากกว่า 2.13 ล้านครั้ง ซึ่งเป็นตัวเลขรอบ 12 เดือนที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cx2z421xe0zo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>UK learner drivers face an average wait of 20 weeks to book a practical test.</li><li>The DVSA introduced new rules allowing only learners to book and restricted local test centers.</li><li>Transport Secretary Heidi Alexander pushed the target date back to summer 2026 before admitting it was unachievable.</li><li>Driving instructors report ongoing issues with test booking touts despite tighter security measures.</li></ul></div><p>Learner drivers in the United Kingdom are still enduring an average wait time of 20 weeks before they can secure a practical driving test slot, despite ongoing efforts by authorities to alleviate the severe backlog.</p><p>Data released by the Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) for August 2026 indicates only a marginal improvement from the 20.2-week waiting period recorded in July. Meanwhile, the average duration between booking a slot and actually sitting the test remains unchanged at 11.1 weeks.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">20 weeks</span><span class="stat-label">Average test booking wait time</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">2.13m</span><span class="stat-label">Practical tests taken in 12 months</span></div></div><p>Initially, the DVSA set a target to bring down the average waiting time to seven weeks by the end of last year. Transport Secretary Heidi Alexander subsequently postponed the target until the summer of 2026, but later conceded that even that timeline would prove impossible to meet.</p><p>To tackle the ongoing booking crisis, the DVSA rolled out several modifications to its practical test booking system earlier this year, which include:</p><ul><li>Restricting test bookings exclusively to learner drivers themselves, preventing instructors or third parties from booking on their behalf.</li><li>Enforcing geographical limits that restrict learners to booking slots only at their three local test centers rather than traveling across the country.</li><li>Imposing limits on the number of times a candidate is allowed to swap their test appointment date.</li></ul><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/20_mtu0e47g_inline_1_fb9a420867.jpg" alt="UK driving instructor car street" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>Lucy Rend, a 19-year-old from south-east London who has spent two and a half years learning to drive, is scheduled for her test on Thursday. She described feeling immense pressure to pass due to the incredible difficulty of acquiring a booking slot, noting that many of her friends have grown so frustrated that they have completely given up trying.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"Before Covid we had the luxury we could pick the test date and work towards that date."</p><cite>Adem Veli, driving instructor</cite></blockquote><p>Driving instructors have also borne the brunt of these prolonged delays. Adem Veli, who has operated his Passman driving school in Sidcup for 16 years, stated that long waiting periods heavily undermine learner confidence, even though DVSA statistics show overall pass rates remain above 50%.</p><div class="ai-insight"><p>The chronic backlog in practical driving tests highlights deep-seated capacity constraints that have persisted since the pandemic. While the DVSA's restrictions successfully curb third-party exploitation of the booking system, they underscore the broader challenge of matching unprecedented learner demand with finite examiner resources and test center availability.</p></div><p>Although the DVSA implemented curbs against commercial booking intermediaries, Veli revealed that he continues to receive weekly messages from touts attempting to sell test slots. On the other hand, DVSA figures confirm that more than 2.13 million practical tests were conducted in the 12 months leading up to August 2026, marking the highest rolling annual figure on record.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cx2z421xe0zo?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ยังต้องรอนาน-20-สัปดาห์เพื่อจองสอบใบขับขี่-mtu0e47g.jpg

small_ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ยังต้องรอนาน-20-สัปดาห์เพื่อจองสอบใบขับขี่-mtu0e47g.jpg

thumbnail_ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ยังต้องรอนาน-20-สัปดาห์เพื่อจองสอบใบขับขี่-mtu0e47g.jpg

ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ยังต้องรอนาน-20-สัปดาห์เพื่อจองสอบใบขับขี่-mtu0e47g.jpg

ข้อมูลใหม่จาก DVSA เผยผู้เรียนขับรถในสหราชอาณาจักรยังคงต้องรอคิวจองสอบปฏิบัติเฉลี่ย 20 สัปดาห์ แม้จะมีความพยายามแก้ไขระบบและจำกัดการจองผ่านบุคคลที่สามแล้วก็ตาม

New DVSA data shows learner drivers in the UK continue to face an average 20-week wait to book practical tests despite system changes.

ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ยังต้องรอนาน 20 สัปดาห์เพื่อจองสอบใบขับขี่

Learner drivers still waiting 20 weeks to book tests

<div class="key-takeaways"><ul><li>ลี สโลคอมบ์ ถูกศาลตัดสินจำคุก 6 ปีในเดือนกุมภาพันธ์ จากคดีฉ้อโกงเงินเหยื่อ 9 รายมูลค่ารวม 400,000 ปอนด์</li><li>รัฐบาลสหราชอาณาจักรประกาศแผนจัดทำฐานข้อมูลผู้ค้าที่น่าเชื่อถือเพื่อคุ้มครองเจ้าของบ้านจากช่างรับเหมาจอมลวงโลก</li><li>เชอรี อินแกรม หนึ่งในเหยื่อเผยว่าเธอจ้างสโลคอมบ์หลังจากได้รับการแนะนำจากเจ้าหน้าที่ตำรวจนอกราชการ</li><li>คู่รักอีกคู่สูญเงินกว่า 30,000 ปอนด์จากช่างรับเหมาไร้จรรยาบรรณที่ทิ้งงานต่อเติมบ้านจนน้ำรั่วซึมเข้ามาภายใน</li></ul><p>ปัญหาช่างรับเหมาไร้ฝีมือและฉ้อโกงเงินหรือที่เรียกว่า cowboy builders สร้างความเสียหายมหาศาลให้กับเจ้าของบ้านในสหราชอาณาจักร โดยล่าสุดรัฐบาลสหราชอาณาจักรได้ประกาศแผนการในเดือนสิงหาคมเพื่อยกระดับการคุ้มครองประชาชนผ่านการจัดทำฐานข้อมูลผู้ค้าที่เชื่อถือได้ พร้อมระบบการชำระเงินที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้บริโภคตกเป็นเหยื่อของการถูกทิ้งงานหรือเรียกเก็บเงินเกินจริง</p><p>เรื่องราวของ เชอรี อินแกรม จากเมืองคาร์ดิฟฟ์ (Cardiff) สะท้อนถึงความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างชัดเจน ย้อนกลับไปในปี 2015 เธอและอดีตคู่รักได้ซื้อบ้านในเมืองอาเบอร์บีค (Aberbeeg) แบลนอว์ กวินท์ (Blaenau Gwent) และจ้าง ลี สโลคอมบ์ (Lee Slocombe) ซึ่งขณะนั้นอายุ 21 ปี ให้มาสร้างส่วนต่อเติมและทำชั้นล่างให้เป็นแบบเปิดโล่ง โดยสโลคอมบ์ถูกแนะนำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจนายหนึ่งที่อดีตแฟนของเธอรู้จัก ทำให้เธอไว้วางใจและยอมจ่ายเงินเพิ่มเมื่อเขาอ้างว่าพบปัญหาหน้างาน</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£400,000</span><span class="stat-label">ยอดเงินฉ้อโกงรวมของ ลี สโลคอมบ์</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">6 ปี</span><span class="stat-label">โทษจำคุกของสโลคอมบ์ในเดือนกุมภาพันธ์</span></div></div><p>อย่างไรก็ตาม สโลคอมบ์ได้ดำเนินการฉ้อโกงต่อเนื่องนานถึง 11 ปี โดยใช้ชื่อปลอมว่า ลี ลูอิส (Lee Lewis) เพื่อปิดบังประวัติอาชญากรรม และยังเคยพาช่างแก๊สปลอมที่ไม่มีใบรับรองไปหน้างานจนทำให้บ้านอยู่ในสภาพอันตรายถึงชีวิต ศาลคราวน์คอร์ทแห่งคาร์ดิฟฟ์ (Cardiff Crown Court) พิพากษาจำคุกเขา 6 ปีในเดือนกุมภาพันธ์ พร้อมออกคำสั่งห้ามประกอบอาชีพด้านการก่อสร้าง ซ่อมแซม หรือจัดสวนทั่วสหราชอาณาจักรตลอดชีวิต และห้ามเป็นกรรมการบริษัทจนถึงปี 2031 หลังจากสร้างความเสียหายขยายวงกว้างในคาร์ดิฟฟ์ บริดเจนด์ (Bridgend) และสวอนซี (Swansea)</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_mttnn3bc_inline_1_f980e72929.jpg" alt="UK residential house renovation construction site exterior" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"He was recommended to us by a serving police officer who my ex knew. So why on earth would we have not trusted him?"