<div class="key-takeaways"><ul><li>บอร์ดอีวีไฟเขียวปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าหนุนการผลิตในประเทศ</li><li>รถ EV นำเข้าจากต่างประเทศที่ไม่มีโรงงานในไทยเตรียมเจอภาษีสรรพสามิตที่แพงขึ้น</li><li>ค่ายรถที่ลงทุนตั้งโรงงานและใช้ชิ้นส่วนในไทยมากจะได้อัตราภาษีที่ต่ำลง</li><li>ตั้งคณะอนุกรรมการ 2 ชุดดูแลห่วงโซ่การผลิตยานยนต์สมัยใหม่และสถานีชาร์จ</li></ul></div><p>คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) มีมติเห็นชอบในหลักการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2569 (ค.ศ. 2026) ภายใต้แนวคิดปรับภาษีตามการสร้างประโยชน์ให้ประเทศ โดยรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากต่างประเทศโดยไม่มีโรงงานผลิตในไทยกำลังจะเผชิญกับภาษีสรรพสามิตที่แพงขึ้น ในทางกลับกัน ค่ายรถที่เข้ามาลงทุนตั้งโรงงานและใช้ชิ้นส่วนที่ผลิตภายในประเทศมากขึ้นจะได้รับอัตราภาษีที่ต่ำลง</p><p>นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ในฐานะกรรมการและเลขานุการบอร์ดอีวี เปิดเผยภายหลังการประชุมที่มี นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เป็นประธาน ว่าเป้าหมายหลักของการปรับโครงสร้างภาษีครั้งนี้คือการใช้เป็นกลไกขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนของไทยให้ก้าวสู่การเป็นฐานการผลิตระดับโลกในทุกเทคโนโลยี โดยโครงสร้างภาษีใหม่จะแบ่งออกเป็น 4 กลุ่มหลัก และกำหนดอัตราที่แตกต่างกันตามระดับการลงทุน การผลิต และการสร้างมูลค่าเพิ่มในไทย</p><p>โครงสร้างภาษีรูปแบบใหม่นี้มุ่งจูงใจให้ผู้ผลิตขยายฐานการผลิตและเพิ่มการใช้ชิ้นส่วนสำคัญในไทย แทนการนำรถสำเร็จรูปเข้ามาจำหน่ายเพียงอย่างเดียว นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบให้จัดตั้งคณะอนุกรรมการ 2 ชุดเพื่อขับเคลื่อนนโยบายยานยนต์ไฟฟ้า ได้แก่ คณะอนุกรรมการส่งเสริมอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์สมัยใหม่และชิ้นส่วน ซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมเป็นประธาน และคณะอนุกรรมการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงานเป็นประธาน</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/2026_ev_mtx7k0yf_inline_1_1e9337e12a.jpg" alt="Thailand electric vehicle charging station" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">126,950</span><span class="stat-label">คันยอดจดทะเบียน BEV 7 เดือนแรก 2026</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">88%</span><span class="stat-label">อัตราเติบโตเทียบปีก่อน</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">55%</span><span class="stat-label">สัดส่วน xEV ของยอดรถใหม่ทั้งหมด</span></div></div><p>ข้อมูลที่รายงานในที่ประชุมสะท้อนภาพตลาดรถยนต์ไทยที่กำลังอยู่ในช่วงเปลี่ยนผ่านสำคัญ โดยในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2569 ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV หรือ Battery Electric Vehicle) อยู่ที่ 126,950 คัน เพิ่มขึ้นร้อยละ 88 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า และหากนับรวมกลุ่มรถยนต์ที่ใช้ระบบไฟฟ้าช่วยขับเคลื่อนทั้งหมดหรือ xEV ซึ่งครอบคลุมทั้ง BEV, รถยนต์ไฮบริด (HEV) และรถยนต์ไฮบริดปลั๊กอิน (PHEV) จะมีสัดส่วนรวมกันถึงร้อยละ 55 ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมด</p><blockquote class="pull-quote"><p>&quot;การปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตครั้งนี้จึงเป็นจังหวะสำคัญในการปรับสมดุลระหว่างการนำเข้าและการลงทุนในประเทศ เพื่อตอกย้ำสถานะฐานการผลิตยานยนต์ระดับโลกที่พร้อมรับทุกเทคโนโลยีแห่งอนาคต&quot;</p><cite>นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ</cite></blockquote><p>ในด้านการลงทุน ข้อมูล ณ วันที่ 31 สิงหาคม 2569 ระบุว่าบีโอไอให้การส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและกิจการเกี่ยวเนื่องรวม 189 โครงการ คิดเป็นเงินลงทุนรวม 151,372 ล้านบาท โดยกิจการผลิตแบตเตอรี่มีมูลค่าการลงทุนสูงสุดที่ 87,073 ล้านบาท รองลงมาคือการผลิตรถยนต์ BEV มูลค่า 38,563 ล้านบาท และการผลิตชิ้นส่วนสำคัญมูลค่า 12,558 ล้านบาท นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีฐานการผลิตในไทยอยู่แล้ว เช่น มิตซูบิชิ ฮอนด้า มาสด้า และอีซูซุ ยังมีแผนลงทุนเพิ่มเติมรวมกว่า 50,000 ล้านบาท เพื่อพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่และปรับปรุงสายการผลิตด้วยระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์</p><div class="ai-insight"><p>การปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตตามสัดส่วนการผลิตในประเทศถือเป็นมาตรการเชิงรุกที่ช่วยปกป้องซัพพลายเชนในประเทศไม่ให้ได้รับผลกระทบจากการทะลักเข้ามาของรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากต่างประเทศ พร้อมทั้งบังคับทางอ้อมให้ค่ายรถยนต์ระดับโลกต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีและสร้างงานให้แก่แรงงานไทย หากต้องการแข่งขันในตลาดระยะยาว</p></div><p>สำหรับความคืบหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน โครงการสถานีอัดประจุไฟฟ้าที่ได้รับการส่งเสริมการลงทุนมีแผนติดตั้งหัวจ่ายรวม 23,135 หัวจ่าย ในจำนวนนี้เป็นหัวจ่ายแบบชาร์จเร็ว (Quick Charge) จำนวน 10,249 หัวจ่าย ซึ่งคิดเป็นประมาณร้อยละ 85 ของเป้าหมาย 12,000 หัวจ่ายที่กำหนดไว้ในปี 2573 (ค.ศ. 2030) สะท้อนให้เห็นว่าทั้งฐานการผลิตยานยนต์และโครงสร้างพื้นฐานกำลังพัฒนาควบคู่กันไปอย่างเป็นระบบ</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/boi-ev-tax-structure-2026" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Thailand's EV board approved a new excise tax structure tied to local manufacturing</li><li>Imported EVs without local manufacturing plants will face higher excise taxes</li><li>Automakers investing in local plants and using Thai parts will get lower tax rates</li><li>Two subcommittees were established to oversee advanced manufacturing and charging infrastructure</li></ul></div><p>Thailand's National Electric Vehicle Policy Board approved in principle a new electric vehicle excise tax structure on September 10, 2026, operating under the concept of tailoring taxes to contributions made to the country. Electric vehicles imported from overseas without a production plant in Thailand will face increased excise taxes, whereas automakers that invest in establishing local plants and utilize a higher proportion of domestically produced parts will receive lower tax rates.</p><p>Narit Therdsteerasukdi, Secretary-General of the Board of Investment (BOI) and board member and secretary of the EV board, revealed the meeting results chaired by Pichai Chunhavajira or Ekniti Nitithanprapas, Deputy Prime Minister and Minister of Finance. The primary objective is to utilize the tax structure as a mechanism to drive Thailand's automotive and parts industry into a global production base across all technologies. The newly adjusted tax structure will categorize rates into four main groups based on investment levels, production volume, and value-added creation within Thailand.</p><p>This revised tax framework aims to incentivize manufacturers to expand their production bases and increase the utilization of critical components domestically rather than merely importing completely built units for sale. Furthermore, the meeting approved the establishment of two subcommittees to drive EV policies: the Subcommittee on Promoting Advanced Automotive Manufacturing and Parts, chaired by the Minister of Industry, and the Subcommittee on Developing Infrastructure Systems to Support EV Charging, chaired by the Minister of Energy.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/2026_ev_mtx7k0yf_inline_1_1e9337e12a.jpg" alt="Thailand electric vehicle charging station" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">126,950</span><span class="stat-label">units 7-month BEV registrations in 2026</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">88%</span><span class="stat-label">growth compared to previous year</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">55%</span><span class="stat-label">xEV share of total new vehicle registrations</span></div></div><p>Data reported during the meeting reflects a clear transition period in Thailand's automotive market. During the first seven months of 2026, battery electric vehicle (BEV) registrations reached 126,950 units, representing an 88 percent increase compared to the same period of the previous year. When combining all electrified vehicle types, known collectively as xEVs—which encompass BEVs, hybrid electric vehicles (HEVs), and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs)—they accounted for 55 percent of all new vehicle registrations.</p><blockquote class="pull-quote"><p>&quot;This excise tax restructuring is a crucial moment to balance imports and domestic investment, reinforcing the status of a global automotive production base ready for all future technologies.&quot;</p><cite>Narit Therdsteerasukdi, BOI Secretary-General</cite></blockquote><p>Regarding investment data as of August 31, 2026, the BOI has promoted a total of 189 projects in the EV industry and related businesses, with a combined investment value of 151,372 million baht. Battery manufacturing projects secured the highest investment value at 87,073 million baht, followed by BEV manufacturing at 38,563 million baht, and critical parts manufacturing at 12,558 million baht. In addition, established automakers with existing production bases in Thailand, such as Mitsubishi, Honda, Mazda, and Isuzu, plan to invest over 50,000 million baht more to develop new vehicle models and upgrade production lines with automation and robotics.</p><div class="ai-insight"><p>Adjusting the excise tax structure based on domestic production proportions serves as a proactive measure to protect the local supply chain from being disrupted by an influx of low-cost imported electric vehicles. It also indirectly compels global automakers to transfer technology and generate employment for the Thai workforce if they wish to remain competitive in the long-term market.</p></div><p>Regarding infrastructure progress, promoted EV charging station projects plan to install a total of 23,135 charging connectors, of which 10,249 are quick chargers, accounting for approximately 85 percent of the 12,000-connector target set for 2030. This demonstrates that both automotive manufacturing bases and supporting infrastructure are developing concurrently in a systematic manner.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/boi-ev-tax-structure-2026" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

medium_บอร์ดอีวีเคาะโครงสร้างภาษีใหม่-2026-นำเข้ารถ-ev-ไร้โรงงานในไทยเจอภาษีแพงขึ้น-mtx7k0yf.jpg

small_บอร์ดอีวีเคาะโครงสร้างภาษีใหม่-2026-นำเข้ารถ-ev-ไร้โรงงานในไทยเจอภาษีแพงขึ้น-mtx7k0yf.jpg

thumbnail_บอร์ดอีวีเคาะโครงสร้างภาษีใหม่-2026-นำเข้ารถ-ev-ไร้โรงงานในไทยเจอภาษีแพงขึ้น-mtx7k0yf.jpg

บอร์ดอีวีเคาะโครงสร้างภาษีใหม่-2026-นำเข้ารถ-ev-ไร้โรงงานในไทยเจอภาษีแพงขึ้น-mtx7k0yf.jpg

บอร์ดอีวีเห็นชอบปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เมื่อ 10 ก.ย. 2026 ดันไทยเป็นฐานการผลิตระดับโลก พร้อมเผยยอดจดทะเบียน BEV 7 เดือนแรกพุ่ง 88%

Thailand's EV board approved a new excise tax structure on Sept 10, 2026, linking tax rates to local production while 7-month BEV registrations surged 88%.