</p><cite>Sheri Ingram</cite></blockquote><p>ในกรณีของ แบร์รี (Barry) และ เชลลี ซอว์กินส์ (Shelley Sawkins) จากฟลินท์เชียร์ (Flintshire) พวกเขาต้องสูญเสียเงินกว่า 30,000 ปอนด์ให้กับ คริสเตียน วิลเลียมส์ (Christian Williams) ช่างรับเหมาวัย 54 ปี ที่ทิ้งงานต่อเติมบ้านจนปล่อยให้น้ำไหลทะลักเข้ามาในบ้าน โดยวิลเลียมส์ถูกตัดสินจำคุก 2 ปีหลังยอมรับสารภาพในข้อหาลักทรัพย์และฉ้อโกง ซึ่งศาลมลด์คราวน์คอร์ท (Mold Crown Court) ระบุว่าเขาได้ประโยชน์จากการกระทำผิดถึง 163,051.70 ปอนด์ แต่มีทรัพย์สินให้คืนเพียง 1 ปอนด์เท่านั้น</p><div class="ai-insight"><p>มาตรการฐานข้อมูลผู้ค้าที่รัฐบาลสหราชอาณาจักรกำลังผลักดันถือเป็นความพยายามครั้งสำคัญในการแก้ปัญหาระบบระเบียบช่างรับเหมาที่ขาดการควบคุมอย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมอย่าง สมาคมผู้รับเหมาหลัก (Federation of Master Builders) รวมถึงเหยื่อผู้เสียหายหลายรายยังคงตั้งคำถามถึงความสมัครใจในการเข้าร่วมโครงการ ว่าจะสร้างแรงจูงใจที่แท้จริงให้ช่างคุณภาพต่ำยอมเข้ามาอยู่ในระบบและถูกตรวจสอบได้อย่างไร หากไม่มีบทลงโทษหรือการบังคับใช้กฎหมายที่เด็ดขาดควบคู่กันไป</p></div><p>แม้รัฐบาลจะอ้างอิงข้อมูลสำรวจจากสำนักงานการแข่งขันและการตลาด (Competition and Markets Authority) ว่าผู้บริโภคสูญเงินกว่า 10,000 ล้านปอนด์ในส่วนของบริการซ่อมแซมบ้านและสวนในปี 2024 แต่เสียงสะท้อนจากประชาชนที่เคยตกเป็นเหยื่อยังคงเน้นย้ำว่า รัฐบาลต้องมีความรับผิดชอบที่ชัดเจนหากโครงการฐานข้อมูลดังกล่าวเกิดข้อผิดพลาดขึ้นในอนาคต เพื่อสร้างความมั่นใจที่แท้จริงให้แก่เจ้าของบ้านทุกคน</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/clykjmjm6m0o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p></div>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Lee Slocombe was jailed for six years in February after defrauding nine victims out of a total of £400,000.</li><li>The UK government announced plans in August to introduce a trusted trader database to protect homeowners from cowboy builders.</li><li>Sheri Ingram hired Slocombe after receiving a personal recommendation from a serving police officer known to her ex.</li><li>Another couple lost over £30,000 to a rogue trader who left their home extension unfinished with water pouring inside.</li></ul><p>Rogue builders and dishonest contractors have continued to inflict severe financial and emotional distress on homeowners across the United Kingdom. In response, the UK government announced plans in August to establish greater protections for individuals undertaking home renovations, including a new database of trusted traders and payment systems designed to safeguard consumers from unfair practices and abandonment of work.</p><p>The devastating impact of such fraud is starkly illustrated by the experience of Sheri Ingram from Cardiff. Back in 2015, she and her then-partner purchased a property in Aberbeeg, Blaenau Gwent, intending to renovate it. They appointed Lee Slocombe—who was 21 at the time—to build an extension and create an open-plan ground floor. Because Slocombe was recommended by a police officer connected to her ex-partner, Ingram placed her full trust in him, continuing to hand over money as he repeatedly claimed to encounter unexpected issues.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">£400,000</span><span class="stat-label">Total fraud amount linked to Lee Slocombe</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">6 years</span><span class="stat-label">Slocombe's prison sentence handed down in February</span></div></div><p>Slocombe's decade-long offending spree involved using the alias Lee Lewis to conceal his criminal record and even bringing an unqualified, fake gas engineer onto residential properties, leaving them in a potentially lethal state. In February, Cardiff Crown Court sentenced Slocombe—then 33 and from Delhi Street, Swansea—to six years in prison after he carried out dangerous work across Cardiff, Bridgend, and Swansea. He was also issued a lifetime Criminal Behaviour Order banning him from construction, maintenance, or gardening work.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_mttnn3bc_inline_1_f980e72929.jpg" alt="UK residential house renovation construction site exterior" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><blockquote class="pull-quote"><p>"He was recommended to us by a serving police officer who my ex-knew. So why on earth would we have not trusted him?"</p><cite>Sheri Ingram</cite></blockquote><p>Similarly, Barry and Shelley Sawkins from Flintshire lost over £30,000 to rogue builder Christian Williams, 54, who left their new home extension incomplete while water poured inside. Williams is currently serving a two-year prison sentence after admitting to theft and fraud involving four families. Mold Crown Court heard in June that Williams benefited to the tune of £163,051.70 from his crimes, though asset recovery meant he was only ordered to pay back £1.</p><div class="ai-insight മറ്റൊരു"><p>The introduction of a government-backed trusted trader database marks an ambitious step toward regulating an industry that has long suffered from a lack of mandatory oversight. However, industry bodies such as the Federation of Master Builders have raised valid concerns regarding the voluntary nature of the scheme. Without rigorous enforcement, mandatory background verification, and clear accountability mechanisms, questions remain over how effectively the platform will incentivize rogue contractors to operate transparently.</p></div><p>Although data cited from a Competition and Markets Authority survey indicates consumers lost more than £10bn in 2024 on home and garden maintenance due to unfair practices, homeowners demand direct government accountability if voluntary schemes fail to prevent exploitation. As victims like Shelley Sawkins note, rogue traders leave families scarred for life, making robust regulatory safeguards an absolute necessity for future home improvement projects.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/clykjmjm6m0o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p></div>