บอร์ดอีวีเคาะโครงสร้างภาษีใหม่ 2026: นำเข้ารถ EV ไร้โรงงานในไทยเจอภาษีแพงขึ้น

BOI 2026 EV Tax Reform: Imported EVs Without Thai Plants Face Higher Taxes

<div class="key-takeaways"><ul><li>นายกรัฐมนตรีสั่งคุมเข้มดาต้าเซ็นเตอร์ทุกแห่งต้องมีมาตรฐานขั้นต่ำภายใน 1 เดือน</li><li>กำหนดเงื่อนไขเด็ดขาดให้ดาต้าเซ็นเตอร์แห่งใหม่ต้องไม่อยู่ใจกลางเมืองเพื่อความปลอดภัย</li><li>ปัจจุบันดาต้าเซ็นเตอร์ในกรุงเทพฯ ที่ได้รับอนุมัติจากบีโอไอมีเพียง 3 แห่งเท่านั้น</li></ul></div><p>เมื่อเวลา 16.05 น. ของวันที่ 11 กันยายน ที่ผ่านมา ณ ทำเนียบรัฐบาล นายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้เดินทางกลับจากการปฏิบัติภารกิจที่รัฐสภา หลังเดินทางไปขอบคุณที่ประชุมวุฒิสภามีมติเห็นชอบร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2570 โดยมี นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ร่วมเดินทางกลับมาด้วยกัน ก่อนที่นายกรัฐมนตรีจะทักทายสื่อมวลชนที่มารายงานข่าวบริเวณดังกล่าว</p><p>ก่อนหน้าที่นายกรัฐมนตรีจะเดินทางมาถึงทำเนียบรัฐบาล บรรดาผู้บริหารระดับสูงและรัฐมนตรีหลายท่านได้เดินทางมารอเตรียมหารืออยู่ก่อนแล้ว นำโดย นายเอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน นายอนันต์ แก้วกำเนิด ผู้อำนวยการสำนักงบประมาณ นายดนุชา พิชยนันท์ เลขาธิการสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) นางรวีวรรณ ภูริเดช ปลัดกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และ นายพชร อนันตศิลป์ ปลัดกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม</p><blockquote class="pull-quote"><p>"เป็นการรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบว่า วันนี้มีการบูรณาการข้อมูลเบื้องต้นในเรื่องดาต้าเซ็นเตอร์ โดยวันนี้ได้มอบโจทย์ให้กับคณะอนุกรรมการทุกคณะไปตั้งมาตรฐานขั้นต่ำ ทุกอันจะต้องมีมาตรฐานขั้นต่ำ ทั้งในเรื่องเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม"</p><cite>เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ</cite></blockquote><p>ต่อมาในเวลา 16.40 น. นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ได้ออกมาเปิดเผยถึงรายละเอียดการประชุมร่วมกับนายกรัฐมนตรี โดยระบุว่า ทางรัฐบาลได้สั่งการให้คณะอนุกรรมการทุกชุดเร่งจัดทำมาตรฐานขั้นต่ำให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลา 1 เดือนเต็ม ครอบคลุมทั้งมิติทางเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะการประเมินความคุ้มค่าและประโยชน์ที่ประเทศไทยจะได้รับ รวมถึงการนำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมแบบประมวลหลักการปฏิบัติ หรือ Code of Practice มาบังคับใช้ด้วย</p><div class="ai-insight"><p>การที่รัฐบาลเร่งจัดระเบียบดาต้าเซ็นเตอร์ครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงการเติบโตอย่างรวดเร็วของโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลที่เข้ามาหนุนเศรษฐกิจคลาวด์และ AI ในภูมิภาคอาเซียน แต่ในขณะเดียวกัน ศูนย์ข้อมูลเหล่านี้ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าและน้ำมหาศาล การกำหนดเกณฑ์เรื่องทำเลที่ตั้งนอกเขตเมืองและการใช้พลังงานสะอาดจึงเป็นก้าวสำคัญในการสร้างสมดุลระหว่างการเติบโตทางเทคโนโลยีกับความมั่นคงด้านพลังงานของประเทศ</p></div><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtwv4ysx_inline_1_4e55ef430c.jpg" alt="server room data center office desk workspace" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน นายเอกนิติเปิดเผยว่า ทางกระทรวงพลังงานได้เข้ามาดูแลเรื่องอัตราค่าไฟฟ้าสำหรับกลุ่มธุรกิจดาต้าเซ็นเตอร์โดยเฉพาะ ซึ่งจะต้องจ่ายในอัตราที่สูงขึ้น เพื่อนำรายได้ส่วนต่างนี้มาช่วยบรรเทาภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชนทั่วไป นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาเงื่อนไขเพิ่มเติมเกี่ยวกับการบังคับให้ผู้ลงทุนต้องใช้พลังงานสะอาดในการดำเนินกิจการอีกด้วย</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">3</span><span class="stat-label">แห่งในกรุงเทพฯ ที่ได้รับอนุมัติจากบีโอไอ</span></div></div><p>ประเด็นสำคัญอีกเรื่องคือเรื่องของทำเลที่ตั้ง โดยรัฐบาลกำหนดให้ศูนย์ข้อมูลดาต้าเซ็นเตอร์ทั้งหมดจะต้องไม่อยู่ในพื้นที่ใจกลางเมือง และต้องผ่านการตรวจสอบเรื่องความปลอดภัยอย่างเข้มงวด เนื่องจากที่ผ่านมามีการใช้ช่องโหว่ต่างๆ เข้ามาดำเนินการในหลายจุด โดยข้อมูลระบุว่าปัจจุบันดาต้าเซ็นเตอร์ที่ตั้งอยู่ในเขตกรุงเทพมหานครและได้รับอนุญาตอย่างถูกต้องจากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ มีอยู่เพียง 3 แห่งเท่านั้น</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=www.matichon.co.th&sz=64" alt="Matichon Politics" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.matichon.co.th/politics/news_5885554" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Matichon Politics</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>The Prime Minister mandates strict minimum standards for all data centers within 1 month</li><li>New data center locations are strictly prohibited in city centers for safety reasons</li><li>Currently, only 3 data centers in Bangkok are approved by the Board of Investment</li></ul></div><p>At 4:05 PM on September 11 at Government House, Prime Minister and Minister of Interior Anutin Charnvirakul returned from Parliament after thanking the Senate for approving the fiscal year 2027 budget bill, which had already passed the House of Representatives. Deputy Prime Minister and Minister of Finance Ekniti Nitithanprapas accompanied him in the car, and the Prime Minister briefly greeted reporters upon arrival.</p><p>Prior to the Prime Minister's arrival, several key ministers and senior officials had already gathered for the meeting, led by Minister of Energy Eknat Promphan, Budget Bureau Director Anant Kaewกำเนิด (Kaewkamnerd), Office of the National Economic and Social Development Council (NESDC) Secretary-General Danucha Pichayanan, Permanent Secretary for Natural Resources and Environment Raweewan Bhuridej, and Permanent Secretary for Digital Economy and Society Patchara Anantasilp.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"This is to report to the Prime Minister that today there is preliminary data integration regarding data centers. Today, we have assigned tasks to all subcommittees to establish minimum standards across economic, social, and environmental dimensions."</p><cite>Ekniti Nitithanprapas</cite></blockquote><p>Later at 4:40 PM, Deputy Prime Minister and Minister of Finance Ekniti Nitithanprapas briefed reporters following the meeting called by the Prime Minister. He stated that the government has instructed all subcommittees to formulate minimum standards within a 1-month timeframe, covering economic, social, and environmental dimensions, alongside cost-benefit analyses and the application of the Code of Practice environmental assessment.</p><div class="ai-insight"><p>The government's crackdown on data center regulations highlights the rapid expansion of digital infrastructure supporting cloud computing and AI in Southeast Asia. However, these facilities consume massive amounts of energy and water. Mandating suburban locations and clean energy usage marks a crucial step in balancing technological growth with the nation's energy security.</p></div><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/mtwv4ysx_inline_1_4e55ef430c.jpg" alt="server room data center office desk workspace" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>Regarding energy infrastructure, Ekniti revealed that the Ministry of Energy is overseeing electricity tariffs for data centers, requiring them to pay higher rates so that the surplus can help reduce living cost burdens for the general public. Additional investment conditions regarding clean energy usage will also be strictly enforced.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">3</span><span class="stat-label">BOI-approved data centers in Bangkok</span></div></div><p>Another critical issue is location zoning. The government has ruled that future data centers must not be located in city centers and must undergo rigorous safety evaluations. Authorities noted that past operations exploited various loopholes across multiple sites, with official records showing that only 3 data centers currently operating within Bangkok hold proper approval from the Board of Investment (BOI).</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=www.matichon.co.th&sz=64" alt="Matichon Politics" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.matichon.co.th/politics/news_5885554" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Matichon Politics</a></p>

medium_นายกฯ-สั่งคุมเข้มดาต้าเซ็นเตอร์-ห้ามตั้งกลางเมือง-mtwv4ysx.jpg

small_นายกฯ-สั่งคุมเข้มดาต้าเซ็นเตอร์-ห้ามตั้งกลางเมือง-mtwv4ysx.jpg

thumbnail_นายกฯ-สั่งคุมเข้มดาต้าเซ็นเตอร์-ห้ามตั้งกลางเมือง-mtwv4ysx.jpg

นายกฯ-สั่งคุมเข้มดาต้าเซ็นเตอร์-ห้ามตั้งกลางเมือง-mtwv4ysx.jpg

นายอนุทิน ชาญวีรกูล เรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประชุมด่วน สั่งวางมาตรฐานดาต้าเซ็นเตอร์ใหม่ทั้งหมดภายใน 1 เดือน พร้อมกำหนดเงื่อนไขห้ามตั้งใจกลางเมืองเพื่อความปลอดภัย

Prime Minister Anutin Charnvirakul orders immediate standards for data centers within 1 month, prohibiting city-center locations for safety reasons.

นายกฯ สั่งคุมเข้มดาต้าเซ็นเตอร์ ห้ามตั้งกลางเมือง

Thai PM Orders Strict Rules for Data Centers

<div class="key-takeaways"><ul><li>นักลงทุนญี่ปุ่นยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนปี 2568 รวม 302 โครงการ มูลค่ากว่า 113,700 ล้านบาท</li><li>เน้นยกระดับฐานการผลิตเดิม นำหุ่นยนต์และพลังงานสะอาดมาใช้ พร้อมขยายสู่เทคโนโลยีมูลค่าสูง</li><li>ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่เช่น อีซูซุ มาสด้า มิตซูบิชิ และฮอนด้า อัดฉีดเม็ดเงินลงทุนรถยนต์ไฮบริดและ EV</li><li>พานาโซนิคตั้งฐานผลิตวัสดุ MEGTRON แห่งแรกในอาเซียนรองรับตลาดดิจิทัลและ AI</li></ul></div><p>นักลงทุนญี่ปุ่นยื่นขอรับการส่งเสริมการลงทุนในประเทศไทยประจำปี 2568 รวมทั้งสิ้น 302 โครงการ คิดเป็นมูลค่าเงินลงทุนกว่า 113,700 ล้านบาท ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้นมากกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า และนับเป็นหนึ่งในปีที่มียอดเงินลงทุนจากประเทศญี่ปุ่นสูงที่สุดครั้งหนึ่งในประเทศไทย</p><p>สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ ระบุว่าเม็ดเงินลงทุนก้อนนี้ไม่ใช่การเริ่มต้นสร้างฐานการผลิตใหม่จากศูนย์ แต่เป็นการลงทุนรอบใหม่เพื่อต่อยอดบนฐานการผลิตที่ญี่ปุ่นได้สั่งสมความร่วมมือในไทยมานานหลายทศวรรษ โดยมุ่งเน้นการยกระดับเทคโนโลยี เพิ่มผลิตภาพ และต่อยอดไปสู่ผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเพื่อรับมือกับการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมทั่วโลก ตอกย้ำความเชื่อมั่นว่าประเทศไทยยังคงเป็นบ้านหลังที่สองของนักลงทุนกลุ่มนี้</p><p>นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการบีโอไอ เปิดเผยว่า ญี่ปุ่นคือพันธมิตรทางเศรษฐกิจระยะยาวที่มีบทบาทสำคัญยิ่งในการขับเคลื่อนห่วงโซ่อุปทานของประเทศ โดยเฉพาะในกลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ เครื่องใช้ไฟฟ้า และเครื่องจักร ซึ่งปัจจุบันกำลังเปลี่ยนผ่านจากการขยายกำลังการผลิตแบบดั้งเดิมไปสู่การยกระดับเทคโนโลยีเพื่อตอบโจทย์กระแสโลก</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/2568_1_13_302_mtrhq3ox_inline_1_6929f7eb37.jpg" alt="modern automated automotive assembly line Thailand" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">302</span><span class="stat-label">โครงการลงทุนจากญี่ปุ่นในปี 2568</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">113,700</span><span class="stat-label">ล้านบาทมูลค่าเงินลงทุนรวม</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">57%</span><span class="stat-label">โตขึ้นในกลุ่มยานยนต์และชิ้นส่วน</span></div></div><p>เมื่อจำแนกตามรายสาขาอุตสาหกรรม พบว่ากลุ่มยานยนต์และชิ้นส่วนมีมูลค่าคำขอรับการส่งเสริมอยู่ที่ 28,310 ล้านบาท ขยายตัวร้อยละ 57 ตามด้วยอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้ามูลค่า 19,378 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 76 ขณะที่กลุ่มเกษตรและอาหารมีมูลค่า 4,069 ล้านบาท เพิ่มขึ้นร้อยละ 54 และกลุ่มโลจิสติกส์กับบริการมีมูลค่า 1,468 ล้านบาท ซึ่งเติบโตขึ้นมากกว่าเท่าตัวจากปีก่อนหน้า นอกจากนี้ บีโอไอยังพบการลงทุนในกิจการดิจิทัลและอากาศยานที่ขยายตัวอย่างชัดเจน</p><p>ทิศทางดังกล่าวสอดคล้องกับผลสำรวจของหอการค้าญี่ปุ่น หรือ JCC ในช่วงครึ่งแรกของปี 2569 จากบริษัทที่ตอบแบบสำรวจ 504 แห่ง ซึ่งพบว่าร้อยละ 23 ของบริษัทญี่ปุ่นมีแผนขยายการลงทุนเพิ่มในไทย ส่วนร้อยละ 48 ตั้งเป้ารักษาระดับการลงทุนไว้เท่าเดิม โดยเน้นการปรับปรุงประสิทธิภาพเครื่องจักร การใช้พลังงานสะอาด และการนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาประยุกต์ใช้ในกระบวนการผลิต</p><div class="ai-insight"><p>การที่นักลงทุนญี่ปุ่นเลือกใช้แนวทางลงทุนปรับปรุงโรงงานเดิม (Brownfield investment) แทนการสร้างโรงงานใหม่ทั้งหมด สะท้อนให้เห็นถึงความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานและห่วงโซ่อุปทานในประเทศไทยที่มีความแข็งแกร่งมาอย่างยาวนาน การเปลี่ยนผ่านไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงจึงทำได้อย่างราบรื่นบนรากฐานเดิมที่แน่นหนา</p></div><p>ความเชื่อมั่นดังกล่าวยังสะท้อนผ่านโครงการลงทุนขนาดใหญ่ เช่น บริษัท อีซูซุ ได้รับอนุมัติวงเงินลงทุนกว่า 15,000 ล้านบาท เพื่อยกระดับฐานการผลิตรถกระบะด้วยระบบอัตโนมัติ หุ่นยนต์ และพลังงานสะอาด รองรับมาตรฐานไอเสีย Euro 6 ขณะที่บริษัท มาสด้า ผ่านกิจการร่วมทุนออโต้อัลลายแอนซ์ ลงทุนกว่า 7,400 ล้านบาท ผลิตรถยนต์ไฮบริด MHEV และบริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประกาศแผนลงทุนเพิ่มอีก 16,000 ล้านบาทภายในปี 2573 สำหรับรถยนต์ All New Pajero ส่วนฮอนด้าเตรียมลงทุนเพิ่ม 12,000 ล้านบาทภายในปี 2572 ดันให้ไทยเป็นประเทศเดียวนอกญี่ปุ่นที่ผลิตรถยนต์ฮอนด้าถึง 8 รุ่น</p><blockquote class="pull-quote"><p>"ญี่ปุ่นเป็นพันธมิตรด้านการลงทุนที่สำคัญของไทยมายาวนาน และมีศักยภาพที่จะเติบโตไปพร้อมกับอุตสาหกรรมแห่งอนาคต"</p><cite>สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ)</cite></blockquote><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/boi-japan-investment-thailand-upgrade" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Japanese investors submitted 302 project applications worth over 113,700 million baht in 2028.</li><li>Focus shifts toward upgrading existing facilities with automation, clean energy, and advanced technology.</li><li>Major automakers including Isuzu, Mazda, Mitsubishi, and Honda invest heavily in hybrids and EVs.</li><li>Panasonic establishes ASEAN's first MEGTRON material production facility for digital and AI markets.</li></ul></div><p>Japanese investors submitted a total of 302 project applications for investment promotion in Thailand during 2028, representing a combined investment value of over 113,700 million baht. This marks a more than twofold increase compared to the previous year and stands as one of the highest volumes of Japanese investment recorded in the country.</p><p>The Board of Investment (BOI) explained that these funds do not represent greenfield startups, but rather reinvestments leveraging production bases built by Japanese firms in Thailand over several decades. The focus centers on technological upgrades, productivity enhancement, and higher-value products to navigate global industrial transitions, reinforcing investor views of Thailand as a second home.</p><p>Narit Therdsteerasukdi, Secretary General of the BOI, stated that Japan has long remained a vital investment partner instrumental in shaping Thailand's industrial supply chain, particularly in automotive, electronics, electrical appliances, and machinery sectors. Current investments are transitioning from traditional capacity expansion toward technology upgrades aligned with global trends.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/2568_1_13_302_mtrhq3ox_inline_1_6929f7eb37.jpg" alt="modern automated automotive assembly line Thailand" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">302</span><span class="stat-label">Japanese investment projects in 2028</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">113,700</span><span class="stat-label">Million baht total investment value</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">57%</span><span class="stat-label">Growth in automotive and auto parts</span></div></div><p>Categorized by industry, the automotive and parts sector recorded application values of 28,310 million baht, expanding by 57 percent year-on-year. Electronics and electrical appliances reached 19,378 million baht, up 76 percent, while agriculture and food reached 4,069 million baht, up 54 percent. Logistics and services surpassed 1,468 million baht, more than doubling from the previous year, alongside notable expansions in digital and aerospace sectors.</p><p>This upward trajectory aligns with the Japanese Chamber of Commerce (JCC) survey for the first half of 2026 involving 504 respondents, which showed that 23 percent of Japanese companies plan to increase investments in Thailand, while 48 percent intend to maintain current levels through machinery upgrades, clean energy adoption, and digital integration.</p><div class="ai-insight"><p>The preference among Japanese investors for brownfield upgrades over new greenfield setups highlights Thailand's deeply entrenched industrial supply chain and robust infrastructure. This strong foundation enables a smooth transition toward electric vehicles and advanced electronics without requiring entirely new manufacturing ecosystems from scratch.</p></div><p>Such confidence is clearly reflected through major commitments, including Isuzu receiving approval for over 15,000 million baht to upgrade pickup production with automation, robotics, and clean energy to meet Euro 6 standards. Mazda secured 7,400 million baht for Mild Hybrid Electric Vehicles, while Mitsubishi Motors announced an additional 16,000 million baht investment by 2030 for the All New Pajero, and Honda committed 12,000 million baht by 2029 to produce eight vehicle models in Thailand outside Japan.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"Japan has long been a key investment partner for Thailand with high potential to grow alongside future industries."</p><cite>Board of Investment (BOI)</cite></blockquote><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/boi-japan-investment-thailand-upgrade" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

medium_ยอดลงทุนญี่ปุ่นในไทยปี-2568-พุ่ง-1-13-แสนล้านบาท-302-โครงการ-mtrhq3ox.jpg

small_ยอดลงทุนญี่ปุ่นในไทยปี-2568-พุ่ง-1-13-แสนล้านบาท-302-โครงการ-mtrhq3ox.jpg

thumbnail_ยอดลงทุนญี่ปุ่นในไทยปี-2568-พุ่ง-1-13-แสนล้านบาท-302-โครงการ-mtrhq3ox.jpg

ยอดลงทุนญี่ปุ่นในไทยปี-2568-พุ่ง-1-13-แสนล้านบาท-302-โครงการ-mtrhq3ox.jpg

บีโอไอเผยยอดขอรับการส่งเสริมการลงทุนจากญี่ปุ่นปี 2568 ทะยานกว่าเท่าตัวแตะ 1.13 แสนล้านบาท ชูค่ายรถยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ปักหมุดยกระดับสู่เทคโนโลยีขั้นสูง

BOI reports Japanese investment applications hit 302 projects worth 113700 million baht in 2028, led by automotive and electronics upgrades.