medium_เหยื่อช่างผู้รับเหมาจอมลวงโลก-ลี-สโลคอมบ์-ถูกจำคุก-6-ปี-mttnn3bc.jpg

small_เหยื่อช่างผู้รับเหมาจอมลวงโลก-ลี-สโลคอมบ์-ถูกจำคุก-6-ปี-mttnn3bc.jpg

thumbnail_เหยื่อช่างผู้รับเหมาจอมลวงโลก-ลี-สโลคอมบ์-ถูกจำคุก-6-ปี-mttnn3bc.jpg

เหยื่อช่างผู้รับเหมาจอมลวงโลก-ลี-สโลคอมบ์-ถูกจำคุก-6-ปี-mttnn3bc.jpg

ลี สโลคอมบ์ ช่างรับเหมาจอมลวงโลกถูกศาลสั่งจำคุก 6 ปี หลังฉ้อโกงเงินเหยื่อรวม 400,000 ปอนด์ ด้านรัฐบาลอังกฤษเตรียมผุดฐานข้อมูลผู้ค้ามืออาชีพ

Fraudulent builder Lee Slocombe jailed for six years after scamming victims out of £400k as the UK government plans a trusted trader database.

เหยื่อช่างผู้รับเหมาจอมลวงโลก: ลี สโลคอมบ์ ถูกจำคุก 6 ปี

Cowboy builder Lee Slocombe jailed for six years over £400k fraud

<div class="key-takeaways"><ul><li>สหรัฐฯ ประกาศคำสั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดาหลายรายการ เริ่มมีผล 29 กันยายนนี้</li><li>มาตรการดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากมาตรการภาษีตอบโต้ของแคนาดาต่อสินค้าสหรัฐฯ มีผลบังคับใช้</li><li>ทำเนียบขาวกล่าวหาว่าแคนาดากำลังเลือกปฏิบัติสินค้าสหรัฐฯ ขณะที่การเจรจาการค้ายังคงหยุดชะงัก</li></ul></div><p>สหรัฐอเมริกาประกาศใช้คำสั่งแบนการนำเข้าสินค้าจากประเทศแคนาดาเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ ผลิตภัณฑ์นม และรถจักรยานยนต์ โดยความเคลื่อนไหวดดวงนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ประเทศเพื่อนบ้านอย่างแคนาดาได้บังคับใช้มาตรการภาษีตอบโต้สินค้าจากสหรัฐฯ แล้ว</p><p>ในชุดคำสั่งฝ่ายบริหารเมื่อวันอัปเดตข้อมูล ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ แห่งสหรัฐอเมริกา ระบุว่าแคนาดากำลังเลือกปฏิบัติกับสหรัฐฯ พร้อมทั้งกำหนดรายละเอียดการแบนการนำเข้าสินค้าที่จะเริ่มต้นอย่างเป็นทางการในวันที่ 29 กันยายนนี้ ขณะที่เจ้าหน้าที่ทั้งจากฝั่งสหรัฐฯ และแคนาดาระบุตรงกันว่าต้องการบรรลุข้อตกลงทางการค้า แต่ยังไม่มีการกำหนดวันเจรจารอบใหม่นับตั้งแต่การเจรจาล่มลงในช่วงปลายเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mttnm6zt_inline_1_9d2ddb51e7.jpg" alt="North America trade shipping containers cargo port" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>มาตรการลงโทษระลอกใหม่จากทำเนียบขาวนี้ถือเป็นความตึงเครียดล่าสุดในสงครามการค้าระหว่างสองประเทศที่ยาวนานหลายเดือน โดยในอดีตทั้งสองฝ่ายต่างเป็นพันธมิตรที่ใกล้ชิดและเป็นคู่ค้ารายสำคัญต่อกันเสมอมา โดยปกติแล้วสินค้าส่งออกมากกว่าสองในสามของแคนาดาจะมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา ในขณะที่แคนาดาเองก็เป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสองของสหรัฐฯ รองจากเม็กซิโก</p><div class="ai-insight"><p>สงครามการค้าระหว่างสหรัฐอเมริกาและแคนาดาในครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงความตึงเครียดที่ลุกลามจากนโยบายภาษีศุลกากรเชิงรุกของรัฐบาลโดนัลด์ ทรัมป์ ซึ่งเชื่อมั่นว่ามาตรการภาษีจะช่วยลดความไม่สมดุลทางการค้า แต่นโยบายดังกล่าวกลับสร้างความกังวลให้กับภาคธุรกิจทั้งสองฝั่งชายแดนว่าจะส่งผลให้ราคาสินค้าอุปโภคบริโภคปรับตัวสูงขึ้นและความต้องการซื้อลดลง รวมทั้งสั่นคลอนความสัมพันธ์อันยาวนานระหว่างพันธมิตรดั้งเดิม</p></div><p>ก่อนหน้านี้ในเดือนที่ผ่านมา ทำเนียบขาวได้เคยประกาศจัดเก็บภาษีนำเข้าในอัตรา 50% กับสินค้าแคนาดามูลค่าราว 2 หมื่นล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 1.48 หมื่นล้านปอนด์ หลังจากรอบการเจรจาหลายครั้งประสบความล้มเหลว ซึ่งมาตรการภาษีชุดนั้นส่งผลกระทบโดยตรงต่ออุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์และไวน์ รวมถึงธุรกิจอุปกรณ์กีฬาและอุปกรณ์ตกปลาของแคนาดา</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">50%</span><span class="stat-label">อัตราภาษีที่สหรัฐฯ เคยประกาศเก็บจากสินค้าแคนาดามูลค่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์</span></div></div><p>ทางด้านแคนาดาได้ตอบโต้ด้วยการประกาศจัดเก็บภาษีแบบดอลลาร์ต่อดอลลาร์กับสินค้าสหรัฐฯ เช่น เหล็ก เสื้อผ้า และเฟอร์นิเจอร์ โดยภาษีตอบโต้ดังกล่าวมีผลบังคับใช้หลังเที่ยงคืนวันอังคารที่ผ่านมา ทำเนียบขาวอ้างเหตุผลในการแบนนำเข้าครั้งนี้ว่าแคนาดากำลังเลือกปฏิบัติด้วยการจำกัดสินค้าอเมริกันแต่ไม่ทำเช่นนั้นกับสินค้าประเภทเดียวกันจากประเทศอื่น</p><p>นอกจากนี้ ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ยังได้ส่งสัญญาณเตือนไปยังบริษัทอากาศยานของแคนาดาอย่าง บอม바ardier (Bombardier) ว่าอาจไม่ได้รับอนุญาตให้ขายสินค้าในสหรัฐฯ อีกต่อไป เว้นแต่จะย้ายฐานการผลิตเข้ามาในสหรัฐอเมริกา ความขัดแย้งในครั้งนี้ยังลุกลามเกินกว่าเรื่องภาษี โดยเมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา ทรัมป์ได้สั่งเปลี่ยนชื่อทะเลสาบออนแทริโอ (Lake Ontario) เป็นทะเลสาบอเมริกา (Lake America) ซึ่งสร้างความไม่พอใจอย่างรุนแรงให้แก่ชาวแคนาดา</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c99dm1000p7o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>The US has announced an import ban on various Canadian products starting September 29.</li><li>The measures follow Canada's enforcement of retaliatory tariffs on American goods.</li><li>The White House accuses Canada of discrimination while trade negotiations remain stalled.</li></ul></div><p>The United States has announced an import ban on a range of Canadian products, including alcoholic spirits, dairy goods, and motorbikes, as retaliatory tariffs from its northern neighbor on American goods take effect.</p><p>In a series of executive orders, US President Donald Trump stated that Canada is discriminating against the US and outlined the import ban, which is scheduled to begin on September 29. Officials from both the US and Canada have previously expressed a desire to strike a trade deal, but no new talks have been scheduled since negotiations collapsed in late August.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mttnm6zt_inline_1_9d2ddb51e7.jpg" alt="North America trade shipping containers cargo port" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>The new sanctions from the White House mark the latest escalation in a months-long trade war between the two historically close allies and key business partners. Generally, more than two-thirds of Canada's total exports go to the US, while Canada serves as the second-largest trading partner of the US after Mexico.</p><div class="ai-insight"><p>This ongoing trade conflict highlights the deep economic friction stemming from the Trump administration's aggressive tariff policies. While the administration argues that levies help reduce trade imbalances, business owners on both sides of the border fear rising prices and declining customer demand, threatening long-standing cross-border commercial ties.</p></div><p>Last month, the White House imposed 50% tariffs on approximately $20bn, or £14.8bn, worth of Canadian goods after several rounds of talks broke down. Those earlier tariffs targeted sectors including Canada's furniture and wine industries, as well as sporting and fishing equipment businesses.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">50%</span><span class="stat-label">Tariffs previously imposed by the White House on around $20bn of Canadian goods</span></div></div><p>Canada responded with dollar-for-dollar tariffs on US goods such as steel, clothing, and furniture, which came into effect after midnight on Tuesday. The White House justified the new import restrictions by claiming Canada discriminates against American goods while failing to impose similar restrictions on products from other nations.</p><p>Additionally, President Trump hinted at further trade restrictions, warning Canadian aircraft manufacturer Bombardier that its products would be barred from the US market unless manufacturing operations are relocated to the United States. Tensions between the two countries have also expanded beyond trade, notably when Trump ordered Lake Ontario to be renamed Lake America in August, sparking widespread uproar.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/c99dm1000p7o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