ยอดลงทุนญี่ปุ่นในไทยปี 2568 พุ่ง 1.13 แสนล้านบาท 302 โครงการ

Japan Investment in Thailand Reaches 113 Billion Baht in 2028

<div class="key-takeaways"><ul><li>บีโอไออนุมัติการลงทุนกว่า 6,400 ล้านบาทของเนสท์เล่ (ไทย)</li><li>เน้นขยายฐานผลิตอาหารและขนมสัตว์เลี้ยง ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ระยอง</li><li>ตั้งเป้าส่งออกผลผลิตกว่า 90% ไปยังตลาดสหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น และอื่นๆ</li><li>ใช้วัตถุดิบภายในประเทศรวมกว่า 450 ล้านบาทต่อปีเพื่อต่อยอดเกษตรกรไทย</li></ul></div><p>คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือบีโอไอ ได้อนุมัติการส่งเสริมการลงทุนครั้งใหญ่ให้กับ บริษัท เนสท์เล่ (ไทย) จำกัด ด้วยมูลค่ารวมกว่า 6,400 ล้านบาท เพื่อเดินหน้าขยายฐานการผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงและขนมสำหรับสัตว์เลี้ยง ณ นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง โดยโครงการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการเติบโตของตลาดส่งออกเป็นหลัก ซึ่งสัดส่วนผลผลิตมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์จะถูกส่งไปจำหน่ายยังต่างประเทศ</p><p>สำหรับการลงทุนในครั้งนี้ แบ่งออกเป็นสองโครงการหลัก ได้แก่ โครงการผลิตอาหารสัตว์เลี้ยง มูลค่าราว 4,500 ล้านบาท และโครงการผลิตขนมสำหรับสัตว์เลี้ยง มูลค่าราว 1,930 ล้านบาท ซึ่งทั้งสองโครงการนี้ผ่านการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยด้านอาหารระดับสากล และมีความโดดเด่นในด้านการคัดสรรวัตถุดิบคุณภาพสูงจากภายในประเทศไทยเพื่อใช้ในกระบวนการผลิตสำหรับการส่งออกโดยเฉพาะ</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">6,400 ลบ.</span><span class="stat-label">มูลค่าลงทุนรวมของเนสท์เล่</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">90%</span><span class="stat-label">สัดส่วนผลผลิตเพื่อส่งออก</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">450 ลบ.</span><span class="stat-label">มูลค่าใช้วัตถุดิบไทยต่อปี</span></div></div><p>นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน เปิดเผยว่า การทุ่มงบประมาณครั้งนี้เกิดขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความต้องการอาหารสัตว์เลี้ยงทั่วโลกที่กำลังพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ตามเทรนด์การดูแลสัตว์เลี้ยงเสมือนสมาชิกในครอบครัวของคนยุคใหม่ โดยประเทศไทยถือเป็นประเทศผู้ส่งออกอาหารสัตว์เลี้ยงรายใหญ่อันดับ 2 ของโลก รองจากประเทศเยอรมนีเท่านั้น ขณะที่อุตสาหกรรมนี้ในไทยเติบโตมากกว่า 8 เปอร์เซ็นต์ต่อปี</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_400_mtls0uti_inline_1_9e5b60205c.jpg" alt="pet food production line factory Thailand" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>ในส่วนของตลาดส่งออกหลักสำหรับโครงการใหม่นี้ประกอบด้วย ประเทศสหรัฐอเมริกา แคนาดา ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ โดยในส่วนของโครงการผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงภายใต้แบรนด์ดังอย่าง Felix, Pro Plan และ Friskies จะใช้วัตถุดิบในประเทศราว 56 เปอร์เซ็นต์ อาทิ เนื้อไก่ ปลาซาร์ดีน ผัก น้ำมัน วิตามิน และแร่ธาตุต่างๆ</p><p>ขณะที่โครงการผลิตขนมสำหรับแมวภายใต้แบรนด์ Purina One และ Felix จะมีอัตราการใช้วัตถุดิบในประเทศสูงถึง 88 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งประกอบด้วยเนื้อไก่ น้ำตาล และแป้งมันสำปะหลัง การดำเนินการดังกล่าวไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มกำลังการผลิต แต่ยังช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับผลผลิตทางการเกษตรของไทยในเวทีโลกอีกด้วย</p><blockquote class="pull-quote"><p>"การลงทุนครั้งนี้มีเป้าหมายรองรับความต้องการอาหารสัตว์เลี้ยงทั่วโลกที่เพิ่มขึ้นตามกระแสการดูแลสัตว์เลี้ยงในฐานะสมาชิกครอบครัว"</p><cite>นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์</cite></blockquote><div class="ai-insight"><p>การที่เนสท์เล่เลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิตสำคัญ สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของห่วงโซ่อุปทานอาหารในประเทศ โดยเฉพาะความพร้อมด้านวัตถุดิบการเกษตรและปศุสัตว์ที่มีมาตรฐานสูง การลงทุนมูลค่าสูงระดับนี้ไม่เพียงสร้างเม็ดเงินหมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจ แต่ยังช่วยยกระดับมาตรฐานการผลิตของผู้ประกอบการไทยให้สามารถแข่งขันในตลาดพรีเมียมระดับโลกได้อย่างยั่งยืน</p></div><p>เมื่อรวมกับแผนการลงทุนโรงงานผลิตกาแฟแห่งใหม่ที่บีโอไอเคยอนุมัติไปก่อนหน้านี้ด้วยมูลค่ากว่า 23,000 ล้านบาท ส่งผลให้ในปี 2569 นี้ เนสท์เล่มีแผนการลงทุนรวมในประเทศไทยสูงถึงกว่า 29,000 ล้านบาท ครอบคลุมทั้งกลุ่มธุรกิจกาแฟและอาหารสัตว์เลี้ยง ซึ่งจะช่วยดูดซับผลผลิตทางการเกษตรของไทยรวมมูลค่ากว่า 4,700 ล้านบาทต่อปี และเชื่อมโยงเกษตรกรไทยเข้ากับโครงข่ายธุรกิจระดับโลก</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/nestle-thailand-pet-food-investment" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>BOI approved Nestle Thailand's investment exceeding 6.4 billion baht</li><li>Expansion focuses on pet food and treats manufacturing at Amata City Rayong</li><li>Over 90% of production is targeted for export to global markets</li><li>Local raw material sourcing will exceed 450 million baht per year</li></ul></div><p>The Thailand Board of Investment has officially approved a major investment project by Nestle (Thai) Ltd., valued at over 6.4 billion baht, aimed at expanding pet food and pet treat manufacturing facilities at Amata City Industrial Estate in Rayong province. The project is strategically designed to target international markets, with more than 90 percent of the total output destined for overseas shipment.</p><p>This substantial investment is divided into two main projects: a pet food production facility valued at approximately 4,500 million baht and a pet treat production facility valued at about 1,930 million baht. Both initiatives have secured international food safety standards certifications and place a strong emphasis on utilizing high-quality raw materials sourced directly from within Thailand for export operations.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">6.4B THB</span><span class="stat-label">Total Nestle Investment</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">90%</span><span class="stat-label">Export Production Share</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">450M THB</span><span class="stat-label">Annual Local Sourcing</span></div></div><p>Narit Therdsteerasukdi, Secretary General of the Board of Investment, stated that this new investment is intended to accommodate the surging global demand for pet care products, driven by the rising trend of treating pets as family members. Thailand currently stands as the world's second-largest pet food exporter, trailing only Germany, while the domestic pet food industry continues to expand by over 8 percent annually.</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/6_400_mtls0uti_inline_1_9e5b60205c.jpg" alt="pet food production line factory Thailand" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>Primary export destinations for these new facilities include the United States, Canada, Japan, Australia, and New Zealand. Specifically, the pet food project—featuring brands such as Felix, Pro Plan, and Friskies—will utilize approximately 56 percent local raw materials, including chicken meat, sardines, vegetables, oils, vitamins, and minerals.</p><p>Meanwhile, the cat treat project under the Purina One and Felix brands will incorporate up to 88 percent locally sourced ingredients, predominantly chicken meat, sugar, and cassava starch. This integration not only boosts production capacity but also adds significant value to Thailand's agricultural outputs on the international stage.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"This investment aims to support the growing global demand for pet food driven by the trend of caring for pets as family members."</p><cite>Narit Therdsteerasukdi</cite></blockquote><div class="ai-insight"><p>Nestle's decision to anchor its expansion in Thailand highlights deep confidence in the country's robust agricultural supply chain and stringent production standards. Such multi-billion-baht commitments not only inject vital liquidity into the local economy but also elevate Thai agricultural and manufacturing standards, ensuring long-term competitiveness in the premium global marketplace.</p><p>Combined with a previously approved coffee plant investment valued at over 23 billion baht, Nestle's total new investment plans in Thailand for 2026 reach over 29 billion baht across both coffee and pet food sectors. This massive integration will absorb Thai agricultural produce worth over 4.7 billion baht annually, linking local farmers directly into global value chains.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/nestle-thailand-pet-food-investment" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

medium_เนสท์เล่-ทุ่ม-6-400-ลบ-ขยายฐานผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงในไทย-mtls0uti.jpg

small_เนสท์เล่-ทุ่ม-6-400-ลบ-ขยายฐานผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงในไทย-mtls0uti.jpg

thumbnail_เนสท์เล่-ทุ่ม-6-400-ลบ-ขยายฐานผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงในไทย-mtls0uti.jpg

เนสท์เล่-ทุ่ม-6-400-ลบ-ขยายฐานผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงในไทย-mtls0uti.jpg

บีโอไอไฟเขียวเนสท์เล่ขยายฐานผลิตอาหารและขนมสัตว์เลี้ยงที่ระยอง มูลค่ากว่า 6,400 ล้านบาท พร้อมใช้วัตถุดิบในประเทศกว่า 450 ล้านบาทต่อปีเพื่อส่งออกต่างประเทศ

BOI approves Nestle Thailand's 6.4 billion baht investment to expand pet food and treat manufacturing in Rayong, utilizing over 450 million baht in local materials annually.

เนสท์เล่ ทุ่ม 6,400 ลบ. ขยายฐานผลิตอาหารสัตว์เลี้ยงในไทย

Nestle Invests 6.4B Baht in Thai Pet Food Production

<div class="key-takeaways"><ul><li>แอร์บัสตั้งกรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ Skywise สำหรับภูมิภาคเอเชีย</li><li>เลือกไทยเป็นฐานทดสอบซอฟต์แวร์เพียงแห่งเดียวสำหรับบริการลูกค้าระดับโลก</li><li>ปัจจุบันมีบุคลากรในไทยกว่า 200 คน และเตรียมรับเพิ่ม 40 คนภายในปี 2569</li></ul></div><p>สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ เปิดเผยผลหารือร่วมกับ Airbus ผู้ผลิตอากาศยานและระบบป้องกันประเทศจากยุโรป ซึ่งกำลังเดินหน้าขยายบทบาทของประเทศไทยให้ก้าวขึ้นเป็นฐานธุรกิจดิจิทัลและวิศวกรรมการบินระดับภูมิภาค โดยมีการเตรียมจัดตั้งให้กรุงเทพฯ ทำหน้าที่เป็นสำนักงานใหญ่ของ Skywise ประจำภูมิภาคเอเชีย พร้อมทั้งใช้ประเทศไทยเป็นฐานทดสอบซอฟต์แวร์เพียงแห่งเดียวสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ให้บริการแก่ลูกค้าทั่วโลก</p><p>นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ระบุว่า Airbus ได้จัดตั้ง Flight Operations Center of Excellence ในประเทศไทยภายใต้ชื่อ Skywise เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบการบินด้วยเทคโนโลยคโนโลยีดิจิทัลและอากาศยานสมัยใหม่ ซึ่งครอบคลุมตลาดสำคัญในภูมิภาคเอเชียทั้งหมด</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">200+</span><span class="stat-label">บุคลากรแอร์บัสในไทย</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">85%</span><span class="stat-label">สัดส่วนบุคลากรคนไทย</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">40+</span><span class="stat-label">ตำแหน่งรับเพิ่มปี 2569</span></div></div><p>ปัจจุบัน Airbus มีบุคลากรปฏิบัติงานในประเทศไทยมากกว่า 200 คน ซึ่งเติบโตขึ้นกว่า 3 เท่านับตั้งแต่ปี 2565 โดยร้อยละ 85 เป็นบุคลากรชาวไทย ประกอบด้วยวิศวกรการบินและอวกาศ วิศวกรซอฟต์แวร์ นักออกแบบกราฟิก ช่างเทคนิค และผู้เชี่ยวชาญทักษะสูงกลุ่มอื่น ๆ นอกจากนี้บริษัทยังมีแผนการจ้างงานเพิ่มอีกกว่า 40 ตำแหน่งภายในปี 2569 เพื่อรองรับการขยายตัวทางธุรกิจ</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/skywise_mthhpn0n_inline_1_ffa9609473.jpg" alt="Thailand university campus building exterior" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>แพลตฟอร์ม Skywise ทำหน้าที่พัฒนาโซลูชันดิจิทัลสำหรับสายการบินหลากหลายด้าน ตั้งแต่คู่มือสำหรับนักบิน การวิเคราะห์ข้อมูลการบิน ระบบบริหารจัดการความปลอดภัย การวางแผนเที่ยวบินและลูกเรือ ไปจนถึงระบบคาดการณ์การซ่อมบำรุงอากาศยาน เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของสายการบินทั่วโลก ทางด้าน Airbus กำลังขยายทีมทดสอบซอฟต์แวร์ของ Skywise ในไทยเพื่อควบคุมคุณภาพก่อนส่งมอบ โดยใช้ไทยเป็นฐานทดสอบเดี่ยวสำหรับซอฟต์แวร์ที่ให้บริการลูกค้าทั่วโลก ขณะที่สำนักงานใหญ่ในกรุงเทพฯ จะดูแลตลาดในอาเซียน จีน อินเดีย ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้</p><div class="ai-insight"><p>การที่แอร์บัสเลือกประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของ Skywise และฐานทดสอบซอฟต์แวร์แต่เพียงผู้เดียว สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของบุคลากรสายวิศวกรรมและเทคโนโลยีของไทย ซึ่งมีความพร้อมในการรองรับงานที่มีความซับซ้อนระดับสากล นอกจากนี้ การรักษาความเป็นกลางทางภูมิรัฐศาสตร์ของไทยยังเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยดึงดูดให้บริษัทระดับโลกใช้เป็นจุดกระจายความเสี่ยงในห่วงโซ่อุปทานการบินท่ามกลางความท้าทายระดับ global scale</p></div><p>นายนฤตม์กล่าวเสริมว่า การขยายบทบาทดังกล่าวไม่เพียงแต่ตอกย้ำความพร้อมของไทย แต่ยังช่วยสร้างงานคุณภาพสูงและเปิดโอกาสให้คนไทยได้มีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมการบินระดับโลก ในขณะที่ Airbus ประเมินว่าปริมาณผู้โดยสารและฝูงบินทั่วโลกอาจเพิ่มขึ้นถึง 2 เท่าในช่วง 20 ปีข้างหน้า ส่งผลให้มีความต้องการอากาศยานใหม่มากกว่า 20,000 ลำ โดยที่บริษัทมียอดคำสั่งซื้อรอส่งมอบมากกว่า 9,000 ลำ ซึ่งเทียบเท่ากำลังการผลิตกว่า 10 ปี</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/skywise_mthhpn0n_inline_2_7f785a2a2e.jpg" alt="software engineer workspace" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>ในด้านห่วงโซ่อุปทานและการพัฒนาบุคลากร Airbus ได้ทำงานร่วมกับสถาบันการศึกษาชั้นนำของไทย ได้แก่ สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกล้าเจ้าคุณทหารลาดกระบัง มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อพัฒนาหลักสูตรวิศวกรรมการบินและอวกาศให้สอดคล้องกับความต้องการของตลาด พร้อมทั้งร่วมมือกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) และมองหาโอกาสในการพัฒนาฐานการผลิตเชื้อเพลิงอากาศยานยั่งยืน (SAF) จากวัสดุเหลือใช้ทางการเกษตรในอนาคต</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/boi-airbus-thailand-digital-aviation-hub" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Airbus establishes Bangkok as its regional Skywise headquarters for Asia</li><li>Thailand selected as the exclusive global software testing base for airline solutions</li><li>Current workforce exceeds 200 staff, with 40 more roles planned by 2026</li></ul></div><p>The Thailand Board of Investment (BOI) has disclosed discussions with European aerospace and defense manufacturer Airbus, which is expanding Thailand's role into a regional hub for digital business and aviation engineering. The strategic move involves designating Bangkok as the headquarters for Skywise in Asia and establishing Thailand as the sole software testing base for products serving global airline customers.</p><p>Narit Therdsteerasukdi, Secretary General of the BOI, stated that Airbus has set up a regional Flight Operations Center of Excellence in Thailand under the Skywise banner to support aviation system development through digital and advanced aviation technologies across the Asian market.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">200+</span><span class="stat-label">Airbus staff in Thailand</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">85%</span><span class="stat-label">Thai nationals in workforce</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">40+</span><span class="stat-label">New hires planned for 2026</span></div></div><p>Airbus currently employs over 200 personnel in Thailand, marking a threefold increase since 2022, with 85 percent of them being Thai nationals including aerospace engineers, software developers, graphic designers, technicians, and other skilled professionals. The company also plans to recruit over 40 additional staff members by 2026 to support business expansion.</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/skywise_mthhpn0n_inline_1_ffa9609473.jpg" alt="Thailand university campus building exterior" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>The Skywise platform develops digital solutions for airlines, ranging from pilot manuals, flight data analytics, safety management, flight and crew planning, to predictive aircraft maintenance systems designed to enhance operational efficiency. Airbus is currently scaling up its Skywise software testing team in Thailand to ensure quality control prior to global delivery, making Thailand the exclusive testing ground for worldwide customer software, while the Bangkok headquarters oversees operations across ASEAN, China, India, Japan, and South Korea.</p><div class="ai-insight"><p>Airbus's decision to anchor its Skywise operations and exclusive testing facility in Thailand underscores international confidence in the country's engineering talent and technical capabilities. Furthermore, Thailand's geopolitical neutrality serves as a vital asset for global corporations seeking to diversify supply chain risks within the aerospace sector amid complex global dynamics.</p></div><p>Narit added that this expanded role not only highlights Thailand's readiness but also generates high-value employment and opens up opportunities for Thai professionals in the global aviation industry. Airbus estimates that global passenger traffic and fleet size could double over the next 20 years, driving demand for more than 20,000 new aircraft, while the company holds an order backlog exceeding 9,000 planes, equivalent to over a decade of production capacity.</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/skywise_mthhpn0n_inline_2_7f785a2a2e.jpg" alt="software engineer workspace" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>Regarding supply chain development and talent cultivation, Airbus is collaborating with leading academic institutions in Thailand including King Mongkut's Institute of Technology Ladkrabang, Kasetsart University, and Chulalongkorn University to align aerospace engineering curricula with industry demands. The company is also working with local maintenance, repair, and overhaul (MRO) partners and exploring future potential for sustainable aviation fuel (SAF) production derived from agricultural waste.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/boi-airbus-thailand-digital-aviation-hub" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

medium_บีโอไอผนึกแอร์บัส-ตั้งกรุงเทพฯ-เป็นสำนักงานใหญ่-skywise-mthhpn0n.jpg

small_บีโอไอผนึกแอร์บัส-ตั้งกรุงเทพฯ-เป็นสำนักงานใหญ่-skywise-mthhpn0n.jpg

thumbnail_บีโอไอผนึกแอร์บัส-ตั้งกรุงเทพฯ-เป็นสำนักงานใหญ่-skywise-mthhpn0n.jpg

บีโอไอผนึกแอร์บัส-ตั้งกรุงเทพฯ-เป็นสำนักงานใหญ่-skywise-mthhpn0n.jpg

บีโอไอเผยแอร์บัสเลือกกรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ Skywise ประจำเอเชีย และใช้ไทยเป็นฐานทดสอบซอฟต์แวร์การบินระดับโลกแห่งเดียว พร้อมเพิ่มบุคลากรอีกกว่า 40 คนภายในปี 2569

Thailand's BOI reveals Airbus has chosen Bangkok as the Skywise Asia headquarters and its sole global software testing base, with plans to hire over 40 staff by 2026.