medium_สหรัฐฯ-สั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดา-ทั้งแอลกอฮอล์และมอเตอร์ไซค์-mttnm6zt.jpg

small_สหรัฐฯ-สั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดา-ทั้งแอลกอฮอล์และมอเตอร์ไซค์-mttnm6zt.jpg

thumbnail_สหรัฐฯ-สั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดา-ทั้งแอลกอฮอล์และมอเตอร์ไซค์-mttnm6zt.jpg

สหรัฐฯ-สั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดา-ทั้งแอลกอฮอล์และมอเตอร์ไซค์-mttnm6zt.jpg

ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศคำสั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดาหลากหลายรายการ เริ่ม 29 ก.ย. นี้ หลังแคนาดาใช้มาตรการภาษีตอบโต้สินค้าสหรัฐฯ

US President Donald Trump outlines an import ban on Canadian goods starting September 29, following Canada's retaliatory tariffs.

สหรัฐฯ สั่งแบนนำเข้าสินค้าแคนาดา ทั้งแอลกอฮอล์และมอเตอร์ไซค์

US bans imports of Canadian alcohol, motorbikes & goods

<div class="key-takeaways"><ul><li>OpenAI ใช้บอท AI ราว 10,000 ตัวแก้โจทย์คณิตศาสตร์ Navier-Stokes สำเร็จในเวลา 88 ชั่วโมง</li><li>กระบวนการทั้งหมดมีการแลกเปลี่ยนข้อความเกือบ 3 ล้านข้อความและใช้โทเค็นไป 130,000 ล้านโทเค็น</li><li>การแก้ปัญหานี้คิดเป็นมูลค่าต้นทุนราว 10 ล้านดอลลาร์หรือประมาณ 7.3 ล้านปอนด์</li><li>ผลงานดังกล่าวยังไม่ได้รับการตรวจสอบอิสระหรือยอมรับจากสถาบันคณิตศาสตร์ Clay</li></ul></div><p>บริษัท OpenAI ผู้พัฒนา ChatGPT เปิดเผยความสำเร็จครั้งสำคัญในการนำปัญญาประดิษฐ์มาแก้โจทย์ปัญหาทางคณิตศาสตร์ขั้นสูงที่มีอายุยาวนานหลายทศวรรษ โดยสามารถหาทางออกให้กับปัญหาที่เกี่ยวข้องกับสมการ Navier-Stokes ซึ่งอธิบายการเคลื่อนที่ของของไหลและเป็นหัวใจสำคัญของความปั่นป่วนที่ยังไม่มีใครเข้าใจถ่องแท้ ใช้เวลาเพียง 88 ชั่วโมงเท่านั้น</p><p>ทางบริษัทระบุว่าเมื่อวันที่ 1 กันยายนที่ผ่านมา หลังจากเริ่มฝึกโมเดลใหม่ที่แสดงความสามารถด้านคณิตศาสตร์อย่างรวดเร็ว ประกอบกับมีข่าวลือว่าปัญหาชิงรางวัล Millennium Prize สองข้อได้รับการแก้ไขแล้ว ทางทีมงานจึงระดมบอท AI หรือเอเจนต์ที่ปฏิบัติงานแบบกึ่งอัตโนมัติจำนวนประมาณ 10,000 ตัว ให้เข้ามาลอง2แก้โจทย์ที่เหลืออยู่</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/openai_ai_90_88_mttalt3k_inline_1_674c3a79cc.jpg" alt="artificial intelligence data processing digital code screen no logo" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>การทำงานอย่างหนักของบอท AI ทั้งหมดสิ้นสุดลงในวันที่ 5 กันยายน โดยสามารถแก้ปัญหาการมีอยู่และความราบรื่นของ Navier-Stokes (Navier-Stokes existence and smoothness problem) ซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาท้าทายระดับโลกและมีเงินรางวัล 1 ล้านดอลลาร์จากสถาบันคณิตศาสตร์ Clay ในสหรัฐอเมริกา โดยสามารถแก้ข้อความระบุในบทพิสูจน์ได้ 2 จากทั้งหมด 4 ข้อ</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">10,000</span><span class="stat-label">จำนวนบอท AI ที่ร่วมทำงาน</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">88</span><span class="stat-label">ชั่วโมงที่ใช้ในการแก้โจทย์</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">130B</span><span class="stat-label">โทเค็นที่ใช้ประมวลผล</span></div></div><p>แม้จะใช้เวลาไม่นานในการหาคำตอบ แต่ปริมาณงานที่ใช้มหาศาลโดยบอทได้แลกเปลี่ยนข้อความกันเกือบ 3 ล้านข้อความ และใช้โทเค็นผลลัพธ์ไปถึง 130,000 ล้านโทเค็นเฉพาะกับสมการ Navier-Stokes ซึ่งหากคำนวณตามราคามาตรฐานของโมเดลขั้นสูงจาก OpenAI จะมีมูลค่าสูงถึงประมาณ 10 ล้านดอลลาร์ หรือราว 7.3 ล้านปอนด์</p><div class="ai-insight"><p>ความสำเร็จของ OpenAI ในครั้งนี้สะท้อนถึงศักยภาพของระบบ Multi-Agent System ที่ให้ AI จำนวนมากร่วมมือกันแก้ปัญหาขนาดใหญ่ผ่านการสื่อสารและตรวจสอบกันเอง อย่างไรก็ตาม วงการคณิตศาสตร์โลกยังคงมีความเข้มงวดสูง การที่ผลงานชิ้นนี้ยังไม่ผ่านการตรวจสอบแบบ Peer Review จากสถาบันอิสระ ทำให้ข้อกล่าวอ้างนี้ยังคงต้องรอการพิสูจน์ทางวิชาการอย่างเป็นทางการก่อนที่จะนับเป็นความสำเร็จที่สมบูรณ์ตามเกณฑ์ของรางวัล Millennium Prize</p></div><p>ความสำเร็จดังกล่าวได้สร้างความฮือฮาและเสียงวิพากษ์วิจารณ์ในแวดวงวิชาการ โดย Tristan Buckmaster ศาสตราจารย์ด้านคณิตศาสตร์จากมหาวิทยาลัยนิวยอร์ก เปิดเผยว่าตนเองและ Levent Alpöge นักคณิตศาสตร์จาก Anthropic คู่แข่งของ OpenAI ก็กำลังศึกษาปัญหาเหล่านี้อยู่เช่นกัน ขณะที่ OpenAI ยืนยันว่าไม่ได้เข้าถึงงานวิจัยของบุคคลอื่นก่อนที่จะประกาศผลงานของตนเองต่อสาธารณะ</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cy7zygy3rl2o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>OpenAI deployed roughly 10,000 AI agents to solve the Navier-Stokes math problem in 88 hours.