บีโอไอผนึกแอร์บัส ตั้งกรุงเทพฯ เป็นสำนักงานใหญ่ Skywise

BOI Partners with Airbus to Make Bangkok Skywise Hub

<div class="key-takeaways"><ul><li>คำขอรับการส่งเสริมการลงทุน BOI ครึ่งแรกปี 2026 แตะ 1.5 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้นเกือบ 40%</li><li>ไทยเผชิญความท้าทายจากสังคมสูงวัยและประชากรวัยทำงานที่ลดลง ดึง GDP หดตัวราว 1 จุดต่อปี</li><li>ดร.สันติธารเสนอโมเดลขับเคลื่อน 3 สนาม ได้แก่ เศรษฐกิจ AI, เศรษฐกิจอายุยืน และเศรษฐกิจสีเขียว</li><li>ยุทธศาสตร์สำคัญคือการสร้างสะพานเชื่อมระหว่างทุนใหม่กับอุตสาหกรรมเดิมและแรงงานไทย</li></ul></div><p>คำขอรับการส่งเสริมการลงทุนที่ยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ BOI ในช่วงครึ่งแรกของปี 2026 พุ่งสูงแตะระดับราว 1.5 ล้านล้านบาท หรือประมาณ 45,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งนับเป็นการเติบโตเพิ่มขึ้นเกือบ 40% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ตัวเลขมหาศาลนี้เป็นเครื่องยืนยันชัดเจนว่าคลื่นลูกใหม่ของเศรษฐกิจกำลังเดินทางมาถึงประเทศไทยแล้ว ทว่าโจทย์ที่ท้าทายยิ่งกว่าคือประเทศจะบริหารจัดการอย่างไรกับโอกาสที่หลั่งไหลเข้ามานี้</p><p>ย้อนดูเส้นทางการเติบโตของประเทศไทยในอดีต มักพึ่งพาการเพิ่มปัจจัยการผลิตทั้งแรงงานและทรัพยากรเข้าสู่ระบบเป็นหลัก แต่โมเดลดังกล่าวปัจจุบันเผชิญทางตันเนื่องจากโครงสร้างสังคมสูงวัยและจำนวนประชากรวัยทำงานที่หดตัวลงอย่างต่อเนื่อง หลายบทวิเคราะห์ประสานเสียงกันว่าปัจจัยนี้อาจฉุดรั้งการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศหรือ GDP ให้ลดลงราว 1 เปอร์เซ็นต์ต่อปี ประกอบกับบริบทโลกที่แบ่งขั้วและภูมิรัฐศาสตร์ที่เปลี่ยนแปลงไป ทำให้ไทยในฐานะเศรษฐกิจแบบเปิดต้องเร่งปรับตัวครั้งใหญ่</p><p>เมื่อการพึ่งพาจำนวนคนและทรัพยากรแบบเดิมใช้ไม่ได้ผลอีกต่อไป ทางออกเดียวที่เหลืออยู่คือการยกระดับผลิตภาพ หรือ Productivity ซึ่งนิยามในปัจจุบันกว้างไกลกว่าการทำของเดิมให้ดีขึ้น แต่หมายรวมถึงการทำสิ่งเดิมด้วยวิธีใหม่ และการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ที่ตลาดโลกต้องการ ท่ามกลางความผันผวนของห่วงโซ่อุปทานโลก ดร.สันติธาร ชี้ว่าไทยมีความได้เปรียบเฉพาะตัวทั้งโครงสร้างพื้นฐานเดิมและความสัมพันธ์อันดีกับหลากหลายภูมิภาค ทำให้ประเทศมีศักยภาพในการวางตำแหน่งตนเองเป็นตัวเชื่อมที่โลกไว้วางใจ หรือ Trusted Connector</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">1.5 ลล.</span><span class="stat-label">คำขอลงทุน BOI ครึ่งแรกปี 2026</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">+40%</span><span class="stat-label">เติบโตขึ้นจากปีก่อนหน้า</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">1%</span><span class="stat-label">GDP ที่อาจหายไปจากสังคมสูงวัย</span></div></div><p>เม็ดเงินลงทุน 1.5 ล้านล้านบาทในรอบครึ่งปีนี้ไม่ได้มีดีแค่ตัวเลข แต่ที่น่าสนใจคือองค์ประกอบที่ไหลเข้าสู่เศรษฐกิจใหม่ ทั้งโครงสร้างพื้นฐานด้าน AI, อิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง, เศรษฐกิจสีเขียว และเทคโนโลยีหุ่นยนต์ นำมาสู่สองคำถามหลักที่ต้องตอบให้ได้พร้อมกันคือ ไทยจะทำอะไรให้เศรษฐกิจใหม่ และเศรษฐกิจใหม่จะทำอะไรให้ไทยกลับคืนมาบ้าง เพื่อตอบโจทย์ข้อแรก คณะกรรมการร่วมภาครัฐและเอกชน หรือ กรอ. ได้ร่วมมือกับภาคธุรกิจกำหนด 3 สนามอุตสาหกรรมแห่งอนาคตที่จะขับเคลื่อนทิศทางโลก</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/boi_1_5_mtaciy8e_inline_1_f1524f1dc5.jpg" alt="Bangkok government building" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><p>สนามแรกคือเศรษฐกิจ AI ซึ่งประเทศไทยสามารถดึงดูดเม็ดเงินลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานทั้ง Data Center, เซนเซอร์, โฟโตนิกส์ และอิเล็กทรอนิกส์กำลังเข้ามาได้สำเร็จ แต่ในมุมมองของ ดร.สันติธาร มองว่าไทยอาจไม่ใช่ผู้เล่นที่จะไปแข่งขันสร้างโมเดลพื้นฐานระดับแนวหน้าหรือ Frontier Foundation Model ที่ต้องใช้เงินลงทุนมหาศาล แต่โอกาสทองของไทยคือการเป็นผู้นำในชั้นการใช้งาน หรือ Application Layer โดยดึงเอาความเชี่ยวชาญเฉพาะทางและชุดข้อมูลเชิงลึกในประเทศ เช่น การแพทย์ ท่องเที่ยว เกษตรกรรม และโลจิสติกส์ มาพัฒนาเป็นโซลูชันใช้งานจริง พร้อมผลักดันสตาร์ทอัพไทยให้เติบโตสู่ระดับสากล</p><div class="ai-insight"><p>การมุ่งเน้นที่ Application Layer ในอุตสาหกรรม AI ถือเป็นยุทธศาสตร์ที่ชาญฉลาดและมีความเป็นไปได้สูงสำหรับประเทศกำลังพัฒนา เนื่องจากช่วยหลีกเลี่ยงการแข่งขันด้านทรัพยากรคำนวณหรือฮาร์ดแวร์ราคาสูงกับมหาอำนาจโลก แต่ใช้จุดแข็งด้านภาคบริการและข้อมูลเชิงลึกภาคสนามมาสร้างมูลค่าเพิ่มที่แตกต่างและเลียนแบบได้ยาก</p></div><p>สนามที่สองคือเศรษฐกิจอายุยืน หรือ Longevity Economy ซึ่งสอดรับโดยตรงกับวิกฤตสังคมสูงวัยที่กำลังกลายเป็นโอกาสทางธุรกิจ สินค้าและบริการสำหรับผู้สูงอายุเติบโตอย่างรวดเร็ว และประเทศไทยมีชื่อเสียงระดับโลกในด้านบริการสุขภาพ เวลเนส และการแพทย์อยู่แล้ว โจทย์สำคัญคือการดึงห่วงโซ่มูลค่าส่วนกลาง เช่น เครื่องมือแพทย์ ยา และส่วนผสมอาหารฟังก์ชัน กลับมาผลิตในประเทศ โดยผสานจุดแข็งด้านสาธารณสุขเข้ากับความหลากหลายทางชีวภาพและการวิจัย</p><p>สนามที่สามคือเศรษฐกิจสีเขียว ซึ่งมุ่งเน้นการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและสร้างความมั่นคงทางพลังงาน พร้อมกับผลักดันเทคโนโลยีพลังงานสะอาดและการผลิตขั้นสูงให้กลายเป็นเครื่องยนต์เศรษฐกิจตัวใหม่ ทั้งสามสนามนี้ถูกร้อยเรียงภายใต้เป้าหมายเดียวกันคือ การสร้างมูลค่าเฉพาะตัวที่ลอกเลียนแบบได้ยาก แทนที่จะมองแค่ตัวเลขเม็ดเงินลงทุนก้อนโตที่ไหลเข้ามาในระบบ</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/tech-and-biz/thailand-new-economy-capital-to-capabilities" target=_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>BOI investment applications in H1 2026 reached approximately 1.5 trillion baht, up nearly 40%.</li><li>Thailand faces structural hurdles from an aging society and shrinking workforce, potentially shaving 1% off GDP annually.</li><li>Dr. Santitarn proposes focusing on three growth arenas: AI, Longevity, and Green economies.</li><li>The core strategy is building bridges between new investments, traditional industries, and local labor.</li></ul></div><p>Investment applications submitted to the Thailand Board of Investment, or BOI, during the first half of 2026 surged to roughly 1.5 trillion baht, or approximately 45 billion US dollars, marking a near 40 percent increase from the previous year. While these robust figures confirm that the new economy has arrived in Thailand, the more daunting question is how the nation will capitalize on this influx.</p><p>Historically, Thailand expanded by injecting more labor and resources into the system. However, this model faces severe constraints due to an aging population and a declining workforce. Various analyses suggest that this demographic drag could reduce Gross Domestic Product growth by about 1 percentage point annually. Combined with global fragmentation and shifting geopolitics, open economies like Thailand must undergo urgent structural transformation.</p><p>As relying on sheer headcount and raw resources is no longer viable, the only way forward is boosting productivity. The modern definition of productivity extends far beyond doing old things better; it encompasses doing familiar tasks through innovative methods and ultimately delivering new offerings demanded by the global market. Amid volatile supply chains, Dr. Santitarn points out that Thailand holds unique advantages through established infrastructure and deep economic ties across multiple regions, positioning the country as a trusted connector.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">1.5T THB</span><span class="stat-label">H1 2026 BOI Investment Applications</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">+40%</span><span class="stat-label">Year-on-Year Growth</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">1%</span><span class="stat-label">Potential Annual GDP Drag from Aging</span></div></div><p>The 1.5 trillion baht investment in the first half of the year is notable not just for its size, but for its composition, flowing increasingly into the new economy, including AI infrastructure, advanced electronics, green industries, and robotics. This raises two critical questions: what Thailand can offer the new economy, and what the new economy can do for Thailand. To address the first challenge, the Joint Public and Private Sector Consultative Committee has partnered with businesses to target three foundational arenas for future economic growth.</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/boi_1_5_mtaciy8e_inline_1_f1524f1dc5.jpg" alt="Bangkok government building" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div><p>The first arena is the AI economy. While Thailand has successfully attracted infrastructure investments spanning data centers, sensors, photonics, and power electronics, Dr. Santitarn argues that Thailand may not compete with global giants in building resource-heavy frontier foundation models. Instead, Thailand's real opportunity lies in the application layer, leveraging local domain expertise and proprietary datasets in healthcare, tourism, agriculture, logistics, and financial services to build practical solutions and scale domestic startups regionally and globally.</p><div class="ai-insight"><p>Focusing on the application layer of artificial intelligence is a pragmatic strategy for developing nations. It avoids competing in expensive hardware and foundational model training where superpowers dominate, allowing economies to capture high-value returns through specialized services and localized industry insights.</p></div><p>The second arena is the longevity economy, directly addressing the aging population crisis by tapping into the fast-growing market for senior goods and services. Thailand already enjoys global recognition for its healthcare, wellness, and medical services. The challenge lies in capturing more value higher up the chain, ranging from medical devices and pharmaceuticals to functional food ingredients, by combining public health strengths with biodiversity and agricultural research.</p><p>The third arena is the green economy, driving energy transition for decarbonization and energy security while turning clean energy technology and advanced manufacturing into engines of industrial growth. All three arenas share a unifying theme: the ultimate goal is not merely attracting capital volume, but creating distinctive, hard-to-replicate value for the country.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/tech-and-biz/thailand-new-economy-capital-to-capabilities" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

medium_โจทย์เศรษฐกิจไทย-เปลี่ยนทุน-boi-1-5-ล้านล้านเป็นขีดความสามารถ-mtaciy8e.jpg

small_โจทย์เศรษฐกิจไทย-เปลี่ยนทุน-boi-1-5-ล้านล้านเป็นขีดความสามารถ-mtaciy8e.jpg

thumbnail_โจทย์เศรษฐกิจไทย-เปลี่ยนทุน-boi-1-5-ล้านล้านเป็นขีดความสามารถ-mtaciy8e.jpg

โจทย์เศรษฐกิจไทย-เปลี่ยนทุน-boi-1-5-ล้านล้านเป็นขีดความสามารถ-mtaciy8e.jpg

คำขอรับการลงทุน BOI ครึ่งแรกปี 2026 ทะลุ 1.5 ล้านล้านบาท ดร.สันติธาร ชี้ไทยต้องเร่งเปลี่ยนเม็ดเงินสู่การเพิ่มผลิตภาพและสร้าง 3 สนามเศรษฐกิจใหม่

BOI investment applications in H1 2026 hit 1.5 trillion baht. Dr. Santitarn urges Thailand to channel capital into productivity and three new growth arenas.