</li><li>The bots exchanged nearly 3 million messages and used 130 billion output tokens.</li><li>The computational effort equates to an estimated cost of around $10m or £7.3m.</li><li>The solution has not yet been independently verified or accepted by the Clay Mathematics Institute.</li></ul></div><p>OpenAI announced a major milestone in artificial intelligence capabilities, stating that it has found a solution to a decades-old advanced mathematics problem in a matter of hours. By focusing a group of approximately 10,000 autonomous AI agents, the ChatGPT maker tackled a notoriously difficult aspect of the Navier-Stokes equations, which describe fluid motion and turbulence.</p><p>The company explained that after beginning training on a new math-adept model at the end of August, it heard rumors on September 1st that two Millennium Prize problems had been resolved. This prompted the firm to deploy thousands of internal AI bots to test solutions on the remaining challenges.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/openai_ai_90_88_mttalt3k_inline_1_674c3a79cc.jpg" alt="artificial intelligence data processing digital code screen no logo" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>By September 5th, roughly 88 hours after initiating the task, the AI bots successfully reached a solution to the Navier-Stokes existence and smoothness problem. This particular challenge forms the core of turbulence and is tied to a $1m Millennium Prize offered by the US-based Clay Mathematics Institute.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">10,000</span><span class="stat-label">AI bots deployed</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">88</span><span class="stat-label">Hours to complete task</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">130B</span><span class="stat-label">Output tokens consumed</span></div></div><p>Despite the rapid turnaround time, the scale of computation was immense. The bots exchanged nearly 3 million messages and consumed 130 billion output tokens solely on the Navier-Stokes equations. Based on OpenAI's pricing for its most advanced models, this computational effort would cost approximately $10m, equivalent to £7.3m.</p><div class="ai-insight"><p>This breakthrough highlights the increasing viability of multi-agent AI frameworks, where thousands of specialized models coordinate and exchange feedback to crack complex scientific puzzles. Nonetheless, independent mathematical validation remains an absolute prerequisite in academia, meaning OpenAI's claims must withstand rigorous peer review before being officially recognized for historical prizes.</p></div><p>The announcement has already sparked discussion within the academic community. Tristan Buckmaster, a mathematics professor at New York University, noted that he and Levent Alpöge, a mathematician at rival firm Anthropic, had also been working on similar solutions. OpenAI maintained that it had no prior knowledge of external work until public disclosures were made.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=feeds.bbci.co.uk&sz=64" alt="BBC Business" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.bbc.co.uk/news/articles/cy7zygy3rl2o?at_medium=RSS&at_campaign=rss" target="_blank" rel="noopener noreferrer">BBC Business</a></p>

Inewgen

Inewgen

Economy

Top business bosses reveal the one key trait to succeed

Inewgen

Air traffic failure was avoidable, says Transport Secretary

Inewgen

Flight Cancellation and Delay Rights: What Passengers Need to Know

Inewgen

UK petrol prices jump 5p as Iran war pushes oil to $100

Inewgen

Learner drivers still waiting 20 weeks to book tests

Inewgen

Cowboy builder Lee Slocombe jailed for six years over £400k fraud

Inewgen

US bans imports of Canadian alcohol, motorbikes & goods

Inewgen

OpenAI says it cracked 90-year-old maths problem in 88 hours

Inewgen

Popular Category