โจทย์เศรษฐกิจไทย: เปลี่ยนทุน BOI 1.5 ล้านล้านเป็นขีดความสามารถ

Thailand Economy: Turning BOI Investment into Capabilities

<div class="key-takeaways"><ul><li>ไทยรั้งอันดับ 6 ของโลกด้วยยอดผู้ใช้งาน Canva กว่า 7 ล้านคนต่อเดือนจาก 30 ล้านบัญชีสะสม</li><li>รัฐบาลไทยนำโดยนายกรัฐมนตรีหารือผู้บริหาร Canva ที่นครซิดนีย์ เชิญชวนตั้งสำนักงานภูมิภาคและศูนย์วิจัย AI-Design</li><li>ตั้งเป้าช่วย SMEs ไทย 40,000 ราย และเพิ่มจำนวนนักออกแบบในโครงการ Canva Creators เป็น 1,000 คนภายในปี 2571</li><li>ขยายการใช้งาน Canva Education ในโรงเรียนเพิ่มจาก 3.3 ล้านคน เป็น 6.6 ล้านคนภายในปี 2571</li></ul></div><p>ฐานผู้ใช้งานแพลตฟอร์มออกแบบดิจิทัล Canva ในประเทศไทยเติบโตอย่างก้าวกระโดดด้วยตัวเลขบัญชีสะสมทะลุ 30 ล้านบัญชี และมีผู้ใช้งานจริงสม่ำเสมอราว 7 ล้านคนต่อเดือน ความนิยมระดับนี้ส่งผลให้ประเทศไทยขยับขึ้นมาเป็นตลาดใหญ่อันดับ 6 ของโลกสำหรับแพลตฟอร์มสัญชาติออสเตรเลียรายนี้ นำไปสู่โจทย์สำคัญของภาครัฐในการเปลี่ยนผ่านฐานผู้ใช้งานจำนวนมหาศาลนี้ให้กลายเป็นรายได้และโอกาสทางเศรษฐกิจที่จับต้องได้ของคนไทย</p><p>นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง เปิดเผยผลการเยือนเครือรัฐออสเตรเลียว่า รัฐบาลได้หยิบยกความร่วมมือกับ Canva ขึ้นมาเป็นหนึ่งในวาระสำคัญ พร้อมยื่นข้อเสนอเชิญชวนให้บริษัทพิจารณาจัดตั้งสำนักงานภูมิภาคและศูนย์วิจัยด้านการออกแบบด้วยปัญญาประดิษฐ์ หรือ AI-Design ขึ้นในประเทศไทย โดยมีเป้าหมายเชิงประยุกต์ครอบคลุมทั้งกลุ่มวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม หรือ SMEs นักออกแบบอาชีพ และภาคการศึกษา เพื่อเชื่อมโยงบุคลากรไทยเข้ากับระบบเศรษฐกิจดิจิทัลระดับโลก</p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/canva_ai_design_mt37c8rx_inline_1_89e7e23eac.jpg" alt="Thailand university campus building exterior" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">7 ล้าน</span><span class="stat-label">ผู้ใช้งาน Canva ต่อเดือนในไทย</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">อันดับ 6</span><span class="stat-label">ตลาดใหญ่ที่สุดในโลกของ Canva</span></div></div><p>ในระดับสากล Canva มีผู้ใช้งานต่อเดือนมากกว่า 265 ล้านคนในกว่า 190 ประเทศ ปิดปีงบประมาณ 2568 ด้วยรายได้ประจำต่อปีราว 4,000 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 1.3 แสนล้านบาท จากฐานผู้ใช้แบบจ่ายเงินกว่า 31 ล้านคน ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนว่าธุรกิจการออกแบบดิจิทัลได้ขยายบทบาทจากเครื่องมือสร้างภาพทั่วไป สู่การเป็นแพลตฟอร์ม AI พื้นฐานสำหรับการดำเนินงานขององค์กรธุรกิจทั่วโลก</p><p>การหารือเชิงยุทธศาสตร์ดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 2569 ณ นนครซิดนีย์ โดยนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย นำคณะผู้แทนไทยเข้าพบกับผู้บริหารระดับสูงของ Canva ได้แก่ นายคลิฟฟ์ โอเบรคท์ (Cliff Obrecht) ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ นายวิลลิกซ์ ฮาลิม (Willix Halim) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และนายภคพล ตั้งตงฉิน ผู้บริหารประจำประเทศไทย เพื่อหารือเรื่องการจดทะเบียนนิติบุคคลและการขยายระบบนิเวศเทคโนโลยีในประเทศผ่านสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ BOI</p><div class="ai-insight"><p>การผลักดันให้ Canva จัดตั้งสำนักงานภูมิภาคและศูนย์วิจัย AI ในไทย สะท้อนวิสัยทัศน์ของรัฐบาลที่ต้องการยกระดับประเทศจากการเป็นเพียงผู้บริโภคเทคโนโลยี (Consumer) สู่การเป็นผู้พัฒนาและสร้างนวัตกรรม (Creator) ในห่วงโซ่อุปทานระดับภูมิภาค ซึ่งจะช่วยดึงดูดบุคลากรทักษะสูงและการถ่ายทอดองค์ความรู้ด้านเทคโนโลยีเชิงลึกมาสู่แรงงานไทยในระยะยาว</p></div><p>สำหรับภาคธุรกิจ รัฐบาลร่วมมือกับกรมพัฒนาธุรกิจการค้า หรือ DBD และสำนักงานส่งเสริมเศรษฐกิจดิจิทัล หรือ depa ตั้งเป้าช่วยเหลือ SMEs ไทย 40,000 ราย ในการยกระดับภาพลักษณ์สินค้า บรรจุภัณฑ์ และแคมเปญการตลาด พร้อมกันนี้ยังผลักดันจำนวนนักออกแบบไทยในโครงการ Canva Creators จาก 190 คน ให้ก้าวกระโดดขึ้นไปถึง 1,000 คนภายในปี 2571 เพื่อเปิดช่องทางให้นักออกแบบไทยสร้างรายได้โดยตรงจากผลงานที่ใช้งานทั่วโลก</p><blockquote class="pull-quote"><p>"วันนี้นเศรษฐกิจโลกกำลังเผชิญทั้งการปรับโครงสร้างห่วงโซ่อุปทานและความไม่แน่นอนทางภูมิรัฐศาสตร์ ประเทศไทยจึงต้องขยายพันธมิตรทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะกับประเทศที่มีจุดแข็งด้านเทคโนโลยีอย่างออสเตรเลีย"</p><cite>เอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ</cite></blockquote><p>ในมิติของภาคการศึกษา กระทรวงศึกษาธิการร่วมมือกับสำนักงานคณะกรรมการการศึกษาขั้นพื้นฐาน หรือ สพฐ. และสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการศึกษาเอกชน หรือ สช. ในการขยายการเข้าถึง Canva Education ให้ครูและนักเรียนใช้งานได้ฟรี โดยตั้งเป้าเพิ่มจำนวนผู้ใช้งานจาก 3.3 ล้านคน เป็น 6.6 ล้านคนภายในปี 2571 เพื่อเตรียมความพร้อมทักษะดิจิทัลและการใช้ AI ตั้งแต่ในห้องเรียน</p><p>ทั้งนี้ ข้อเสนอเรื่องสำนักงานภูมิภาคและศูนย์วิจัยยังอยู่ระหว่างการพิจารณาของ Canva โดยมี BOI เป็นหน่วยงานหลักในการประสานงาน ขณะที่ความร่วมมือกับหน่วยงานภาครัฐด้าน SMEs นักออกแบบ และการศึกษาได้เริ่มดำเนินการขับเคลื่อนตามเป้าหมายตัวเลขใหม่อย่างเป็นรูปธรรมแล้ว อ้างอิงจากข้อมูลของสำนักงานส่งเสริมเศรษฐกิจสร้างสรรค์ หรือ CEA ระบุว่าอุตสาหกรรมสร้างสรรค์ 15 สาขาของไทยมีมูลค่ารวม 1.44 ล้านล้านบาท คิดเป็น 8.01% ของ GDP และมีการจ้างงานเกือบ 1 ล้านคน</p><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/canva-ai-design-thailand-creative-economy" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Thailand ranks as Canva's 6th largest global market with over 7 million monthly active users from 30 million accounts.</li><li>The Thai government proposed establishing a regional office and an AI-Design research center during talks in Sydney.</li><li>Targets include assisting 40,000 Thai SMEs and expanding Canva Creators to 1,000 designers by 2028.</li><li>Canva Education access in schools aims to double from 3.3 million to 6.6 million users by 2028.</li></ul></div><p>Canva adoption in Thailand has surged significantly, accumulating over 30 million registered accounts and maintaining approximately 7 million monthly active users. This impressive engagement places Thailand as the 6th largest market globally for the Australian digital design platform. Consequently, the Thai government's primary objective has shifted from merely increasing user numbers to converting this massive digital base into tangible economic value and income for Thai citizens.</p><p>Ekniti Nitithanprapas, Deputy Prime Minister and Minister of Finance, revealed the outcomes of the Prime Minister's official mission to the Commonwealth of Australia, highlighting Canva as a key strategic partner. The government formally invited the company to consider establishing a regional office and a dedicated AI-Design research center in Thailand, setting clear numerical targets for SMEs, professional designers, and the education sector to integrate them into the global digital economy.</p><div><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/canva_ai_design_mt37c8rx_inline_1_89e7e23eac.jpg" alt="Thailand university campus building exterior" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></div><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">7M</span><span class="stat-label">Monthly active Canva users in Thailand</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">6th</span><span class="stat-label">Largest global market rank for Canva</span></div></p></div><p>Globally, Canva serves over 265 million monthly active users across more than 190 countries and caters to 475 Fortune 500 companies. The company closed fiscal 2025 with an Annual Recurring Revenue of roughly 4 billion dollars, driven by a 20 percent year-over-year increase in monthly users and over 31 million paying subscribers. These figures illustrate that digital design tools are evolving into essential AI-powered operational platforms for global enterprises.</p><p>The strategic discussions took place on August 18, 2026, in Sydney, where Prime Minister Anutin Charnvirakul led a delegation of public and private sector representatives to visit Canva's headquarters. They met with key executives, including Cliff Obrecht, Co-founder and COO; Willix Halim, Head of Southeast Asia; and Pakapol Tangtongchin, Thailand Country Manager, to discuss local corporate registration and technology ecosystem expansion through the Thailand Board of Investment (BOI).</p><div class="ai-insight"><p>Pushing for a regional office and an AI-Design research center in Thailand demonstrates the government's strategic vision to transition the country from a technology consumer into a regional creator and developer. This initiative aims to attract high-skilled talent and foster deep-tech knowledge transfer to the Thai workforce over the long term.</p></div><p>For the business sector, the government is collaborating with the Department of Business Development (DBD) and the Digital Economy Promotion Agency (depa) to assist 40,000 Thai SMEs in upgrading product branding, packaging, and marketing campaigns. Furthermore, the initiative seeks to scale Thai designers in the Canva Creators program from 190 to 1,000 members by 2028, enabling local creators to earn direct revenue from a global user base.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"Today, the global economy is facing supply chain restructuring and geopolitical uncertainties. Thailand must therefore expand its economic partnerships, particularly with technology-strong nations like Australia."</p><cite>Ekniti Nitithanprapas</cite></blockquote><p>In the education sector, the Ministry of Education is working alongside the Office of the Basic Education Commission (OBEC) and the Office of the Private Education Commission (OPEC) to provide free access to Canva Education for teachers and students, targeting an increase from 3.3 million users to 6.6 million users by 2028 to build foundational digital and AI skills early.</p><p>While the regional office and research center proposals remain under review by Canva with the BOI acting as the primary coordinator, concrete collaborations targeting SMEs, designers, and education are already underway. According to the Creative Economy Agency (CEA), Thailand's 15 creative industries generate a total value of 1.44 trillion baht, accounting for 8.01% of GDP and employing nearly 1 million workers.</p><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=techsauce.co&sz=64" alt="Techsauce" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://techsauce.co/news/canva-ai-design-thailand-creative-economy" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Techsauce</a></p>

medium_canva-รัฐบาลหนุนไทยสู่ศูนย์กลาง-ai-design-และเศรษฐกิจสร้างสรรค์-mt37c8rx.jpg

small_canva-รัฐบาลหนุนไทยสู่ศูนย์กลาง-ai-design-และเศรษฐกิจสร้างสรรค์-mt37c8rx.jpg

thumbnail_canva-รัฐบาลหนุนไทยสู่ศูนย์กลาง-ai-design-และเศรษฐกิจสร้างสรรค์-mt37c8rx.jpg

canva-รัฐบาลหนุนไทยสู่ศูนย์กลาง-ai-design-และเศรษฐกิจสร้างสรรค์-mt37c8rx.jpg

ไทยขึ้นแท่นตลาดใหญ่อันดับ 6 ของโลกด้วยผู้ใช้งาน Canva กว่า 7 ล้านคนต่อเดือน รัฐบาลเดินหน้าชวนตั้งสำนักงานภูมิภาคและศูนย์วิจัย พร้อมดัน SMEs และนักออกแบบไทยสู่ตลาดโลก

Thailand becomes Canva's 6th largest global market with 7 million monthly users. The government proposes a regional office and AI-Design research center.

Canva: รัฐบาลหนุนไทยสู่ศูนย์กลาง AI-Design และเศรษฐกิจสร้างสรรค์

Canva: Thailand Pushes for AI-Design Hub & Creative Economy

<div class="key-takeaways"><ul><li>พชร นริพทะพันธุ์ ชี้ Trickle-Down Effect จะไม่เกิดขึ้นเองหากไร้กลไกบังคับถ่ายทอดมูลค่า</li><li>เตือนอุตสาหกรรม EV และ Data Center เสี่ยงสร้างงานต่ำหากไม่มีการวางเงื่อนไขที่ดี</li><li>แนะรัฐบาลไม่ควรเลือกข้างระหว่างอุตสาหกรรมเก่ากับใหม่ แต่ต้องเน้นแชร์ส่วนร่วมมูลค่าการผลิต</li><li>เสนอ 4 แนวทางรัฐบาลสร้างความเป็นธรรมและยุทธศาสตร์ลงทุนระยะยาวที่ชัดเจน</li></ul></div><p>นายพชร นริพทะพันธุ์ กรรมการตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ออกมาแสดงความเห็นถึงทิศทางและยุทธศาสตร์การลงทุนภาคอุตสาหกรรมของไทย โดยกล่าวถึงแนวคิด Trickle-Down Effect เบื้องหลังการพัฒนาเศรษฐกิจตั้งแต่แผนพัฒน์ฉบับแรก ซึ่งเชื่อว่าการทุ่มสิทธิประโยชน์ให้รายใหญ่นั้นจะไหลลงสู่ผู้ประกอบการรายย่อยและแรงงาน ก็ต่อเมื่อมีกลไกบังคับการถ่ายทอดมูลค่า เช่น เงื่อนไขสัดส่วนชิ้นส่วนในประเทศ (local content) หรือการถ่ายทอดเทคโนโลยี</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/msvclpy9_inline_1_00f33e4f4d.jpg" alt="Thailand modern industrial manufacturing plant electric vehicle" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">ภาพประกอบจากคลังภาพสต็อก ไม่ใช่ภาพจากเหตุการณ์จริง</p></div></p><p>พชรระบุว่า หากปราศจากกลไกเหล่านี้ เม็ดเงินลงทุนจะกระจุกตัวอยู่เพียงผู้เล่นรายใหญ่และซัพพลายเชนนำเข้า พร้อมเตือนว่านี่คือความเสี่ยงของทั้งอุตสาหกรรม EV และ Data Center ที่ใช้เงินลงทุนสูงแต่จ้างงานในประเทศต่อหน่วยค่อนข้างต่ำ พร้อมชี้ว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมไม่ใช่เกมเลือกข้างระหว่างอุตสาหกรรมเก่าที่สั่งสมมากว่า 60 ปี และอุตสาหกรรมใหม่ตามกระแสโลก</p><blockquote class="pull-quote"><p>"หน้าที่ของประเทศผู้รับการลงทุนไม่ใช่การเป็นกรรมการตัดสินว่าใครจะอยู่ใครจะไป แต่คือการอำนวยความสะดวก ส่งเสริม และจูงใจ ให้นักลงทุนทุกรายที่จริงใจสามารถอยู่รอดและเติบโตได้ในระบบเดียวกัน อย่างเท่าเทียม"</p><cite>พชร นริพทะพันธุ์</cite></blockquote><p>ข้อมูลจาก IEA ระบุว่ายอดขายรถ EV และปลั๊กอินไฮบริดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้พุ่งขึ้นถึง 62% ในช่วงมีนาคม-มิถุนายน โดยไทยเป็นหนึ่งในตลาดที่โตเร็วที่สุด ขณะที่จีนมียอดขายในประเทศหดตัว 16% หลังตัดเงินอุดหนุน และหันมาส่งออกเพิ่มขึ้น 65% ในครึ่งปีแรกคิดเป็นราว 5 ล้านคัน ซึ่งแบรนด์จีนครองส่วนแบ่งเกือบ 30% ของยอดขายรถใหม่ในไทยแล้ว</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">198</span><span class="stat-label">โครงการ EV ที่ BOI อุมัติ</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">137,000ลบ.</span><span class="stat-label">มูลค่าลงทุน EV รวมในไทย</span></div></div><p>ด้านฐานการผลิต EV ในไทย ข้อมูลจาก BOI ระบุว่ามีการอนุมัติส่งเสริมการลงทุนไปแล้วกว่า 198 โครงการ มูลค่ารวมกว่า 137,000 ล้านบาท พชรย้ำว่ารัฐต้องตอบให้ได้ว่าเกิดการจ้างงานและมูลค่ากระจายสู่ซัพพลายเชนไทยเท่าไหร่ พร้อมกล่าวถึงมาตรการ EV3.0 ที่บังคับผลิตชดเชย 1-1.5 เท่าว่าเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี แต่ต้องพิจารณาความเข้มงวดต่อเนื่องหลังหมดอายุในปี 2570 เช่นมาตรการภาษีสรรพสามิต</p><div class="ai-insight"><p>มุมมองของพชรสะท้อนความท้าทายสำคัญของประเทศไทยในการเปลี่ยนผ่านสู่ฐานการผลิตระดับโลก โดยชี้ให้เห็นว่าการดึงดูดตัวเลขเม็ดเงินลงทุนมหาศาลอย่างเดียวไม่เพียงพอ หากประเทศไม่สามารถสร้างห่วงโซ่อุปทานในประเทศ (Local Supply Chain) ที่เข้มแข็งมารองรับได้จริง ซึ่งบทเรียนจากอุตสาหกรรมยานยนต์และศูนย์ข้อมูล (Data Center) จะเป็นเครื่องพิสูจน์ว่านโยบายภาครัฐสามารถสร้างความยั่งยืนหรือสร้างความเหลื่อมล้ำให้กับผู้เล่นเดิมได้ในระยะยาว</p></div><p>สำหรับแนวทางที่รัฐบาลควรพิจารณา 4 ประการ ประกอบด้วย:</p><ul><li>อย่าเลือกอุตสาหกรรมแทนตลาดโดยใช้มาตรการภาษีบิดเบือนทิศทาง</li><li>ปฏิบัติต่อนักลงทุนทุกรายอย่างเท่าเทียมไม่ให้รายเดิมเสียเปรียบ</li><li>วางเงื่อนไขให้เกิดการแชร์มูลค่าจริงผ่านเทคโนโลยีและแรงงานไทย</li><li>สร้างความชัดเจนและต่อเนื่องของนโยบายระยะยาว</li></ul><p class="source-attribution">ที่มา: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=www.khaosod.co.th&sz=64" alt="Khaosod Politics" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.khaosod.co.th/politics/news_10361701" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Khaosod Politics</a></p>

<div class="key-takeaways"><ul><li>Pachar Naripthaphan states Trickle-Down Effect requires active local value transfer mechanisms</li><li>Warns that EV and Data Center industries risk low domestic employment without proper conditions</li><li>Advises against choosing sides between old and new industries to maximize value capture</li><li>Proposes four key strategies for fair competition and long-term investment policy</li></ul></div><p>Pachar Naripthaphan, a member of the Stock Exchange of Thailand (SET) board, expressed his views on Thailand's industrial investment strategy, discussing the Trickle-Down Effect concept behind national economic development. He noted that pouring benefits into major investors or rising industries only benefits small businesses and workers when supported by binding mechanisms like local content requirements or technology transfer.</p><p><div class="mb-20"><img class="img-bdrd-16" src="https://api.inewgen.co/uploads/msvclpy9_inline_1_00f33e4f4d.jpg" alt="Thailand modern industrial manufacturing plant electric vehicle" loading="lazy" /><p class="color-gray-500 text-sm mt-10">Stock photo for illustration only, not from the actual event</p></div></p><p>Pachar stated that without these mechanisms, investment capital remains concentrated among major players and imported supply chains. He warned that this is a shared risk for both the EV and Data Center industries, which require high capital investment but create relatively low domestic employment per investment unit. He emphasized that industrial development should not be viewed as a game of choosing sides between legacy industries built over 60 years and incoming global trends.</p><blockquote class="pull-quote"><p>"The role of the host country is not to act as a referee deciding who survives, but to facilitate, promote, and incentivize all genuine investors to survive and grow together equally within the same system."</p><cite>Pachar Naripthaphan</cite></blockquote><p>According to IEA data, sales of EV and plug-in hybrid vehicles in Southeast Asia surged by 62% between March and June, with Thailand emerging as one of the region's fastest-growing markets. Meanwhile, China experienced a 16% contraction in domestic sales after subsidy cuts, shifting heavily to exports with a 65% increase in the first half of the year reaching around 5 million units, making Thailand a key destination where Chinese brands capture nearly 30% of new car sales.</p><div class="stat-row"><div class="stat-item"><span class="stat-number">198</span><span class="stat-label">BOI Approved EV Projects</span></div><div class="stat-item"><span class="stat-number">137B THB</span><span class="stat-label">Total EV Investment Value</span></div></div><p>Regarding actual production bases in Thailand, BOI data shows over 198 EV investment projects approved with a total value exceeding 137,000 million baht. Pachar stressed that beyond factory counts, the government must ensure that production, employment, and value creation truly benefit Thai supply chains and workers, pointing to the EV3.0 compensation measures as a good starting point that requires continued strictness following its 2027 expiration, including excise tax policies.</p><div class="ai-insight"><p>Pachar's perspective highlights a critical challenge for Thailand in transitioning into a global manufacturing hub, emphasizing that attracting massive investment capital alone is insufficient without a robust domestic supply chain. Lessons learned from the automotive and data center sectors will prove whether government policies foster long-term sustainability or create disparities for existing market participants.</p></div><p>The four guidelines recommended for government consideration include:</p><ul><li>Do not pick industries for the market by distorting direction with tax measures</li><li>Treat all investors equally to prevent legacy investors from being disadvantaged</li><li>Establish conditions for real value sharing through technology and Thai workforce development</li><li>Ensure clarity and continuity in long-term policy direction</li></ul><p class="source-attribution">Source: <img src="https://www.google.com/s2/favicons?domain=www.khaosod.co.th&sz=64" alt="Khaosod Politics" class="source-logo" width="16" height="16" /> <a href="https://www.khaosod.co.th/politics/news_10361701" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Khaosod Politics</a></p>

medium_-msvclpy9.jpg

small_-msvclpy9.jpg

thumbnail_-msvclpy9.jpg

-msvclpy9.jpg

พชร นริพทะพันธุ์ กรรมการ ตลท. เสนอรัฐบาลทบทวนภาษีสรรพสามิต พร้อมแนะยุทธศาสตร์ลงทุนไทย ดันอุตสาหกรรมเดิมและใหม่โตคู่กันโดยไม่เลือกข้าง

SET Board Member Pachar Naripthaphan calls on the Thai government to review excise taxes and balance industrial investments between legacy and new sectors.

พชร นริพทะพันธุ์ จี้รัฐทบทวนภาษีสรรพสามิต สร้างสมดุลลงทุนไทย

Pachar Naripthaphan Urges Tax Review for Balanced Thai Investment

Inewgen

Inewgen

#BOI

BOI 2026 EV Tax Reform: Imported EVs Without Thai Plants Face Higher Taxes

Inewgen

Thai PM Orders Strict Rules for Data Centers

Inewgen

Japan Investment in Thailand Reaches 113 Billion Baht in 2028

Inewgen

Nestle Invests 6.4B Baht in Thai Pet Food Production

Inewgen

BOI Partners with Airbus to Make Bangkok Skywise Hub

Inewgen

Thailand Economy: Turning BOI Investment into Capabilities

Inewgen

Canva: Thailand Pushes for AI-Design Hub & Creative Economy

Inewgen

Pachar Naripthaphan Urges Tax Review for Balanced Thai Investment

Inewgen